12月新能源SUV銷量排名出爐 特斯拉Model Y霸占銷冠

剛剛過去的12月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)210.5萬輛，同比下降7.9%，環(huán)比11月的181.6萬輛增長15.9%。其中，新能源狹義乘用車銷量達(dá)47.5萬輛，同比增長128.9%，環(huán)比11月的37.8萬輛增長25.5%。和燃油車市場的下滑相比，新能源車市場異常火爆，年度滲透率達(dá)14.8%，與2020年的5.8%形成強烈對比。

在新能源SUV市場，特斯拉Model Y繼續(xù)霸占銷冠，比亞迪宋、理想ONE、比亞迪唐依舊緊隨其后，比亞迪元取代哪吒V成為第5，埃安Y也表現(xiàn)優(yōu)異，排名由上月第8升至第6。新勢力方面，理想ONE、哪吒V、蔚來ES6、哪吒U、小鵬G3、蔚來ES8等6款車型進(jìn)入前15。值得注意的是，大眾僅有ID.4 CROZZ進(jìn)入了前15，上月進(jìn)入榜單的大眾ID.4 X本月未見蹤跡。另外，極氪001、易捷特EX1也出現(xiàn)在了本月榜單的前15。

具體情況如何，一起來看看吧!

TOP 1：特斯拉Model Y

12月銷量：40500輛

特斯拉Model Y上市后，很快就成為新能源SUV市場的扛把子車型。12月，特斯拉Model Y銷量達(dá)40500輛，環(huán)比11月的23117輛增長75.2%，排名第1。

作為2021年推出的全新車型，特斯拉Model Y進(jìn)入前三甲算是意料之外。其實，特斯拉Model Y的設(shè)計還是很符合國人審美標(biāo)準(zhǔn)的，特別是它的外觀和內(nèi)飾。

從外觀來看，特斯拉Model Y的造型并不像是一輛SUV，反而更像一款轎車。這是因為它一款新能源SUV，中網(wǎng)與車身是連為一體的，骨子里是抬高了底盤+加高車身的Model 3。

特斯拉Model Y的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格更加偏向于簡潔的設(shè)計，15英寸中控屏最為顯眼，造型簡約而又有幾分豪華，很多操作都能在這款屏幕里完成。

TOP 2：比亞迪宋

12月銷量：19142輛

比亞迪宋自稱是燃油SUV顛覆者，銷量自然是如日中天。12月，比亞迪宋銷量為19142輛，同比增長919.8%，環(huán)比11月的19697輛微降2.8%，排名第2。

在競爭激烈的緊湊級SUV市場，比亞迪宋家族的實力是十分強悍的，鮮有對手。12月22日，“燃油SUV顛覆者”2022款宋Pro DM-i正式上市。

對消費者來說，2022款宋Pro DM-i既有里子，又有面子，還能掛新能源牌照，享受不限行，免購置稅的政策，真正滿足了中國主流家庭對SUV車型的全部想象，上市即熱銷已成定局。

在DM-i超級混動系統(tǒng)的加持下，比亞迪宋家族的月銷或?qū)⒊焦6，一舉奪得SUV細(xì)分實現(xiàn)銷冠。對其他燃油SUV來說，想要改變這種局面，恐怕只有趕緊推出更多動力組合的新車型了。

TOP 3：理想ONE

12月銷量：14087輛

理想ONE上市之初，很多人并不覺得驚艷，但銷量證明了自己。12月，理想ONE銷量達(dá)14087輛，同比增長130%，環(huán)比11月的13485輛增長4.5%，排名第3。

其實，理想ONE是一臺比較走極限的車子，喜歡它的群體認(rèn)為它哪哪都好，不喜歡它的群體覺得它糟糕透了。究其原因，理想ONE還是有可取之處的。

理想ONE的外觀設(shè)計很討喜，符合國人對豪華汽車的審美標(biāo)準(zhǔn)，加上大空間、6座一下子就吸引了很多二胎家庭，智能化方面也不錯，就是一臺移動的大沙發(fā)，沒有續(xù)航焦慮，家用確實讓人難以抗拒。

在小編看來，理想ONE最大的亮點還是增程式動力系統(tǒng)。在實際使用中，增程式動力不僅不壞，而且還是當(dāng)下“最好”的方案之一，更符合實際使用需求。

TOP 4：比亞迪唐

12月銷量：8700輛

強者就是不斷超越自己，正如比亞迪唐。12月，比亞迪唐銷量為8700輛，同比增長141.6%，環(huán)比11月的8013輛增長8.6%，排名第4。

2021年，比亞迪唐家族銷量達(dá)5.2萬輛，是中大型SUV市場舉足輕重的車型。唐的顏值很吸粉，而且空間大，動力猛，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月位居20萬級插混SUV銷量榜三。

很顯然，唐DM-i車型的推出，對于比亞迪唐銷量的提升，至關(guān)重要。2022年上半年，新款唐DM-i車型將正式推出，在動力方面將有更出色的表現(xiàn)。

在產(chǎn)品線愈加豐富的情況下，比亞迪12月的銷量再次逼近10萬輛大關(guān)，后續(xù)的銷量還將有進(jìn)一步的提升。看來，2022年年銷量破百萬，比亞迪勢在必得。或許，停產(chǎn)純?nèi)加蛙囆鸵仓皇菚r間問題。

TOP 5：比亞迪元

12月銷量：8577輛

在小型純電SUV市場，比亞迪元一直名列前茅。12月，比亞迪元銷量為8577輛，同比增長723.1%，環(huán)比11月的6489輛增長32.2%，排名第5。

2021年，比亞迪元家族銷量達(dá)41402輛，12月份銷量為8577輛，在小型純電SUV市場上占據(jù)了絕對的領(lǐng)先地位。日前，比亞迪元PLUS開始預(yù)售，有望在正式上市后助力元家族實現(xiàn)銷量突破。

比亞迪元PLUS是基于比亞迪e3.0平臺打造的王朝車型，擁有八合一的高集成度電驅(qū)、熱泵空調(diào)、智能御控、刀片電池等先進(jìn)技術(shù)，純電續(xù)航達(dá)到550公里，支持快充、一鍵自動泊車功能。

而且，比亞迪元PLUS搭載了全新的寬溫與熱泵技術(shù)，冬季續(xù)航能夠提升20%，對北方地區(qū)用車也是一個重大利好，目前，它的預(yù)售價格在14萬左右，能不能成為爆款車型呢?

寫在最后：

縱觀國內(nèi)新能源SUV市場，可謂是“群雄大混戰(zhàn)”。特斯拉Model Y依舊遙遙領(lǐng)先，全年銷量達(dá)到了16.99萬輛，ID.4 CROZZ、寶馬X3 BEV也進(jìn)入榜單。不過，比亞迪宋、理想ONE、比亞迪唐、哪吒V、蔚來ES6、比亞迪元、埃安Y、蔚來EC6、小鵬G3、威馬EX5、蔚來EX8等12款中國品牌新能源SUV車型表現(xiàn)優(yōu)秀，紛紛進(jìn)入前15。邁入2022年，新能源SUV市場的競爭將更加激烈，中國品牌或?qū)⒊惺芤欢ǖ膲毫Α?/p>

2021年1-12月新能源狹義乘用車市場的累計銷量排名詳見下圖：