24小時見了3位部長！馬斯克中國行日程滿滿，正從北京飛往上海！他這次訪華，釋放什么信號？

5月30日下午，馬斯克的私人飛機降落在北京，開始了三年來首次訪華之行。

【資料圖】

短短一天之內，我國已有外交部、工信部和商務部3位部長會見了馬斯克。據此前媒體報道，馬斯克后續或將前往上海參觀特斯拉超級工廠。

據澎湃新聞，5月31日晚，據“飛常準”APP顯示，19時58分，特斯拉CEO馬斯克的私人飛機（注冊號：N628TS）已經從北京首都機場起飛，前往上海虹橋機場，預計落地時間為21時37分。

馬斯克訪華引發了海內外廣泛關注。據中新財經，受訪專家認為，馬斯克此時訪華很有象征意義，是對 “脫鉤斷鏈”的一種否定。近期訪華的不只有一個“馬斯克”。眾多外企高管紛紛訪華，加碼中國，期待繼續共享中國發展機遇，以實際行動證明“脫鉤斷鏈”不得人心。

24小時見了3位部長四川一地發文：誠邀馬斯克來做客

據商務部網站，5月31日，商務部部長王文濤會見特斯拉公司首席執行官馬斯克。雙方就中美經貿合作、特斯拉在華發展等議題進行了廣泛、深入的交流。

圖片來源：商務部網站

王文濤表示，中國正在全面推進中國式現代化，擴大高水平對外開放，這將為包括特斯拉在內的世界各國企業帶來新的發展機遇。中方將繼續高效、務實做好服務保障，支持外資企業在華長期、穩定發展。

馬斯克贊同美中關系不是零和博弈，感謝中方在新冠疫情期間對特斯拉上海工廠提供的支持和保障，贊揚中國發展的活力和潛力，對中國市場充滿信心，愿繼續深化互利合作。

就在今年4月份，特斯拉宣布將在上海新建儲能超級工廠，規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack)，計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。媒體報道顯示，特斯拉將從寧德時代(300750)采購磷酸鐵鋰電池電芯。5月30日當天，網絡平臺流傳出一張馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面的照片。在此關鍵時點，進一步推動儲能超級工廠顯然很重要。

5月31日，工業和信息化部部長金壯龍在京會見特斯拉公司首席執行官馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。

據外交部網站5月30日18點消息，2023年5月30日，國務委員兼外長秦剛在北京會見特斯拉首席執行官馬斯克。

2023世界動力電池大會將于6月8日在四川宜賓舉行，特斯拉應邀參展。正當馬斯克訪華之際，5月31日，宜賓發布官方微博發文，誠邀馬斯克來宜賓做客。

一個鮮明的信號

持續看好中國經濟發展前景

據中新財經5與31日報道，商務部研究院學位委員會委員白明對記者表示，馬斯克此時訪華很有象征意義，在美國鼓吹對華“脫鉤斷鏈”的當下，作為美國高端制造業代表，馬斯克來中國訪問，很大程度上是對“脫鉤斷鏈”的否定，美國政府的所作所為并不代表美國產業界的真實想法。

白明認為，這也說明全球制造業對中國是認可的，是有信心的。世界發展需要中國，這不是被某些勢力就能輕易斷掉的，“脫鉤斷鏈”難度越來越大，成本會越來越高。

不只是在口頭上反對“脫鉤斷鏈”，眾多企業也用加碼投資的實際行動對中國經濟投下“信任票”。

阿斯利康在山東青島投資約4.5億美元新建工廠、空中客車公司宣布將在天津建設第二條生產線、大眾宣布在華投資10億歐元開發純電汽車……路透社的一篇文章說，對華投資正在淹沒“脫鉤”言論。

近日訪華的還有星巴克全球首席執行官納思瀚，納思瀚在接受采訪時表示，星巴克制定了2025年開設9000家門店的目標，并將繼續投資中國，未來中國將成為星巴克全球最大的市場。

中國貿促會5月30日發布的《2023年第一季度中國外資營商環境調研報告》顯示，超八成受訪外資企業預期今年在華投資利潤率將持平或有所增加，超九成受訪企業預計未來5年在華投資利潤持平或有所增加。超七成受訪企業表示在華產業鏈布局將維持現狀或將對在華產業鏈進一步本土化。

今年以來，中國經濟運行保持恢復向好態勢，數據顯示，1月至4月實際使用外資金額近5000億元，同比增長2.2%。

5月22日，商務部部長王文濤在上海主持召開座談會，上海美國商會以及強生、3M、陶氏、默克、霍尼韋爾等美資企業代表參加座談。王文濤強調，中方將繼續歡迎美資企業在華發展，實現共贏。與會美資企業代表紛紛表示，企業持續看好中國市場的發展前景，愿進一步深耕中國市場。

這些事實和數據表明，跨國企業持續看好中國經濟前景，中國依然是全球投資的熱土。

投資中國，就是投資未來。正如中國外交部發言人毛寧所言，中國發展離不開世界，世界發展也需要中國。我們將繼續打造市場化、法治化、國際化一流營商環境，與各國企業共享中國市場和開放紅利。中國永遠不會自己關上開放的大門。

毛寧5月30日在例行記者會上還表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內的各國工商界人士訪華，更好地了解中國，推進互利合作。我們樂見外資企業在華投資興業，深耕中國市場，共享發展機遇。

編輯|程鵬 蓋源源

校對|段煉

封面圖片來源：商務部

每日經濟新聞綜合自商務部網站、工信部、外交部