大眾考慮在印度生產成本低于2萬歐元的電動汽車

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據外媒報道，大眾和斯柯達正在制定在印度生產一款小型電動汽車的計劃，以進一步推進大眾汽車集團生產成本低于2萬歐元電動汽車的計劃。

大眾品牌負責人Thomas Schaefer在ID.2all概念車發布期間表示，印度計劃是大眾汽車集團目前正在監管的四個工作項目之一，目的是尋找降低這款入門級小型電動汽車成本的方法，從而按計劃在2026年至2027年推出小型電動汽車。

大眾計劃在2025年開始交付ID.2，目標入門價格低于2.5萬歐元。大眾還計劃推出價格更低的車型，可能被稱為ID.1。斯柯達正在領導印度方面的項目，希望為自己和大眾品牌在MQB-A0內燃機平臺上開發汽車。大眾品牌首席執行官Thomas Schaefer表示，“這才是真正的歐冠聯賽，我們必須生產一款人們負擔得起的汽車。”

據悉，印度似乎正在成為平價電動汽車的潛在生產地。據媒體報道，Stellantis已經開始在印度生產電動版的雪鐵龍New C3微型車，而雷諾可能會在印度生產電動版的Kwid。鈴木也在考慮在印度本地生產電動汽車。

圖片來源：大眾

對于大眾ID.1將使用哪個平臺，大眾尚未做出決定，但Schaefer表示，大眾不太可能使用支持大眾ID.2的MEB入門級平臺。

與外部合作伙伴在平臺上合作是大眾降低成本的選擇之一。Schaefer表示，“要么你通過規模化解決難題，要么縮小電池尺寸，要么與伙伴合作進一步擴大規模。但我們至今還沒有解決這個問題。不過四個工作組每周都會公布他們的調查結果。”

大眾ID.1的名稱也尚未確定，仍“存在爭議”。但這款車已確定將使用什么電池。Schaefer透露，這款車“會使用”磷酸鐵鋰電池，這類電池成本更低。

Schaefer表示，大眾ID.1可能會在歐洲生產，面向歐洲市場銷售。大眾生產負責人Christian Vollmer表示，就降低成本而言，“在哪里生產ID.1并不重要，在德國、東歐、南歐都可以。重要的是單車量產速度，你最多只能用15個小時來生產每輛車。”

Vollmer補充稱，要想快速生產，大眾需要高度自動化，從而降低工資支出。然后，電池和電池材料的來源也成為關鍵問題。“那時面臨的問題是：電池有多大？續航里程是多少？供應鏈有那些？供應鏈是否實現了碳平衡等。考慮完這些問題才會考慮在哪里生產汽車。”