熱訊：日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)一季度銷(xiāo)量16.1萬(wàn)輛，同比下降36.8%

【資料圖】

4月6日，日產(chǎn)汽車(chē)公司公布了中國(guó)區(qū)2023年3月及第一季度業(yè)績(jī)。

日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)2023年第一季度銷(xiāo)量為161961臺(tái)，同比下降36.8%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷(xiāo)量為151467臺(tái)；輕型商用車(chē)事業(yè)板塊（鄭州日產(chǎn)）銷(xiāo)量為10494臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.6%。

3月，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷(xiāo)量為54443臺(tái)，同比下降25.3%。

經(jīng)過(guò)去年一年的市場(chǎng)角逐，日系車(chē)企在華逐漸顯露疲態(tài)，總體來(lái)看，日產(chǎn)汽車(chē)并未止住中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)，2022年，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)乘用車(chē)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）和輕型商用車(chē)（包括東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司1-9月銷(xiāo)量和鄭州日產(chǎn)）兩大事業(yè)板塊累計(jì)銷(xiāo)量為1045197臺(tái)，同比下降22.1%。

在新能源板塊未取得足夠亮眼的成績(jī)，是影響日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量的重要原因之一。

根據(jù)2021年日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)外公布的“2030愿景”，至2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的電驅(qū)化車(chē)型銷(xiāo)量將占車(chē)型總銷(xiāo)量的40%以上。日產(chǎn)對(duì)中國(guó)的新能源市場(chǎng)已逐漸開(kāi)始傾注更多資源和精力。但直至去年9月，日產(chǎn)首款純電動(dòng)SUV車(chē)型ARIYA艾睿雅才被引入中國(guó)，這款被日產(chǎn)報(bào)以厚望的純電車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)并未取得預(yù)期效果。

歷經(jīng)今年開(kāi)局的困頓，日產(chǎn)汽車(chē)今年在華的銷(xiāo)量及市占率有可能進(jìn)一步萎縮，距離實(shí)現(xiàn)其2026年規(guī)劃，任重道遠(yuǎn)。