全球看點：4月新能源重卡銷2306輛 增106% 換電車型過半 長沙市奪冠 前4月徐工/三一/遠程居前三

在政策的強力推動下，新能源重卡市場向好，鋼鐵廠、城建企業(yè)、港口等高耗能企業(yè)批量應用新能源重卡，推動新能源重卡持續(xù)增長。換電重卡優(yōu)勢明顯，銷量節(jié)節(jié)攀升。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2023年1-4月新能源重卡共銷售6860輛，同比增長16.55%，其中4月份新能源重卡共銷售2306輛，同比暴增105.53%，銷量企穩(wěn)回升，延續(xù)了增長趨勢。市場銷量在經歷1月份的大幅下滑之后，2月、3月、4月實現(xiàn)增長，并開啟了高速增長模式。振奮了新能源重卡行業(yè)人士的信心，預期銷量將持續(xù)增長。【按GB/T 15089--2001《機動車輛和掛車分類》標準，以N3為車型分類標準，符合國家工信部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄規(guī)定，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的純電動重卡、燃料電池重卡、插電式混合動力（含增程式）重卡車輛，包含牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載貨車、攪拌車、專用車（環(huán)衛(wèi)類與工程類等）等，不包含底盤、軍車、出口車輛】

【資料圖】

電動重卡依然是主流，1-4月銷量為6521輛（占比95.06%）。其中，換電重卡持續(xù)受熱捧，占比超五成，1-4月實銷3482輛（占比50.76%），成為第一大補能車型；純電動重卡（不含換電）實銷3039輛（占比44.30%）。燃料電池車型銷量較少，僅有313輛（占比4.56%）；插電式混動重卡有26輛（占比0.38%）。

1-4月，牽引車（含半掛牽引車）依然是主流車型，實銷3277輛（占比47.77%），自卸車（含自卸式垃圾車）實銷1638輛（占比23.88%），攪拌車實銷1078輛（占比15.71%）。

4月份，電動重卡銷量為2191輛（占比95.01%）。其中，換電重卡占比超五成，4月實銷1165輛（占比50.52%）；純電動重卡（不含換電）實銷1026輛（占比44.49%）。燃料電池車型銷量較少，僅有115輛（占比4.99%）；插電式混動重卡無銷量。

4月份新能源重卡暴增105.53% 長沙奪冠

新能源重卡市場高速發(fā)展，在2月、3月企穩(wěn)增長之后，4月份再次迎來大增長，不少企業(yè)市場銷量同比實現(xiàn)翻倍。電車資源數(shù)據(jù)顯示，在2023年4月，共有51家企業(yè)有銷售新能源重卡，當月銷量為2306輛（2022年4月實銷1122輛），同比暴增105.53%。

其中銷量超過100輛的企業(yè)有7家，總銷量達到1730輛，占全國新能源重卡當月總銷量的75.02%。

2023年4月，銷量冠軍企業(yè)是三一集團，銷售636輛，占比27.58%；銷量亞軍企業(yè)是徐工集團，銷售352輛，占比15.27%；銷量季軍企業(yè)是宇通集團，銷售241輛，占比10.45%。

前十企業(yè)的總銷量1974輛，占當月國內總銷量85.60%，頭部效應明顯。

月銷量排名前十的企業(yè)中，8家企業(yè)實現(xiàn)正增長，陜汽集團增長最快，達到1566.67%。有2家企業(yè)月銷量出現(xiàn)不同程度的負增長，環(huán)比3月，負增長的企業(yè)減少2家。

頭部新能源重卡企業(yè)銷量出現(xiàn)正、負增長，反映出市場競爭進一步加劇。

在4月的城市銷量中，長沙市銷售221輛，首次奪得冠軍。

成都市銷售148輛，位居第二，石家莊市銷售138輛，位居第三。

前4月新能源重卡實銷6860輛 徐工蟬聯(lián)冠軍 三一/遠程居前三

今年新能源重卡穩(wěn)步發(fā)展，依然處于上升通道。前4月共有72家企業(yè)有銷售新能源重卡，總銷量為6860輛，同比增長16.55%（2022年前4月實銷5886輛）。其中TOP10企業(yè)總銷量達5518輛，占全國新能源重卡前4月總銷量的80.44%。

在今年1-4月，銷量冠軍企業(yè)是徐工集團，銷售1366輛，占比19.91%；銷量亞軍企業(yè)是三一集團，銷售1360輛，占比19.83%；銷量季軍企業(yè)是遠程商用車，銷售558輛，占比8.13%。

前三企業(yè)總銷量3284輛，占前4月國內總銷量47.87%，頭部企業(yè)銷量較為集中。

1-4月銷量排名前十四的企業(yè)中，長征汽車是純增長。有4家企業(yè)銷量出現(xiàn)不同程度的負增長。

頭部新能源重卡企業(yè)銷量負增長明顯，反映市場對新能源重卡的應用還存疑問，需要更多的企業(yè)深耕市場，與新能源重卡運營企業(yè)協(xié)同發(fā)展。

小結

新能源重卡市場前景光明，在2月/3月銷量企穩(wěn)增長之后，4月份再次增長，有銷量的企業(yè)數(shù)量增加，反映更多的企業(yè)加入新能源重卡賽道。

在“雙碳”政策的推動下，重卡新能源化不可逆轉。今年以來，國家以及地方出臺不少政策，進一步推動了新能源重卡發(fā)展。不少新能源重卡運營企業(yè)增加新能源重卡運營數(shù)量，應用新能源重卡運輸大宗貨物成為沿海主要港口的必然選擇。

隨著治污攻堅戰(zhàn)的持續(xù)，將推動新能源重卡發(fā)展，在短倒運輸、城市工程建設領域將加速新能源重卡的應用，重點城市將批量應用新能源重卡運輸。

2023年5月9日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務部、海關總署和市場監(jiān)管總局等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，公告顯示，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。新能源重卡環(huán)保、零排放，不存在被淘汰，將加速物流運輸企業(yè)應用新能源重卡替換燃油重卡的步伐。

隨著經濟的逐步復蘇發(fā)展，預計2023年新能源重卡總銷量將達到40000輛，甚至更高。

(文/圖 電車資源 贊軍)

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