國(guó)際銅價(jià)創(chuàng)出歷史最高價(jià)格 警惕電池公司原料緊張風(fēng)險(xiǎn)
新能源車(chē)最重要的構(gòu)成之一就是電池,而電池里需要用到大量的銅,目前國(guó)際銅價(jià)已經(jīng)創(chuàng)出歷史最高價(jià)格,國(guó)家也有意調(diào)控銅價(jià)過(guò)快上漲,故不排除未來(lái)電池企業(yè)被迫減產(chǎn)的可能,電池股的業(yè)績(jī)也有可能會(huì)受到影響。
新能源汽車(chē)具有很多優(yōu)點(diǎn),但是對(duì)于資源的需求也很強(qiáng)勁,例如銅作為新能源車(chē)及電池的重要原料,在全世界的新能源車(chē)大增長(zhǎng)中已經(jīng)出現(xiàn)價(jià)格大幅上漲,銅價(jià)一度超過(guò)了歷史最高水平,而且目前銅價(jià)依然處于高位,那么對(duì)于生產(chǎn)新能源車(chē)及電池的企業(yè)來(lái)說(shuō),高銅價(jià)不僅意味著新能源車(chē)造價(jià)的提高,而且還有可能出現(xiàn)原材料供應(yīng)緊張的問(wèn)題,而且現(xiàn)在不是僅僅中國(guó)在發(fā)展新能源汽車(chē),美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也在不斷加強(qiáng)生產(chǎn)新能源汽車(chē),那么最后的結(jié)果可能就是銅供應(yīng)不足,而生產(chǎn)電池的企業(yè)也只能降低產(chǎn)能。
那么,屆時(shí)不管是壓縮產(chǎn)能,還是提高生產(chǎn)成本,對(duì)于電池和新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)都會(huì)影響利潤(rùn)水平。而現(xiàn)在的新能源汽車(chē)和電池類(lèi)上市公司的股價(jià)已經(jīng)處于投資者期待很高的水平,在投資者眼中,預(yù)期著這些公司不斷的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),產(chǎn)銷(xiāo)兩旺,但是現(xiàn)在銅的供應(yīng)已經(jīng)有成為瓶頸的風(fēng)險(xiǎn),即如果不能有新的技術(shù)出現(xiàn)可以降低銅的需求,那么未來(lái)新能源電池要么價(jià)格提升,要么供應(yīng)減少。
現(xiàn)在新能源車(chē)的價(jià)格相比傳統(tǒng)燃油車(chē)并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),如果它們的成本進(jìn)一步增加,要么需要各國(guó)政府給出更大的補(bǔ)貼,要么就只能讓消費(fèi)者承擔(dān)更高的價(jià)格,顯然各國(guó)政府的補(bǔ)貼力度是存在不確定性的,而隨著現(xiàn)有新能源車(chē)到了更換電池的時(shí)期,電池的需求量將會(huì)更大,對(duì)于銅的需求還會(huì)增加。
此外,從全球資源產(chǎn)能看,銅的產(chǎn)能并不太多,產(chǎn)能增長(zhǎng)的難度也比較大,而且智利銅礦對(duì)于銅的供應(yīng)也不算穩(wěn)定,這些因素都有可能造成未來(lái)新能源車(chē)和電池企業(yè)尷尬局面,一旦它們的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)出現(xiàn)放緩,股價(jià)所承受的壓力也會(huì)很大。
很多很先進(jìn)的朝陽(yáng)行業(yè),都因?yàn)楫a(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)於霈F(xiàn)過(guò)階段蕭條,例如過(guò)去的太陽(yáng)能發(fā)電行業(yè),也一度因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩而出現(xiàn)全行業(yè)的危機(jī),甚至有優(yōu)秀企業(yè)因此倒閉。新能源汽車(chē)屬于國(guó)家重點(diǎn)扶持行業(yè),現(xiàn)在全世界的主要經(jīng)濟(jì)體都在扶持新能源汽車(chē),于是以銅為代表的原材料供應(yīng)就出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn),不排除出現(xiàn)全球新能源汽車(chē)和電池產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩的可能。
所以本欄認(rèn)為,對(duì)于A股的相關(guān)上市公司,投資者還是要多一分理性,如果股價(jià)太高,累計(jì)漲幅太大,還是要注意股價(jià)調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn),畢竟現(xiàn)在很多熱門(mén)公司的估值都很高,相反不少傳統(tǒng)行業(yè)的績(jī)優(yōu)企業(yè)股價(jià)定位很低,業(yè)績(jī)也很好,市盈率也很值得長(zhǎng)期價(jià)值投資。(周科競(jìng))
責(zé)任編輯:hnmd003
相關(guān)閱讀
-
4月全球新能源車(chē)市逐步復(fù)蘇 多國(guó)銷(xiāo)量翻番
2021年4月,全球新能源車(chē)市普遍從去年4月的銷(xiāo)售低谷中實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。在蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的9個(gè)國(guó)家中,法國(guó)、英國(guó)...
2021-06-01 -
電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)柴油 電動(dòng)車(chē)或成德國(guó)第二大細(xì)分市場(chǎng)
今年電動(dòng)車(chē)應(yīng)該就會(huì)成為德國(guó)的第二大細(xì)分市場(chǎng)。現(xiàn)在來(lái)看,兩個(gè)月前認(rèn)為今年全年德國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)負(fù)...
2021-06-01 -
芯片危機(jī)蔓延 13家車(chē)企北美減產(chǎn)超107萬(wàn)輛
去年春天,北美疫情爆發(fā),汽車(chē)廠紛紛關(guān)停,新車(chē)銷(xiāo)量低迷,許多汽車(chē)制造商做出了一個(gè)現(xiàn)在來(lái)看是嚴(yán)重錯(cuò)誤...
2021-05-31 -
電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已成趨勢(shì) “十四五”充電基礎(chǔ)設(shè)施分類(lèi)施策各不相同
電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多,充電基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題不容忽視,這關(guān)系到大家的切身利益,未來(lái)該如何發(fā)展?首先要明確充...
2021-05-31 -
自主零部件企業(yè)一季度業(yè)績(jī)暴漲 行業(yè)集中度提升
截止5月26日,我國(guó)多家汽車(chē)零部件企業(yè)上市公司陸續(xù)公布了2021年一季度財(cái)報(bào)。日前,蓋世汽車(chē)整理了其中24...
2021-05-30 -
前四月工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)中向好 汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)1.58倍
昨日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-4月份,全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額25943 5億元,同比增長(zhǎng)1 0...
2021-05-28
閱讀排行
- 國(guó)際銅價(jià)創(chuàng)出歷史最高價(jià)格 警惕...
- 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)屢遭罰 社區(qū)團(tuán)購(gòu)準(zhǔn)入規(guī)...
- 安必安致力賦能裝配式裝修 | ...
- 銀行個(gè)人信息泄露時(shí)有發(fā)生 個(gè)人...
- 4月全球新能源車(chē)市逐步復(fù)蘇 多...
- 秸稈焚燒年年禁年年有 科技天眼...
- 河南省小麥迎來(lái)大規(guī)模機(jī)收 已收...
- 青海碳排放全景式“畫(huà)像”模式 ...
- 游戲防沉迷系統(tǒng) 只管住未成年人...
- 電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)柴油 ...