又有企業(yè)下場(chǎng)造車(chē)，與長(zhǎng)城汽車(chē)合作，瞄準(zhǔn) 6x6 皮卡市場(chǎng)|環(huán)球視點(diǎn)

盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)加速內(nèi)卷，但仍有企業(yè)選擇積極下場(chǎng)造車(chē)。

在本屆上海車(chē)展上，超境汽車(chē)與長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌長(zhǎng)城跑聯(lián)合共創(chuàng)的首款 6x6 皮卡「CYBERP!CKUP」首發(fā)亮相，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

該車(chē)是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的 6x6 皮卡，動(dòng)力方面采用了 3.0T 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 P2 電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 380 千瓦 /517 匹馬力，峰值扭矩為 750 牛 · 米，配備等效 5 把鎖差速器。

【資料圖】

超境汽車(chē)創(chuàng)始人兼 CEO 劉書(shū)麟在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，" 這款車(chē)的前期設(shè)計(jì)與研發(fā)是超境汽車(chē)與長(zhǎng)城炮共同參與，與長(zhǎng)城炮的部分車(chē)型共線生產(chǎn)，超境汽車(chē)負(fù)責(zé)銷售。"

這是超境汽車(chē)?yán)^賽博坦克車(chē)型后，與長(zhǎng)城汽車(chē)的又一次合作。超境汽車(chē)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立于 2015 年，是國(guó)內(nèi)少有的定制化汽車(chē)研發(fā)商。與其他新勢(shì)力的造車(chē)路徑不同，超境汽車(chē)從車(chē)輛研發(fā)角度切入，參與車(chē)輛的前期設(shè)計(jì)與研發(fā)環(huán)節(jié)，然后通過(guò)與主機(jī)廠的合作來(lái)生產(chǎn)和交付個(gè)性化的車(chē)輛。

" 這種模式一方面解決了市場(chǎng)的供需矛盾，另一方面也可以消化國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能，不再重復(fù)建設(shè)工廠造車(chē)，同時(shí)也解決了造車(chē)資質(zhì)的問(wèn)題。" 劉書(shū)麟對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)了解，超境汽車(chē)在選擇合作伙伴時(shí)，最看重的是主機(jī)廠對(duì)車(chē)型的品控能力和生產(chǎn)能力，車(chē)型需要具備一定的基礎(chǔ)性能和明確的市場(chǎng)定位，這也是超境汽車(chē)選擇與定位皮卡市場(chǎng)的長(zhǎng)城炮品牌共創(chuàng) 6x6 皮卡「CYBERP!CKUP」的原因。

在劉書(shū)麟看來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者的個(gè)性化需求已經(jīng)十分明顯，但還沒(méi)有被真正滿足。" 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷汽車(chē)文化從無(wú)到有的創(chuàng)造，我們認(rèn)為這是小眾需求逐步擴(kuò)大并影響產(chǎn)業(yè)的體現(xiàn)。" 劉書(shū)麟說(shuō)。

正是看到這一市場(chǎng)存在的潛在機(jī)會(huì)，超境汽車(chē)從成立之初就從消費(fèi)者的個(gè)性化需求入手，攜手汽車(chē)廠商一起設(shè)計(jì)研發(fā)個(gè)性化車(chē)型。比如此次與長(zhǎng)城炮聯(lián)合共創(chuàng)的 6x6 皮卡「CYBERP!CKUP」，就是看到了國(guó)內(nèi)高消費(fèi)能力的汽車(chē)玩家對(duì)越野 6 輪皮卡的消費(fèi)需求。

事實(shí)上，6 輪皮卡在海外市場(chǎng)頗為盛行，多以改裝為主，比如基于福特 F-150 猛禽的改裝車(chē)型 VelociRaptor 6X6、基于雪佛蘭索羅德 Z71 所打造的 Goliath 6X6 等等。這些皮卡一般都以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格都比較昂貴。國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商之前也曾在車(chē)展上展示過(guò) 6 輪皮卡產(chǎn)品，但多以展示為主，尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 董天意 攝

正是看到這一市場(chǎng)空白點(diǎn)，超境汽車(chē)與長(zhǎng)城炮聯(lián)手打造了這款國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的 6x6 皮卡「CYBERP!CKUP」。

" 由于 6 輪皮卡市場(chǎng)的需求比較小眾，不算是剛需車(chē)型，所以我們對(duì)這款車(chē)的銷售預(yù)期并不高，目前預(yù)設(shè)的銷量在 2000 輛左右，計(jì)劃今年下半年上市。" 劉書(shū)麟向記者透露。

盡管超境汽車(chē)是以輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)思路造小眾化汽車(chē)，但由于量產(chǎn)后汽車(chē)銷量規(guī)模不大，再加上前期研發(fā)的產(chǎn)品思維在一定程度上導(dǎo)致車(chē)輛的生產(chǎn)成本提高和生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，所以如何說(shuō)服核心零部件供應(yīng)商高效配合超境汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)，是擺在該企業(yè)面前的一個(gè)課題。

對(duì)此，劉書(shū)麟向記者表示，超境汽車(chē)正在試圖構(gòu)建自己的柔性供應(yīng)鏈，以逐步豐富和完善針對(duì)個(gè)性化車(chē)輛開(kāi)發(fā)的整個(gè)供應(yīng)鏈體系，使其變得多元且高效，同時(shí)進(jìn)一步降低定制車(chē)輛的成本。

公開(kāi)資料顯示，今年 1 月超境汽車(chē)完成了近億元的 Pre-B 輪融資，由瀚暉資本領(lǐng)投，海珠城發(fā)集團(tuán)、越秀產(chǎn)業(yè)基金跟投，目前該企業(yè)的新一輪融資已在推進(jìn)中。

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