AITO 問界 M5 智駕版體驗(yàn)，聽聽媒體怎么說？

(資料圖片僅供參考)

近日，AITO 問界迎來了第十萬輛下線時刻，用時僅 15 個月，成為有史以來最快完成十萬輛下線的新能源汽車品牌。在總裝車間，在場媒體見證了賽力斯與華為互相補(bǔ)強(qiáng)所造就的高階智能制造以及下線儀式的主角——擁有 " 雙智天花板 " 的身份 AITO 問界 M5 智駕版。

AITO 問界脫胎于賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的 " 智選車 " 模式。賽力斯集團(tuán)董事長張興海表示：在‘軟件定義汽車’的時代，雙方的合作將會越來越深入。華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東則表示："AITO 問界十五個月達(dá)成 10 萬輛下線，標(biāo)志著用戶對我們的認(rèn)可和信賴，也標(biāo)志著‘華為智選車模式’完成了從‘ 0 ’到‘ 1 ’的突破。"借助 " 智選車 " 模式搶占先機(jī)，智能制造是基礎(chǔ)。賽力斯總裝車間擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝和電池 PACK 車間，實(shí)現(xiàn)了高度自動化。同時，工廠 24 小時全時在線檢測，讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。高規(guī)格自動化生產(chǎn)不僅成就了 15 個月 10 萬臺的問界速度，更打造了 AITO 問界過硬的品質(zhì)。

AITO 問界汽車制造過程中還要經(jīng)歷多種倉體臺架測試，通過自動化與大數(shù)據(jù)，在研發(fā)及量產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)，為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航。在賽力斯整車測試中心，媒體朋友們見證了 AITO 問界高品質(zhì)成就之旅。

華為還憑借深厚 ICT 技術(shù)積累，從產(chǎn)品定義設(shè)計(jì)到質(zhì)量品控，進(jìn)行端到端跨界高度賦能。并在流程管理和產(chǎn)品端到端全生命周期管理上，進(jìn)一步提升賽力斯智能制造水準(zhǔn)。

AITO 問界汽車實(shí)現(xiàn)了高智能化、品質(zhì)化的產(chǎn)品體驗(yàn)。活動中，在場媒體對 " 雙智天花板 " ——同時擁有 HUAWEI ADS 2.0 華為高階智能駕駛系統(tǒng)和 " 智能座艙天花板 " 鴻蒙智能座艙 3.0 的 AITO 問界 M5 智駕版進(jìn)行了深入體驗(yàn)。

首先 AITO 問界 M5 智駕版車內(nèi)智感進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD 高度、后視鏡位置等全方位自動調(diào)節(jié)，深度詮釋了 " 讓車適應(yīng)人 " 的理念。空間音頻技術(shù)、后排 HUAWEI MagLinkTM 魔吸車載接口、PC 車機(jī)互聯(lián)、手機(jī)應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等一系列全新軟硬件技術(shù)，讓 " 智能座艙天花板 " 再升級，打造出 " 移動的全屋智能 "。

如此高規(guī)格智能化并非簡單的 " 配置堆砌 "，而是蘊(yùn)含了對提升駕控體驗(yàn)的深思熟慮，貫徹 " 車適應(yīng)人 " 理念。部分媒體朋友就捕捉到了細(xì)節(jié)，" 儀表盤的可視化功能非常強(qiáng)大，不僅一眼就懂。準(zhǔn)備并線時后方車輛會改變顏色，這樣的設(shè)計(jì)讓人很安心 "。

試乘環(huán)節(jié)，媒體朋友們還深入體會了 AITO 問界 M5 智駕版 HUAWEI ADS 2.0 華為高階智能駕駛系統(tǒng)。首先路況感知方面，采用了激光雷達(dá) + 視覺的融合感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 " 看得準(zhǔn)，判斷得更準(zhǔn) " 的優(yōu)異表現(xiàn)。有媒體朋友提到，" 遇到幾次其它車輛隨意穿插的情況，車輛能及時識別并主動避讓，讓人感到放心 "。

AITO 問界 M5 智駕版還在融合 BEV 網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上首創(chuàng) GOD 網(wǎng)絡(luò)，能識別通用障礙物 " 白名單 " 外的異形物體。結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，率先完成不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于 L3 的高階智能駕駛體驗(yàn)。

"自動駕駛表現(xiàn)穩(wěn)如老司機(jī)，不管是跟隨前車行進(jìn)，減速制動，還是提速超車，操作一氣呵成，轉(zhuǎn)向時機(jī)和力度都不突兀。" 媒體朋友對高階智能駕駛的實(shí)際體驗(yàn)點(diǎn)贊，仿佛是一位值得信任的老朋友在駕駛，—— " 如果國家法規(guī)允許，AITO 問界 M5 智駕版就是一輛城市與高速都可以自動駕駛的車輛，比老司機(jī)更有經(jīng)驗(yàn)，乘座舒適感滿滿 "。其他媒體朋友則給出了如 " 變道柔和 "、" 速度與方向的配合把控 , 絕對是個老司機(jī) "、" 最舒服的一次智駕體驗(yàn) "、" 隧道限速管控也能緩慢降速跟車 " 等基于具體場景的中肯評價(jià)。

在擁有 "3D 城市 " 之稱、被譽(yù)為智能駕駛系統(tǒng)天然考場的重慶。AITO 問界 M5 智駕版經(jīng)受住了 "5D 立交 " 的考驗(yàn)，復(fù)雜路況全程處理嫻熟到位，再次刷新了媒體朋友的認(rèn)知。有媒體表示，" 試乘過程全程智能駕駛系統(tǒng)接管，自動尋找合適的行駛車道并平穩(wěn)駕駛，對紅綠燈和臨時路障的識別也非常靈敏，符合人工駕駛的操作邏輯。" 更有媒體直接給出了 " 超過了市面上主流產(chǎn)品，全程不像 AI 駕駛 " 的高度總結(jié)。

從 0 到第 10 萬輛量產(chǎn)車下線背后是華為與賽力斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，持續(xù)增長的研發(fā)投入及不斷積累的核心技術(shù)。" 雙智天花板 "AITO 問界 M5 智駕版所帶來的超感智能駕駛體驗(yàn)預(yù)示著 AITO 問界將在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和高端產(chǎn)品體驗(yàn)方面持續(xù)進(jìn)階，為用戶帶來更加智能、高效的出行解決方案。從 M5 智駕版開始，AITO 問界將加速開啟高階智能駕駛走向普及的元年。