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        上汽集團7月銷量同比下滑23% 乘用車板塊同比跌幅較大

        2021-08-09 09:10:24來源:蓋世汽車  

        8月6日,上汽集團公布了7月產銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示,上汽集團7月整車銷量達35.25萬輛,同比下滑22.95%。與此同時,今年前7個月,上汽集團累計銷量為264.98萬輛,同比增長5.71%,增幅較前6個月下降6.4個百分點。

        總體來看,上汽集團旗下乘用車板塊7月銷量同比跌幅較大,其中,上汽大眾和上汽通用兩大合資公司分別出現(xiàn)了47.76%和20.17%的下滑幅度,上汽通用五菱也出現(xiàn)了15.38%的跌幅。不過,上汽通用五菱和上汽名爵在海外的工廠7月銷量有了大幅攀升,這將直接拉動上汽海外銷量的提升。另外,上汽集團商用車板塊7月銷量同比增幅也開始趨緩,僅有上汽大通、南京依維柯維持正增長,其余子公司均出現(xiàn)了不同程度的下跌。

        具體來看,上汽大眾自前6個月累計銷量出現(xiàn)7.79%的跌幅后,7月銷量再次下滑,這直接導致了其前7個月累計銷量跌幅擴大至15.32%。隨著前7個月累計銷量跌幅擴大,上汽大眾今年總銷量或創(chuàng)近三年來的新低。

        伴隨大眾集團全面向電氣化方向轉型,上汽大眾目前將所有資源和精力幾乎都放在了ID.系列車型上。今年上半年,上汽大眾推出了ID.4X和ID.6X兩款純電車型,但這兩款車型上半年的批發(fā)銷量僅為4,641輛,這一銷量數(shù)據(jù)對上汽大眾帶來的增量極其有限。在ID系列新車型增長緩慢的同時,上汽大眾旗下傳統(tǒng)產品中的明星車型也光環(huán)漸失,如朗逸6月銷量僅為1.8萬輛,而與之同級的軒逸當月銷量為4.7萬輛,兩者差距越來越明顯。當上汽大眾旗下越來越多的傳統(tǒng)明星產品丟掉所在細分市場冠軍地位后,也意味著其曾經的合資巨頭位置開始動搖。

        上汽通用今年前7個月累計銷量為67.19萬輛,同比增長0.43%,整體好于上汽大眾。從最近幾個月的銷量情況看,上汽通用旗下別克和雪佛蘭兩大品牌銷量下滑嚴重,凱迪拉克表現(xiàn)相對平穩(wěn)。6月中旬,別克推出了昂科威Plus,車身尺寸相比現(xiàn)款昂科威有了明顯提升,且提供7座可選。這款車型的推出,有望與昂科威和昂科威S形成合力,進一步擴大別克品牌在中型SUV市場中的占有率。

        上汽乘用車7月銷量為5萬輛,同比微跌1.96%;今年前7個月,其累計銷量為34.9萬輛,同比增長19.45%。就增長率來看,上汽乘用車今年前7個月的表現(xiàn)好于上汽集團旗下合資板塊,但就體量來看,其與上汽旗下合資品牌和自主頭部車企相比仍有明顯差距。

        如今,雖然上汽乘用車擁有榮威、MG、R汽車三大品牌,但依舊缺乏走量車型。當榮威RX5的光環(huán)褪去,其只能依靠一款相對低端的i5扛起“暢銷車”的大旗。好在MG品牌在海外有著不錯的銷量表現(xiàn),據(jù)上汽集團提供的數(shù)據(jù)顯示,MG品牌7月海外銷量超過2.6萬輛,同比增長80.1%,繼續(xù)保持中國單一品牌海外銷量冠軍的位置。

        上汽通用五菱7月銷量為11萬輛,同比下滑15.38%。上汽集團統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,上汽通用五菱旗下五菱和寶駿品牌新能源車7月銷量超過2.7萬輛,同比增長135.2%。這一數(shù)據(jù)表明,當?shù)投塑囀袌龅募t利期結束后,上汽通用五菱如今更多的是靠新能源產品開拓市場。

        上汽大通作為上汽集團旗下采取商乘并舉發(fā)展路線的子公司,今年一直保持著不錯的增速,7月完成銷量1.87萬輛,同比增長20.43%。“雖然上汽大通的體量不大,但其銷量走勢一直很穩(wěn)。”一位業(yè)內資深分析師如此評價。據(jù)了解,上汽大通旗下寬體輕客和MPV車型如大通G50、大通G10等相對較為暢銷,另外,其7月海外銷量接近0.5萬輛,同比增長130%,表現(xiàn)不俗。

        寫在最后

        在上汽集團公布7月產銷快報的同時,其同時公布了今年1-7月的零售數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示,其前7個月零售銷量為338.4萬輛,同比增長23.8%。結合開篇提到的批發(fā)銷量來看,上汽集團1-7月的批發(fā)銷量和零售銷量差距達73.4萬輛。這一較大差距背后,一方面說明行業(yè)普遍存在的“缺芯”阻礙了上汽集團各大自公司批發(fā)銷量的回升,另一方面也意味著其各大子公司的庫存量較為充足。單就上汽集團7月批發(fā)銷量來看,其相較6月份出現(xiàn)了7.3%的環(huán)比增長,上汽集團方面將這一現(xiàn)象歸為“積極應對芯片短缺已取得實際成效”,同時,上汽集團強調,“隨著近期國內‘芯片荒’逐步緩解,上汽將加快生產節(jié)奏,全力推動批售回補。”從這一表述來看,上汽對其下半年的批售持樂觀態(tài)度,我們也將持續(xù)關注其接下來的銷量表現(xiàn)。(馮涼爽)

        責任編輯:hnmd003

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