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        全球速看:長安汽車5月銷量同比增長32.49%,自主新能源翻番

        2023-06-08 13:42:12來源:蓋世汽車  

        6月8日,長安汽車公布5月銷量數(shù)據(jù),該月長安汽車銷售汽車200,197輛,同比增長32.49%,1-5月累計銷量達到989,985輛,同比增長7.8%。

        圖片來源:官方公告截圖


        【資料圖】

        自主板塊表現(xiàn)仍相對優(yōu)異。5月長安自主品牌銷量163,311輛,同比增長37.62%,1-5月累計銷量835,251輛,同比增長12.74%。

        這其中,新能源汽車有明顯貢獻。5月長安自主品牌新能源銷量29,288輛,同比大增113.42%,1-5月累計銷量136,323輛,同比大漲104.41%。

        在日前舉行的投資者交流活動中,長安汽車表示,未來將快速推進新能源板塊發(fā)展,在2025年新能源銷量達到120萬輛,占比40%,2030年達到240萬輛,占比達到60%。

        據(jù)透露,新能源產(chǎn)品方面,長安系中國品牌還將推出27款全新產(chǎn)品,其中深藍推出S7等6款產(chǎn)品,阿維塔推出E12等4款產(chǎn)品,智電iDD推出全新緊湊型轎車、SUV等5款產(chǎn)品,長安啟源序列推出A07等5款產(chǎn)品,凱程推出智慧物流、電動皮卡等7款產(chǎn)品。

        深藍S7;圖片來源:長安汽車

        產(chǎn)業(yè)布局方面,長安汽車將持續(xù)研發(fā)CTP(電芯集成到包)、CTV(電芯集成到整車)等集成工藝并實現(xiàn)量產(chǎn),2025年實現(xiàn)電池系統(tǒng)年產(chǎn)能約70萬套。另外長安將聚焦下一代半固態(tài)、固態(tài)等新型電池領(lǐng)域,推進產(chǎn)業(yè)布局。此外還將整合資源,推進快充、無線充、車電分離等補能領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局,同時跟蹤儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇,研究商業(yè)化及規(guī)模化時機。

        自主品牌海外市場表現(xiàn)也持續(xù)向好。1-5月,長安自主品牌海外銷量96,170輛,同比增加17.05%。

        海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國整車出口達到106.9萬輛,同比增長58.1%。據(jù)CarNewsChina網(wǎng)站5月15日報道,日本一季度汽車出口104.7萬輛。這意味著,今年一季度,中國超越日本成為世界汽車出口量最多的國家。

        就長安汽車而言,2022年其海外銷量達到24.9萬輛,同比增長57.3%,持續(xù)保持快速增長。目前,其已累計進入全球63個市場,海外已建成450家銷售渠道。

        在此基礎(chǔ)之上,長安汽車加快海外布局。近期在接受投資者調(diào)研時,長安汽車表示,將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯(lián)體五大區(qū)域市場。2024年之前,其將完成東南亞和歐洲兩大重點區(qū)域市場的進入,未來將進入全球90%以上的市場。

        據(jù)其透露,在產(chǎn)品層面,到2025年,其將推出不少于30款全球產(chǎn)品,未來,長安汽車將推動實現(xiàn)全球產(chǎn)品同步開發(fā),實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)同步上市。

        據(jù)了解,長安汽車海外市場短期內(nèi)將仍然以長安品牌為主,后續(xù)適時研究投放深藍品牌、阿維塔品牌以及商用車凱程品牌。同時,加大海外市場品牌資源投入,聯(lián)動合作伙伴參與全球大型品牌活動,提升長安汽車品牌影響力。長安將成立東南亞事業(yè)部,歐洲區(qū)域總部,還將適時在美洲、非洲等地建立區(qū)域總部,并將逐步建立不少于20個本地化營銷機構(gòu),海外市場網(wǎng)點突破3000家。

        圖片來源:長安汽車

        根據(jù)規(guī)劃,長安汽車將投入40億元,在泰國布局全球“右舵生產(chǎn)基地”,將在2024年實現(xiàn)投產(chǎn),首期產(chǎn)能10萬輛,二期將增加至20萬輛。同時,2024年,長安汽車將正式登陸歐洲市場,并用2-3年的時間,完成歐洲主要市場的進入和布局。未來,長安汽車在歐洲市場銷量將突破30萬輛。

        可以看到,長安自主品牌不斷向新能源賽道加碼轉(zhuǎn)型,同時狂熱布局海外市場,但對于長安汽車來說,眼下也面臨著一些問題。

        例如新能源板塊全面提速,但仍處于發(fā)展初期,短期內(nèi)仍要承受繼續(xù)虧損的壓力,另外合資品牌銷量以及盈利能力的下滑,也是其亟待破解的難題。

        要知道,合資品牌一直是長安汽車?yán)麧櫟闹辛黜浦缃瘢腺Y品牌銷售持續(xù)下滑,業(yè)績也隨之波動。財報數(shù)據(jù)顯示,2022年,長安福特虧損24.49億元,長安馬自達凈利潤也從2021年的4.2億元陡降至0.45億元。

        從5月來看,長安汽車合資品牌有一定回暖,長安福特月銷19,518輛,同比增長近五成,長安馬自達月銷6,902輛,環(huán)比大漲七成。但由于一季度的銷售下滑較大,截至5月末,長安福特和長安馬自達年內(nèi)(1-5月)銷售增速仍為負數(shù),分別同比下滑了8.36%和53.47%。

        長安汽車此前公開表示,將加快推動合資產(chǎn)品向智能化、電動化轉(zhuǎn)型,并重點從銷售、成本、投產(chǎn)、效率等方面著手,確保合資品牌各項生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的達成,實現(xiàn)盈利。目前來看,壓力依然不小。

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