鞏月瓊：2023年，北汽向新，增長(zhǎng)目標(biāo)17% 每日熱門(mén)

“煥新是我們必須要做的事情，今年目標(biāo)是增長(zhǎng)17%”，在2023年上海車展期間，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理鞏月瓊在接受訪談時(shí)表示。

對(duì)北汽來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不失野心的目標(biāo)，也暗含解答“轉(zhuǎn)型”之題的邏輯。在疫情三年后中國(guó)第一個(gè)國(guó)際性車展。北汽集團(tuán)以“向新 向上 向未來(lái)”為參展主題，攜極狐、北京、北汽福田、北京奔馳、北京現(xiàn)代五大整車品牌。

鞏月瓊強(qiáng)調(diào)，在新能源方面，北汽不怕長(zhǎng)期主義，未來(lái)5年至少要投入500億元用于研發(fā)。大手筆的投入背后，長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持與思考。他指出，在“內(nèi)卷”至極的新能源車市，簡(jiǎn)單地靠低價(jià)，簡(jiǎn)單靠資本，無(wú)法支撐企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

(資料圖片僅供參考)

首先，是不對(duì)價(jià)格戰(zhàn)低頭。在鞏月瓊看來(lái)有些企業(yè)因?yàn)闆](méi)有長(zhǎng)期主義，只是“簡(jiǎn)單的今天推一個(gè)，明天推一個(gè)產(chǎn)品，簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)”，沒(méi)有持續(xù)的投入，沒(méi)有持續(xù)的資源的支撐就會(huì)被淘汰。這也是為何，北汽集團(tuán)致力在研發(fā)投入中找到節(jié)奏感。

北汽集團(tuán)內(nèi)部，自主品牌將是變革的排頭兵。

在這場(chǎng)煥新中，最引人矚目的無(wú)疑是華為與極狐的合作升級(jí)。4月初，華為智選車BG CEO余承東透露，華為與極狐從HI模式的雙方共同定義、聯(lián)合開(kāi)發(fā)，調(diào)整為華為智選模式，即如問(wèn)界AITO品牌一樣的全方位合作模式。

此次訪談中，鞏月瓊也從北汽角度透露了一些細(xì)節(jié)，例如，華為自動(dòng)駕駛將更深度賦能極狐品牌，華為近日發(fā)布的防眩暈光場(chǎng)屏技術(shù)也將與其共享。他強(qiáng)調(diào)，在極狐品牌采取華為智選車模式后，合作“升級(jí)”將是雙方努力的關(guān)鍵詞。雙方的融合的效率更高。并且這種全方位的合作，會(huì)從需求定義產(chǎn)品，也將覆蓋深度至營(yíng)銷層面，并非簡(jiǎn)單做加法。

在品牌營(yíng)銷層面，鞏月瓊認(rèn)可“消費(fèi)者靠認(rèn)知投票”的邏輯，他表示，在極狐乃至北汽集團(tuán)內(nèi)部，營(yíng)銷力、營(yíng)銷體系與營(yíng)銷方法都在全面升級(jí)。

鞏月瓊透露，極狐品牌新車“考拉”預(yù)計(jì)在2023年三、四季度上市，主攻0-7歲的寶媽市場(chǎng)，但不會(huì)只局限在“寶媽”群體中。未來(lái)，北汽計(jì)劃將與親子強(qiáng)相關(guān)的功能拿掉，只保留車內(nèi)空間、外飾及性能等關(guān)鍵部分，進(jìn)一步增加產(chǎn)品的拓展空間。

在車展期間，“北京”品牌也發(fā)布煥新戰(zhàn)略，進(jìn)行了全新詮釋和定位，在聚焦SUV主航道，定位于悅野、悅旅、悅己。旨在推出10萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間、包含多級(jí)別多動(dòng)力的主流產(chǎn)品矩陣。在轉(zhuǎn)型中，電混路線是其加速發(fā)展的抓手。

重構(gòu)品牌價(jià)值體系，形成一個(gè)“北京”、一種聲音。未來(lái)的“北京”品牌是全集團(tuán)的重點(diǎn)目標(biāo)。“北京”品牌將以天圓地方的紅色漢字“北京”二字與用戶相見(jiàn)，做“家庭奔赴戶外樂(lè)趣的同行者”，擘畫(huà)以創(chuàng)造樂(lè)趣為目標(biāo)的出行新圖景。

北汽福田新一代全尺寸硬派豪華火星皮卡全球首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售。作為新時(shí)代皮卡市場(chǎng)的代表性產(chǎn)品，火星皮卡車寬近2.1米，誕生于國(guó)內(nèi)首個(gè)全尺寸皮卡開(kāi)發(fā)平臺(tái)，搭載全球首款48V柴油混合動(dòng)力，百公里油耗低至6.8L，引領(lǐng)中國(guó)硬派皮卡發(fā)展。

合資品牌方面，北汽集團(tuán)堅(jiān)持深化與梅賽德斯－奔馳集團(tuán)、現(xiàn)代集團(tuán)逾二十年的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。本屆車展，梅賽德斯-EQ家族最新力作、首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)豪華純電SUV——全新EQE純電SUV迎來(lái)中國(guó)首秀，打造符合中國(guó)客戶需求的純電全能座駕；另一國(guó)產(chǎn)奔馳家族的重要成員——全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV正式上市。

北京現(xiàn)代全新SUV MUFASA在上海車展迎來(lái)首秀。MUFASA是北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”開(kāi)局之年的首款新品，開(kāi)創(chuàng)性地打造了車內(nèi)“兩室一廳”的多功能分區(qū)概念，并塑造出革命性的外在觀感、超高水準(zhǔn)的智能配置、領(lǐng)先性的品質(zhì)保障。此外，第七代伊蘭特等十余款車型悉數(shù)登場(chǎng)。

北京現(xiàn)代將2023年定位轉(zhuǎn)型元年，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)新、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新、渠道賦新等四個(gè)“新”方面，繼續(xù)深化轉(zhuǎn)型布局，引領(lǐng)企業(yè)長(zhǎng)期良性發(fā)展。

品牌煥新的背后是北汽基于用戶導(dǎo)向的價(jià)值升級(jí)。近年來(lái)，北汽集團(tuán)持續(xù)夯實(shí)“科技、綠色、活力”的品牌標(biāo)簽，在年初推出了全新商用車品牌“北京重卡”，此次車展又煥新自主乘用車品牌戰(zhàn)略，從集團(tuán)品牌到子品牌，一系列煥新舉措是對(duì)“造好車”承諾的踐行，是持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值的選擇。

2023年一季度，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%，以大幅跑贏大盤(pán)的成績(jī)打響“開(kāi)門(mén)紅”。面向未來(lái)，北汽集團(tuán)依然篤信長(zhǎng)期主義，正如鞏月瓊所說(shuō)，增長(zhǎng)邏輯永遠(yuǎn)是產(chǎn)品與技術(shù)。他表示，煥新后的北汽集團(tuán)“戰(zhàn)略更清晰，技術(shù)產(chǎn)品跟有升級(jí)，品牌在向上，內(nèi)部持續(xù)變革”，全集團(tuán)顯然已經(jīng)進(jìn)入增長(zhǎng)通道。

暌違兩年，一個(gè)煥新的北汽在這場(chǎng)兩年一度的汽車行業(yè)盛會(huì)上精彩呈現(xiàn)，正以向新向上之勢(shì)加速推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

以下為訪談實(shí)錄，略經(jīng)摘編：

Q：請(qǐng)介紹一下昨天發(fā)布會(huì)上，北京汽車品牌和極狐品牌的品牌升級(jí)戰(zhàn)略，以及這些戰(zhàn)略對(duì)消費(fèi)者的影響。

A：品牌升級(jí)是企業(yè)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，也是企業(yè)與消費(fèi)者之間拉近距離的重要手段。今年是我們的全面升級(jí)之年，不僅包括北京品牌和極狐品牌，也包括現(xiàn)代、奔馳等品牌，都面臨著品牌升級(jí)的概念和重新定位的問(wèn)題。我們根據(jù)市場(chǎng)變化和發(fā)展趨勢(shì)，以及集團(tuán)內(nèi)部的研討，做了不少工作。

例如，對(duì)北京品牌進(jìn)行重新詮釋，從原來(lái)的聚焦于越野市場(chǎng)拓展到更廣泛的市場(chǎng)。這個(gè)拓展是依托于產(chǎn)品的，需要更年輕、科技、智能的定位來(lái)支撐。所以說(shuō)，品牌升級(jí)不僅僅是對(duì)標(biāo)競(jìng)品的過(guò)程，更是要回歸核心，造好車，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

Q：北汽的新能源業(yè)務(wù)如何發(fā)揮既有的優(yōu)勢(shì)，怎樣能在這么卷的大環(huán)境中跑出來(lái)？第二，請(qǐng)教鞏總對(duì)新能源汽車行業(yè)周期的看法，終端銷售什么時(shí)候能夠變得更好一點(diǎn)？現(xiàn)在很多人說(shuō)中游、上游的產(chǎn)能是過(guò)剩的。

A：北汽集團(tuán)的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，和應(yīng)對(duì)新能源行業(yè)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵點(diǎn)可以從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮。首先北汽，4家上市公司，從板塊來(lái)講是兩大板塊，商用車板塊和乘用車板塊。新能源其實(shí)是所有企業(yè)的重點(diǎn)，也是我們的重點(diǎn)。

要從北汽的整個(gè)戰(zhàn)略來(lái)看，我們的雙碳戰(zhàn)略是非常清晰的，新能源是要放在這個(gè)大背景下的，這是我們的優(yōu)勢(shì)之一。同時(shí)，我們也需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以客戶為中心，提供好的產(chǎn)品，讓客戶能夠接受我們的產(chǎn)品，這也是我們的優(yōu)勢(shì)和關(guān)鍵點(diǎn)。

其次，對(duì)于新能源行業(yè)的挑戰(zhàn)，我們需要認(rèn)識(shí)到當(dāng)前格局的變化，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到格局既定的狀態(tài)。在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，企業(yè)都面臨著巨大的顛覆性變化，但背后的長(zhǎng)期主義和可持續(xù)發(fā)展能力是關(guān)鍵。在這方面，我們需要持續(xù)投入資源，包括好的產(chǎn)品、思路、流量和資本等方面，以提升企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

最后，回答第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于當(dāng)前整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展周期和終端銷售的前景，我認(rèn)為目前整個(gè)行業(yè)還處于一個(gè)快速發(fā)展的階段，但是也存在著一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題，比如上下游產(chǎn)能過(guò)剩等。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的逐漸成熟，我相信終端銷售的前景會(huì)變得更好。因此，我們需要在行業(yè)發(fā)展中保持清醒的頭腦，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，以適應(yīng)行業(yè)的變化和挑戰(zhàn)，從而在未來(lái)的發(fā)展中取得更好的成績(jī)。

Q：北汽新能源近年來(lái)做了很多嘗試，但似乎還沒(méi)有找到一條好的發(fā)展方向或路徑。您認(rèn)為北汽新能源在品牌和產(chǎn)品方面與蔚來(lái)、理想等相比有差距嗎？請(qǐng)分享您對(duì)北汽新能源發(fā)展的看法和思路。此外，北京現(xiàn)代也面臨虧損問(wèn)題，其電動(dòng)車品牌艾尼氪為何遲遲不引進(jìn)中國(guó)？北京現(xiàn)代的股東對(duì)現(xiàn)在的態(tài)度是怎樣的？

A：北汽新能源在過(guò)去幾年中做了很多嘗試，目前，北汽新能源在品牌和產(chǎn)品方面與蔚來(lái)、理想等相比有一定的差距。未來(lái)，北汽新能源需要進(jìn)一步加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，拓展市場(chǎng)份額。

關(guān)于北京現(xiàn)代，公司一直在努力推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，并且計(jì)劃將全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車銷量提高到10%以上。艾尼氪品牌電動(dòng)車目前已經(jīng)在海外市場(chǎng)推出，但在中國(guó)市場(chǎng)推出仍需時(shí)日。北京現(xiàn)代的股東雙方都支持公司的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，目前正在積極尋找適合公司發(fā)展的方向。

Q：第一個(gè)問(wèn)題，最近大家都在說(shuō)淘汰賽開(kāi)始了，又說(shuō)到2025年是一個(gè)分水嶺，您覺(jué)得決賽的門(mén)檻大概是多少？北汽今年有沒(méi)有一個(gè)具體的銷售目標(biāo)？各個(gè)板塊大概是一個(gè)什么樣的規(guī)劃？不久前余承東也有說(shuō)到，華為跟北汽的合作模式也升級(jí)了，要合作更深入了，您對(duì)更深入的合作能否展開(kāi)說(shuō)一下？

2025年將是一個(gè)重要的時(shí)間點(diǎn)，因?yàn)樾履茉雌嚳赡軙?huì)占據(jù)市場(chǎng)比重的40%或更多。這意味著未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，消費(fèi)者將更加成熟和理性，不再只是追求新鮮科技，而是關(guān)注實(shí)用性和有用性。在這種情況下，真正能留下來(lái)的車企將是那些具備實(shí)力并真正做出能夠影響客戶體驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)。

汽車行業(yè)是一個(gè)大規(guī)模制造的行業(yè)，掌握深度的企業(yè)將更有話語(yǔ)權(quán)。因此，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將圍繞著企業(yè)是否真正做出能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)價(jià)值的技術(shù)展開(kāi)。過(guò)度炫酷的功能并不一定代表真正的創(chuàng)新，市場(chǎng)將檢驗(yàn)誰(shuí)是真正做出有用的技術(shù)的企業(yè)。

您剛才問(wèn)的第二點(diǎn)有些敏感，比如我們公司總量和北汽總量。

對(duì)于華為，我認(rèn)為他們?cè)谥悄芑矫嬗猩疃燃夹g(shù)和好的投資人員，我們是戰(zhàn)略合作伙伴，可以深入合作，共同提供好的產(chǎn)品。我們會(huì)全方位合作，包括在自動(dòng)駕駛和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面。這次合作會(huì)在過(guò)去基礎(chǔ)上取得更大的勝利，但也存在一些深度的營(yíng)銷和研發(fā)流程，這個(gè)很難具體展開(kāi)講，但確實(shí)是一個(gè)升級(jí)。

Q：自主品牌的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)高點(diǎn)，但是好像是北汽的自主沒(méi)有看到特別好的市場(chǎng)表現(xiàn)，請(qǐng)具體介紹。

回答：關(guān)于北汽自主品牌，因?yàn)槲蚁Ｍ芸吹礁魑焕蠋熌芸吹奖逼臎Q心，對(duì)我們來(lái)講自主干不好，我們這些人都干不好，這個(gè)決心確實(shí)是有的，這個(gè)話比較通俗，但確實(shí)是這樣的。自主品牌我們面臨挑戰(zhàn)，我們也承認(rèn)挑戰(zhàn)，但是我們正視挑戰(zhàn)，而且我們有信心要扭轉(zhuǎn)局面。

實(shí)際上自主品牌，我相信今年會(huì)好，這是指標(biāo)上能看到的。從現(xiàn)在開(kāi)始，北汽進(jìn)入到增長(zhǎng)通道，背后邏輯說(shuō)到底還是產(chǎn)品技術(shù)，我們的戰(zhàn)略更加清晰，技術(shù)產(chǎn)品更加的生機(jī)，品牌在向上，我們企業(yè)內(nèi)部的變革文化流程體系都在夯實(shí)。

Q：請(qǐng)問(wèn)考拉車將在何時(shí)上市？未來(lái)產(chǎn)品節(jié)奏怎樣？為什么會(huì)選擇偏向小眾的親子市場(chǎng)？

A：考拉車預(yù)計(jì)將在第三季度上市，最晚在今年第四季度上市。此外，我們對(duì)寶媽親子車市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)字量化分析，這個(gè)市場(chǎng)主要定位在嬰幼兒和上學(xué)前的兒童，車型不僅具備親子功能，還考慮到寶媽的休息場(chǎng)景，未來(lái)我們也將在寶媽車型上拓展出更多的車型，其中一些車型可能會(huì)減少親子功能，而更加強(qiáng)調(diào)其內(nèi)外飾性能，這樣我們的拓展空間就更大了。

我們一直是兩條腿走路，一方面面向各大市場(chǎng)，另一方面是考拉車，包括后續(xù)的自動(dòng)駕駛智能方面的發(fā)展。在親子車方面，我們要給寶媽一個(gè)很重要的承諾，就是我們不會(huì)把寶媽車當(dāng)成實(shí)驗(yàn)車，我們會(huì)審慎負(fù)責(zé)任地開(kāi)發(fā)和推廣這個(gè)車型，同時(shí)也會(huì)在更多方面推出其他產(chǎn)品和功能。

Q：關(guān)于考拉品牌的定位，是否與北汽極狐存在分歧，后續(xù)如何解決？為什么北汽極狐的硬件邏輯比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賽利斯等基礎(chǔ)好，但銷售不如對(duì)手。

A：現(xiàn)在的品牌傳播是基于認(rèn)知投票的，無(wú)論你的產(chǎn)品再好，最終消費(fèi)者會(huì)根據(jù)自己的認(rèn)知做出選擇，所以提升品牌的認(rèn)知度是我們要努力的方向。北汽極狐團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做了比較大的調(diào)整，著重在內(nèi)部變革和營(yíng)銷方面的升級(jí)，我們正在努力提升自己的品牌和營(yíng)銷力。

對(duì)標(biāo)分析是我們必須做的，不僅要對(duì)產(chǎn)品方案進(jìn)行對(duì)標(biāo)，還要對(duì)技術(shù)端、傳播端和發(fā)布會(huì)等方面進(jìn)行對(duì)比分析。我們要反思自己的傳達(dá)是否清晰，是否抓住機(jī)會(huì)。管理文化和基礎(chǔ)是我們需要關(guān)注的事情，只要我們正視問(wèn)題，學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)提升自己，那么我們北汽極狐一定能成為一個(gè)學(xué)習(xí)型組織。

關(guān)于考拉和北汽極狐品牌的事情，我們會(huì)在考拉上市時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)性的梳理和傳達(dá)，邀請(qǐng)媒體老師參與，共同探討品牌和傳播的架構(gòu)。后續(xù)我們還會(huì)推出更多的產(chǎn)品，慢慢形成一個(gè)清晰的品牌和產(chǎn)品系統(tǒng)。