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        Uber出售自動駕駛業(yè)務 交易將在明年一季度完成
        
      
        
        
        
          2020-12-09 10:17:05來源：北京商報  
        
        
        
          
            
          
            
        
        
        
        

      
        
 
		
      
        
         
        
        
          
        疫情重壓之下，Uber不得不放棄燒錢的自動駕駛業(yè)務。周一美股盤后，Uber和Aurora發(fā)布的聯(lián)合聲明稱，Uber將旗下自動駕駛子公司Advanced Technologies Group(以下簡稱“ATG”)出售給Aurora Innovation公司，作價4億美元現(xiàn)金和Aurora公司26%的股權(quán)。根據(jù)提交給美國證券交易委員會的文件顯示，Uber持有ATG 86.2%的股份，其他投資者合計持有13.8%的股份。據(jù)悉，這項交易將在明年一季度完成。
        

        ATG是Uber旗下的自動駕駛子公司，成立于2015年，團隊規(guī)模在1000人左右。在獲得豐田、軟銀領(lǐng)投的10億美元后，ATG估值曾達到72.5億美元。而此次交易對ATG的估值僅為40億美元，縮水近一半，Uber這筆生意似乎并不劃算。北京商報記者聯(lián)系Uber進行采訪，但截至發(fā)稿未收到回復。
        

        實際上，一個月前，Uber CEO達拉·科斯羅薩西就曾表示，Uber正在自動駕駛方面尋求與其他技術(shù)提供廠商合作。
        

        盡管ATG曾頗受資本大佬青睞，但時至今日，ATG已經(jīng)成為了Uber的拖累。作為Uber燒錢最多的部門，2019年，ATG虧損達30.3億美元。在Uber看來，ATG的發(fā)展仿佛陷入了“詛咒”：先是在2017年被從谷歌拆分出的自動駕駛公司W(wǎng)aymo起訴竊取商業(yè)秘密，作為和解，Uber庭外向Waymo賠付了2.45億美元股票;同一年，Uber一輛用于自動駕駛測試的車在美國亞利桑那州坦佩市發(fā)生車禍，雖未造成人員傷亡，但公司也因此暫停了自動駕駛汽車路測項目。
        

        今年以來，受新冠肺炎疫情影響，面對更大規(guī)模的虧損，Uber也不得不進行“瘦身”。一直處于虧損狀態(tài)的自動駕駛業(yè)務無疑是一個沉重的包袱，根據(jù)Uber發(fā)布的2020年三季度財報顯示，Uber三季度收入為31.3億美元，低于市場預期，總收入較去年同期下降18%，虧損達到10.9億美元。其中，ATG部門三季度實際營收僅為2500萬美元，前三季度累計虧損3.03億美元，且公司今年投入的研發(fā)費用已經(jīng)高達4.57億美元。
        

        今年5月，Uber首席執(zhí)行官霍斯勞沙希發(fā)布了郵件，表示公司決定關(guān)閉45個辦事處，同時裁員約3000人。兩周后，Uber再度表示裁員約3700人，計劃節(jié)省逾10億美元的固定成本。據(jù)一季度末的一份監(jiān)管文件顯示，Uber當時共有28600名員工，這意味著當初的一個月內(nèi)，Uber已經(jīng)裁員了約總?cè)藬?shù)的1/4。
        

        而ATG也并非今年Uber為了縮減開支出售的第一個項目。在過去11個月里，Uber先后出售了共享微行部門Jump，以及物流部門Uber Freight的股份。
        

        反之，作為亞馬遜、現(xiàn)代等投資的乘用車自動駕駛初創(chuàng)公司，交易完成后，Aurora公司估值將達到100億美元，Uber系對Aurora公司的持股將上升到40%。達拉· 科斯羅薩西以及另一位來自Uber的人士將加入Aurora的董事會。
        

        達拉· 科斯羅薩西在接受采訪時表示，這筆交易將加速Uber在2021年底前實現(xiàn)盈利的步伐。一直以來，Uber都在為旗下極其燒錢的自動駕駛業(yè)務尋求各種選擇，包括更多的外部投資。在疫情發(fā)生后，Uber管理層決定將公司重心放在打車和外賣配送等業(yè)務上。
        

        Uber回歸老本行與疫情不無關(guān)系。實際上，與去年同期相比，2020年三季度Uber虧損有所收窄，而其中起到關(guān)鍵作用的正是外賣業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，Uber的外賣業(yè)務營收為14.51億美元，同比增長125%。顯然，Uber很大程度上是靠外賣業(yè)務稍微改善盈利狀況。
        

        此外，其核心網(wǎng)約車業(yè)務營收13.65億美元，同比下降53%。核心網(wǎng)約車業(yè)務沒有發(fā)揮提效作用，與“司機歸類”再起風波有關(guān)：8月，Uber網(wǎng)約車業(yè)務在加州被叫停，9月，Uber還被撤銷了倫敦運營執(zhí)照。
        

        盡管回歸了老本行，業(yè)內(nèi)依舊認為，Uber并未完全放棄自動駕駛，而是將賭注轉(zhuǎn)壓在Aurora身上，從Uber并未完全收取現(xiàn)金，而是置換Aurora公司26%的股權(quán)就可一窺端倪。與此同時，Uber的老對手Waymo在Uber流年不利的這段時間已經(jīng)以1750億美元的估值登頂全球獨角獸500強。(陶鳳 常蕾)
        
		  	
        關(guān)鍵詞：
  
Uber
  
自動駕駛業(yè)務
 


        
          
        
        
        
      
        
      
        
        
        
          責任編輯：hnmd003
        
      
        
      
        
          
      
        
	

        

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