廣東在用貨車(chē)空車(chē)質(zhì)量將成年檢必檢項(xiàng)目 大噸小標(biāo)”問(wèn)題受重視

記者從廣東省公安廳交管局獲悉，今年9月1日起，在用貨車(chē)空車(chē)質(zhì)量將成為年檢的必檢項(xiàng)目，空車(chē)質(zhì)量與注冊(cè)登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛不能通過(guò)年檢。

廣東是物流運(yùn)輸大省，貨車(chē)保有量大，全省2015年3月1日起登記的貨車(chē)及掛車(chē)達(dá)183.8萬(wàn)輛，其中輕型貨車(chē)達(dá)136.3萬(wàn)輛。對(duì)于部分輕型貨車(chē)存在“大噸小標(biāo)”問(wèn)題，交警建議這部分車(chē)主盡快對(duì)車(chē)輛進(jìn)行整改，否則難過(guò)年檢關(guān)。

輕型貨車(chē)在粵是主流，“大噸小標(biāo)”問(wèn)題需重視

根據(jù)要求，從2021年9月1日開(kāi)始，2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車(chē)、重中型掛車(chē)在安全檢驗(yàn)時(shí)實(shí)行空車(chē)質(zhì)量檢測(cè)。貨車(chē)、重中型掛車(chē)的空車(chē)質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)時(shí)登記記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿(mǎn)足：重中型貨車(chē)、重中型掛車(chē)不超過(guò)±10%或±500kg，輕微型貨車(chē)不超過(guò)±10%或±200kg，且輕型貨車(chē)的空車(chē)質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

輕型貨車(chē)具有駕駛只需要小型車(chē)輛C證、不受市區(qū)大型貨車(chē)限行影響、不用辦理從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證等優(yōu)勢(shì)，受到廣大貨車(chē)司機(jī)追捧。然而，目前市面上部分輕型貨車(chē)存在“大噸小標(biāo)”問(wèn)題。

貨車(chē)“大噸小標(biāo)”，通常指的是大噸位的貨車(chē)，卻標(biāo)注小噸位，即貨車(chē)實(shí)際整備質(zhì)量高于《機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證》記載的整備質(zhì)量。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，輕型貨車(chē)(業(yè)界俗稱(chēng)“4.2米貨車(chē)、藍(lán)牌輕卡”)的總質(zhì)量應(yīng)該低于4.5噸，也就是把車(chē)、貨物、燃油、駕乘人員等全部算上，車(chē)重應(yīng)低于4.5噸。考慮到輕型貨車(chē)本身空車(chē)自重就在2.5噸左右，那么“藍(lán)牌輕卡”實(shí)際拉貨重量應(yīng)在1.5噸左右，才不會(huì)超載。

但現(xiàn)實(shí)中，生產(chǎn)廠家為迎合市場(chǎng)需求，生產(chǎn)銷(xiāo)售具有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、重載型底盤(pán)、厚鋼板加強(qiáng)貨廂的車(chē)輛，甚至向銷(xiāo)售商提供沒(méi)有車(chē)廂的二類(lèi)底盤(pán)，并提供整車(chē)“合格證”，以方便用戶(hù)改裝。車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，采用輕量“值班車(chē)廂”并采取卸去燃油、尿素、水等物資、去掉備胎及隨車(chē)工具來(lái)降低車(chē)輛整備質(zhì)量。部分安檢機(jī)構(gòu)通過(guò)修改檢測(cè)軟件、儀器設(shè)備參數(shù)，違規(guī)檢驗(yàn)車(chē)輛整備質(zhì)量，出具《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告》。待檢驗(yàn)和注冊(cè)登記完畢后，車(chē)主再把實(shí)際使用的貨廂替換回來(lái)，使得“藍(lán)牌輕卡”空車(chē)質(zhì)量就超過(guò)了4.5噸，其載貨能力也提高到了8噸以上(已達(dá)到黃牌中型貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn))。更有的廠家公然打出“輕卡10噸王”的廣告吸引客戶(hù)，嚴(yán)重影響貨運(yùn)市場(chǎng)秩序和道路交通安全。

“大噸小標(biāo)”貨車(chē)出事故，交警將倒查銷(xiāo)售企業(yè)

貨車(chē)“大噸小標(biāo)”不僅難過(guò)年檢關(guān)，并且危害眾多。“大噸小標(biāo)”貨車(chē)超載會(huì)使車(chē)輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)性、動(dòng)力性和穩(wěn)定性下降。貨車(chē)載量過(guò)大還容易引發(fā)爆胎、偏駛、制動(dòng)失靈、側(cè)翻等，造成交通事故。

2020年10月4日，吉林省松原市發(fā)生一起造成18人死亡、1人受傷的重大道路交通事故，肇事的福田牌輕型貨車(chē)二類(lèi)底盤(pán)實(shí)際質(zhì)量、輪胎層級(jí)與該車(chē)型準(zhǔn)入公告不一致。最終，司法機(jī)關(guān)對(duì)該起事故相關(guān)的24人采取強(qiáng)制措施，其中12人被逮捕。

2017年1月17日，一輛自卸貨車(chē)在沿深圳市寶安區(qū)107國(guó)道北往南行駛中，與他車(chē)相撞，造成自卸貨車(chē)駕駛員死亡，經(jīng)調(diào)查肇事自卸貨車(chē)就是“大噸小標(biāo)”車(chē)輛。最終，該貨車(chē)銷(xiāo)售公司實(shí)際控制人作為主犯，以銷(xiāo)售偽劣產(chǎn)品罪被判處有期徒刑15年，并處罰金700萬(wàn)元;代理中介以銷(xiāo)售偽劣產(chǎn)品罪、行賄罪數(shù)罪并罰，被判處有期徒刑3年;其余十人均以銷(xiāo)售偽劣產(chǎn)品罪獲刑。

面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的把關(guān)，交警建議“大噸小標(biāo)”車(chē)的車(chē)主及時(shí)聯(lián)系銷(xiāo)售企業(yè)或有資質(zhì)的車(chē)輛改裝企業(yè)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行整改，降低車(chē)重至合格標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法整改的應(yīng)與銷(xiāo)售企業(yè)溝通進(jìn)行換車(chē)處理。

廣東交警表示，貨車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)更應(yīng)守住安全底線，不應(yīng)一味迎合市場(chǎng)需要僅銷(xiāo)售汽車(chē)底盤(pán)，甚至主動(dòng)委托不具有改裝資質(zhì)的貨廂企業(yè)定制違規(guī)車(chē)廂，為超載違法行為預(yù)留空間。一旦發(fā)生事故，交通事故倒查追責(zé)機(jī)制一定會(huì)讓違法行為付出慘痛代價(jià)。(葉作林、龍錕)