智能汽車時代來臨 與用戶共享數(shù)據(jù)價值能否成為行業(yè)趨勢

隨著智能汽車時代的來臨，如何體現(xiàn)數(shù)據(jù)價值成為新的課題。

今年上海車展上，上汽集團帶來了智能電動新品牌智己車型L7。在公布產(chǎn)品信息的同時，智己汽車還宣布啟動“CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃”(以下簡稱“CSOP計劃”)。按照這一計劃，智己汽車的創(chuàng)始股東將其擁有的4.9%的股權(quán)收益，回饋給智己汽車貢獻數(shù)據(jù)的用戶。

“這無疑是用戶數(shù)據(jù)應(yīng)用的新模式。”西安交通大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟應(yīng)用技術(shù)研究中心研究員陸載綱在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，汽車的智能化也帶來了車企與用戶關(guān)系，以及生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)，而數(shù)據(jù)作為具有智能化時代特征的產(chǎn)物，其價值也得到了前所未有的提升。由此，數(shù)據(jù)應(yīng)用必然在新的關(guān)系重構(gòu)中發(fā)揮重要作用，成為促進車企與用戶關(guān)系深度融合的重要媒介。

♦共享數(shù)據(jù)　共享收益

“當(dāng)前智能汽車產(chǎn)品的涌現(xiàn)，恰好與以互聯(lián)網(wǎng)思維為主的‘90后’和‘00后’消費群體‘Z世代’相遇，這一群體特有的互聯(lián)網(wǎng)思維、數(shù)據(jù)思維是用戶關(guān)系重構(gòu)的前提，這不僅會顛覆傳統(tǒng)的營銷模式，也需要重新構(gòu)建一種以技術(shù)為手段、以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向、以資本為紐帶的真正意義上的全新價值和生態(tài)體系。”在東方證券分析師覃筱鵬看來，智己汽車這種與用戶共享數(shù)據(jù)的創(chuàng)新模式，是迎合時下以年輕用戶群體為中心的思維方式;“強鏈接”用戶的新路徑，將引發(fā)行業(yè)新一輪數(shù)據(jù)應(yīng)用商業(yè)模式創(chuàng)新熱潮。

分析智己汽車的CSOP計劃，既有游戲般的趣味性，也有真金白銀的回報。智己汽車注冊資本100億元，其中CSOP計劃持股4.9%，這對應(yīng)的正是此次發(fā)行的3億枚“原石”。作為用戶數(shù)據(jù)資產(chǎn)的“原石”，有兩種開采方式。其一是“里程式開采”，是購車用戶基于日常用車產(chǎn)生授權(quán)使用的車輛與駕駛行為數(shù)據(jù)獲取“原石”，這部分“原石”約占投放總量的70%。用戶從駕駛智己汽車開始，就進入了“里程式開采模式”。在車輛使用過程中，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，“原石”將以一個約定的速度隨機掉落。其二是“養(yǎng)成式開采”，這一“原石”獲取路徑較長，但為用戶提供了更為豐富、有趣、廣泛的社交體驗，這部分“原石”約占投放總量的30%。用戶參與互動任務(wù)、品牌共創(chuàng)任務(wù)等，都會贏取“水晶”，積累一定的“水晶”可抽取“智己礦箱”。

“如果沒有底層重構(gòu)的機制，就配不上這個智能時代的大趨勢。CSOP計劃只是引領(lǐng)時代的必然邏輯，所以一定會獲得越來越多的認(rèn)可和跟隨;智己汽車做‘用戶型企業(yè)’，實施CSOP計劃的實質(zhì)，是重構(gòu)用戶和企業(yè)的關(guān)系，是真正尊重用戶權(quán)益、真正與用戶共生的時代合伙人關(guān)系。”智己汽車首席執(zhí)行官劉濤認(rèn)為。

對于CSOP計劃，招商證券分析師馬宏圖大為贊賞：“靠出讓行駛數(shù)據(jù)賺取‘原石’、‘寶物’，這一充滿游戲色彩的新模式迎合了智能電動汽車年輕消費群體的口味，既與用戶構(gòu)建了良好的關(guān)系，也達到了各取所需的目的：一是用戶獲得了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)讓的收益，二是車企輕松獲取了車輛技術(shù)數(shù)據(jù)，為車企有針對性地進行技術(shù)改進、技術(shù)升級提供了重要依據(jù)。”

♦如何定義數(shù)據(jù)價值

數(shù)據(jù)的價值有多大，用“事半功倍”形容毫不為過。沃爾沃卡車一位工程師的話是最好的說明。他說：“產(chǎn)品設(shè)計方面的缺陷，以前可能需要有50萬輛銷量的時候才能由用戶反饋暴露出來，而現(xiàn)在只需要1000輛車的數(shù)據(jù)，我們就能發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷。”CSOP計劃也有異曲同工之妙，與用戶共享數(shù)據(jù)，不僅用戶獲得收益，企業(yè)也能快速提升自身價值。

“CSOP計劃借助‘原石’方式體現(xiàn)價值，是一種帶有類似比特幣的區(qū)塊鏈通證特征的數(shù)字產(chǎn)品。”陸載綱表示，在這一計劃中，實質(zhì)是將用戶體驗與產(chǎn)品升級相結(jié)合，達到了將數(shù)字產(chǎn)品與經(jīng)濟增值過程綁定的目的，并在收益中體現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)的價值，在一定程度上，是將用戶使用和為產(chǎn)品完善提供行駛數(shù)據(jù)的貢獻與企業(yè)經(jīng)營業(yè)績捆綁于一體，具有顯著的數(shù)字經(jīng)濟特征。

這一看法，與智己汽車的行為一致。智己汽車官網(wǎng)介紹稱，智己汽車是全球汽車行業(yè)中首家將區(qū)塊鏈技術(shù)引入用戶數(shù)據(jù)價值確權(quán)的公司。“區(qū)塊鏈技術(shù)本身就具有去中心化、不可篡改等特征，可驗證、可信度高，才能得到用戶信任，進而完成價值實現(xiàn)。”馬宏圖表示，這將成為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的一種趨勢。

“近年來，隨著數(shù)字經(jīng)濟、區(qū)塊鏈技術(shù)的逐漸普及，對汽車用戶的行為數(shù)據(jù)進行權(quán)益化的探討也不斷增多，但實際應(yīng)用尚不多見，像智己汽車這樣依托互聯(lián)網(wǎng)平臺和智能汽車的實踐具有探索價值。”覃筱鵬認(rèn)為，這也表明數(shù)字經(jīng)濟的“夢幻水晶球”開始落地，而數(shù)字經(jīng)濟不僅有經(jīng)濟價值，也在構(gòu)建新型生產(chǎn)關(guān)系等多方面具有多重價值，潛力巨大。

♦能否成為行業(yè)趨勢

CSOP計劃鏈接用戶、與用戶共享數(shù)據(jù)價值的模式前景如何?是否會成為行業(yè)趨勢?陸載綱認(rèn)為，伴隨智能化、數(shù)字經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，汽車將不再只有交通工具的屬性，而被更多賦予人們除了居家之外的智能化“第二生活空間”。生產(chǎn)方式也將由大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閭€性化定制，在基礎(chǔ)生產(chǎn)條件、工具、軟件等要素逐漸齊備的基礎(chǔ)上，獲取用戶行為習(xí)慣數(shù)據(jù)是實現(xiàn)定制化的指南和基礎(chǔ)，而理解用戶、設(shè)計更加貼近用戶需求產(chǎn)品的最好方式，就是通過用戶行駛及行為數(shù)據(jù)來了解用戶。這已是不可扭轉(zhuǎn)的汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢，智己汽車不過是在與用戶共享數(shù)據(jù)方面先行了一步。

那么，除了數(shù)據(jù)共享在產(chǎn)品開發(fā)上的價值體現(xiàn)外，智己汽車的這一新模式，是否也是一種有效的營銷手段?“與其說是一種營銷手段，不如將其看作是誕生于智能化、數(shù)字化時代建立新型用戶關(guān)系的一種新路徑和新模式。”中國市場學(xué)會營銷專家委員會秘書長薛旭認(rèn)為，雖然與傳統(tǒng)的營銷手段一樣，看上去都是在賣車，但兩者相比較，其實質(zhì)已經(jīng)有了革命性的變化。這一時代背景下的營銷，就是建立以用戶為中心的新型用戶關(guān)系，或者稱之為與用戶的融合，只有做好這一融合，才能在智能化、數(shù)字化時代獲得成功。

那么類似CSOP計劃這樣的新生事物又需要注意哪些問題?“在智能化、數(shù)字化背景下，汽車企業(yè)與用戶之間建立新型關(guān)系，帶來了與法律法規(guī)銜接上的問題。企業(yè)需要注意遵循法治精神和契約精神，減少和避免糾紛，在規(guī)范基礎(chǔ)上才能健康發(fā)展。”江蘇中天律師事務(wù)所主任律師吳江告訴《中國汽車報》記者，從法律角度看，CSOP計劃的實施意味著雙方構(gòu)成了合同關(guān)系，所以，企業(yè)必須遵循現(xiàn)行的《合同法》、《消費者權(quán)益保護法》、《侵權(quán)責(zé)任法》等法律法規(guī)中的相關(guān)條款，而且在用戶行為數(shù)據(jù)共享和使用中必須注意依法保護用戶的隱私權(quán)、人格權(quán)等合法權(quán)益。

事實上，未來智能汽車給用戶的體驗如何，將是智能汽車賽道決勝的主要變量之一。智己汽車采用CSOP計劃與用戶共享數(shù)據(jù)，實際是以高效的方式解決智能汽車進化中最難解決的長尾場景，從而讓用戶體驗獲得階躍式的提升，建立起對智能汽車產(chǎn)品的充分信任。這是智能汽車發(fā)展過程中具有創(chuàng)新精神的嘗試，也是搶占快車道的有益嘗試。(趙建國)