成功汽車召回5900輛純電動封閉貨車 動力電池安全問題亟待解決

又一家車企宣布電動車召回計劃。

山西成功汽車制造有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年8月6日起，召回2017年10月13日至2018年12月20日生產(chǎn)的部分太行成功牌純電動封閉貨車，共計5900輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因動力電池總成供應(yīng)商設(shè)計、制造原因：

1、電池包維修開關(guān)橡膠密封圈膠條形變不均勻，長時間使用后易老化，車輛涉水行駛時有進水的風(fēng)險;2、部分電池包單體一致性差，長期充放電使用后導(dǎo)致差異性逐漸變大，可能造成動力電池出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內(nèi)部短路。極端情況下可能發(fā)生動力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。

山西成功汽車制造有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛的動力電池進行檢測并更換故障電芯、模組等;更換改進后的電池包維修開關(guān)橡膠密封圈;同時對電池管理系統(tǒng)BMS軟件升級，以消除安全隱患。

隨著電動汽車銷量和保有量持續(xù)增長，今年以來，因產(chǎn)品質(zhì)量問題而召回的電動汽車數(shù)量也持續(xù)攀升，尤其是早期生產(chǎn)的電動汽車，問題集中指向動力電池。

據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月我國新能源汽車共實施汽召回22次，涉及缺陷車輛約43萬輛，其中因動力電池存在失控風(fēng)險而召回的事件占了一半。

這其中包括云南航天神州、金龍客車、五龍汽車、北汽新能源、中車時代、一汽紅塔、獵豹汽車、江南汽車、鄭州日產(chǎn)、長城汽車、奇瑞汽車，涉及約5.6萬輛。

一系列電動汽車召回事故表明，動力電池安全問題亟待解決。

當(dāng)前不少電池企業(yè)和車企已陸續(xù)推出“不起火”電池，在材料、電極、電芯、系統(tǒng)、BMS、Pack等多個維度進行創(chuàng)新設(shè)計與研發(fā)，從整個動力電池系統(tǒng)層級來保障電池安全。未來的電池競爭也將越來越集中在安全性上。