超越全國整體水平，廣州汽車業(yè)跑贏大市有何秘密？

2022-11-01 09:27:20來源：廣州日報

10月27日，國家統(tǒng)計局公布，今年1月到9月汽車制造業(yè)利潤3706.8億元，同比下降1.9%;9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長23.7%，再次印證汽車產(chǎn)業(yè)的“壓艙石”地位。

據(jù)廣州市統(tǒng)計局發(fā)布，前三季度，汽車制造業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長13.7%;而全國汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值1~9月同比增長為6.9%。廣州汽車工業(yè)的表現(xiàn)，已超越全國整體水平，堪稱制造業(yè)“優(yōu)等生”。其中，鏈主廣汽集團的利潤更實現(xiàn)逆勢增長。

那么，廣州汽車業(yè)跑贏大市有何秘密呢?

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，廣州汽車工業(yè)是“優(yōu)等生”

中國汽車協(xié)會副秘書長陳士華認為，今年以來，供給端原材料價格影響逐漸減弱、國內(nèi)整車企業(yè)供應(yīng)鏈布局不斷完善，乘用車市場將重返上升通道。

廣東省統(tǒng)計局10月27日公布數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，廣東規(guī)模以上工業(yè)完成增加值2.90萬億元，同比增長3.4%;重點行業(yè)中，汽車制造業(yè)增長26.5%。隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈快速修復，全國汽車產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境也在持續(xù)改善。中國汽車工業(yè)協(xié)會10月25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，汽車制造業(yè)產(chǎn)能利用率達到75.7%，環(huán)比回升6.6個百分點，增加值同比由二季度下降7.6%轉(zhuǎn)為大幅增長25.4%，對工業(yè)經(jīng)濟拉動作用顯著。

廣州汽車工業(yè)的表現(xiàn)超越全國整體水平，堪稱制造業(yè)“優(yōu)等生”。最新統(tǒng)計顯示，廣州汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷兩端均表現(xiàn)優(yōu)異。

據(jù)廣州市統(tǒng)計局發(fā)布，前三季度，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.4%，增速比上半年提高2.6個百分點。作為重點行業(yè)的汽車制造業(yè)繼續(xù)有序補產(chǎn)，實現(xiàn)增加值同比增長13.7%，增速比上半年提高9.5個百分點，其中新能源汽車快速產(chǎn)出勢頭穩(wěn)定，實現(xiàn)產(chǎn)值、產(chǎn)量同比均增長1.2倍。

從消費端來看，前三季度全市限額以上汽車類商品零售額同比增長8.8%，增速比上半年提高3.0個百分點;其中新能源汽車保持暢銷，實現(xiàn)零售額同比增長96.1%。

應(yīng)對產(chǎn)業(yè)鏈變局，廣州“穩(wěn)”和“進”均有跡可循

“車身”排著整齊的隊伍前進，機械臂在車間有節(jié)奏地“舞蹈”，僅60秒，一臺新款純電動車便完成生產(chǎn)下線;另一邊廂，鋼鋁車身生產(chǎn)系統(tǒng)，以全球首創(chuàng)的鋁鉚接及點焊切換技術(shù)，實現(xiàn)多款車型的柔性共線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大大提高。生產(chǎn)車間通過太陽能發(fā)電并實現(xiàn)儲能，可滿足25%的用電需求……記者在埃安智能生態(tài)工廠看到的以上場景，正是廣州汽車工業(yè)今年以來穩(wěn)中求進、穩(wěn)中提質(zhì)的縮影。

作為廣州汽車產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)和領(lǐng)頭羊，廣汽集團今年第三季度營業(yè)收入環(huán)比增長24.6%，達到315.27億元。今年前三季度，廣汽合并營業(yè)收入799.76億元，同比增長45.10%;歸母凈利潤80.62億元，同比增長52.59%;歸母扣非凈利潤77.28億元，同比增長68.87%。

數(shù)字體現(xiàn)的是廣州制造業(yè)的“穩(wěn)”和“進”，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的自主可控則是個中關(guān)鍵。近日，工業(yè)和信息化部公布國家首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點城市，廣州成功入選。

據(jù)工業(yè)和信息化部公布，試點城市要通過機制創(chuàng)新、要素集聚、平臺搭建、數(shù)智賦能和政策支持，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系迭代升級，形成龍頭企業(yè)、配套企業(yè)等協(xié)同聯(lián)動、競合共生的生態(tài)發(fā)展格局。而廣州汽車制造業(yè)今年以來更持續(xù)發(fā)力，在電池、電驅(qū)等新能源車三電系統(tǒng)核心零部件重點布局。7月，廣汽能源科技注冊成立，業(yè)務(wù)涵蓋充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營、技術(shù)研發(fā)、電池運營管理等，預計未來將投資49.6億元。巨灣技研正在擴建產(chǎn)能，預計2023年將新增XFC極速電池產(chǎn)能8GWh。與此同時，銳湃動力科技、因湃電池科技等企業(yè)先后成立，前者將圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)進行自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，后者開展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售。

制造業(yè)輻射強大，廣東汽車產(chǎn)業(yè)有望持續(xù)加速

廣汽集團預計，今年四季度，隨著供需兩端持續(xù)修復，疊加企業(yè)自身經(jīng)營實力不斷強化，全年有望持續(xù)錄得良好業(yè)績表現(xiàn)。今年前三季度，廣汽累計生產(chǎn)汽車183.26萬輛、累計銷售182.50萬輛，同比分別增長26.9%和22.2%。

廣州造車新勢力對大灣區(qū)的輻射作用也在逐漸顯現(xiàn)。今年，電池巨頭寧德時代在肇慶的項目又有進展。按照規(guī)劃，寧德時代肇慶項目一期投資120億元，在肇慶建設(shè)華南地區(qū)最大的鋰電池制造基地，規(guī)劃產(chǎn)能25GWh，達產(chǎn)后預計實現(xiàn)年產(chǎn)值約200億元。配合該項目，涂覆膜加工供應(yīng)商“璞泰來”也落戶肇慶，擬建設(shè)隔膜涂覆生產(chǎn)和鋰電設(shè)備制造華南基地。

今年前三季度，廣東先進制造業(yè)增加值同比增長4.7%，占全省規(guī)模以上工業(yè)增加值比重54.6%。數(shù)據(jù)穩(wěn)中有進，穩(wěn)鏈強鏈產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化，零部件供應(yīng)商“近地化”穩(wěn)步推進。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，廣東汽車企業(yè)有望在未來一段時間持續(xù)加速模式。（周偉力、鐘達文）

關(guān)鍵詞：超越全國整體水平廣州汽車業(yè) 跑贏大市持續(xù)加速模式