馬來(lái)西亞疫情擴(kuò)大芯片危機(jī) 國(guó)內(nèi)車(chē)企迎新挑戰(zhàn)
        
      
        
        
        
          2021-08-23 14:47:04來(lái)源： 中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)  
        
        
        
          
            
          
            
        
        
        
        

      
        
 
		
      
        
         
        
        
          
        “因馬來(lái)西亞疫情嚴(yán)重，某半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商位于馬來(lái)西亞麻坡(Muar)工廠被當(dāng)?shù)卣箨P(guān)閉部分生產(chǎn)線(xiàn)至8月21日。”8月17日，博世中國(guó)執(zhí)行副總裁徐大全在朋友圈的發(fā)文讓大家再次感受到芯片危機(jī)的嚴(yán)峻性。
        

        “城門(mén)失火，殃及池魚(yú)。”直接受此影響，多家車(chē)企宣布階段性停產(chǎn)。其中，8月23日起，福特汽車(chē)堪薩斯城工廠將停產(chǎn)一周;同日起，通用汽車(chē)暫停生產(chǎn)部分電動(dòng)汽車(chē)。從8月24日至9月，豐田汽車(chē)將有14家工廠27條生產(chǎn)線(xiàn)臨時(shí)停工……
        

        疫情擴(kuò)大芯片危機(jī)
        

        近來(lái)，馬來(lái)西亞新冠肺炎疫情肆虐，“全面封鎖”繼續(xù)，加劇了汽車(chē)缺芯困境。
        

        

        8月17日，徐大全在朋友圈叫苦稱(chēng)，博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片供應(yīng)受到直接影響，預(yù)計(jì)8月份后續(xù)基本處于斷供狀態(tài)，并調(diào)侃要“跳樓”。
        

        僅僅一天后，8月18日，徐大全又在朋友圈發(fā)文稱(chēng)，在意法半導(dǎo)體中國(guó)團(tuán)隊(duì)的努力和推動(dòng)之下，該工廠的一個(gè)部門(mén)將在8月18日重啟運(yùn)作。按照當(dāng)?shù)卣螅_(kāi)工率不能超過(guò)20%。而此前，該工廠3000多名員工中已有上百人感染新冠，20人因疫情去世。
        

        目前，東南亞占據(jù)全球芯片封測(cè)市場(chǎng)份額27%，其中50%的公司均集中于馬來(lái)西亞。多家芯片巨頭在馬來(lái)西亞設(shè)立了數(shù)十家封測(cè)廠，其中大多數(shù)是跨國(guó)公司，包括AMD(美國(guó)超威半導(dǎo)體)、恩智浦、ASE(日月光半導(dǎo)體)、英飛凌、意法半導(dǎo)體、英特爾、博通、鎂光、德州儀器等。有的芯片巨頭的工廠還不止一家，如英飛凌在馬來(lái)西亞就有3家工廠，員工人數(shù)達(dá)8000人。今年6月1日，馬來(lái)西亞政府宣布開(kāi)始在全國(guó)實(shí)施“管制令”，英飛凌當(dāng)?shù)毓S被迫關(guān)閉。雖然目前該工廠已經(jīng)逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但由此造成的損失預(yù)計(jì)將高達(dá)數(shù)千萬(wàn)歐元。
        

        據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)80%的新車(chē)采用ESP，而其中有70%由博世供應(yīng)，這些芯片由意法半導(dǎo)體提供，而意法半導(dǎo)體30%的封測(cè)產(chǎn)能在馬來(lái)西亞。按照供貨流程，即使意法半導(dǎo)體馬來(lái)西亞工廠重啟后立即為博世供貨，博世制成產(chǎn)品再給車(chē)企供貨，最快也要到9月中旬。
        

        沖擊波及全球行業(yè)
        

        自去年以來(lái)的芯片短缺令汽車(chē)業(yè)已經(jīng)“很受傷”，而此次疫情導(dǎo)致馬來(lái)西亞芯片工廠停產(chǎn)帶來(lái)的沖擊波，更是令全球汽車(chē)業(yè)“雪上加霜”。
        

        8月19日，通用宣布，受汽車(chē)芯片短缺影響，該公司將延長(zhǎng)多個(gè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)跨界車(chē)和轎車(chē)工廠的停工時(shí)間。此外，該公司還計(jì)劃在8月23日起使生產(chǎn)雪佛蘭BoltEV和BoltEUV的工廠停產(chǎn)，這是芯片危機(jī)發(fā)生以來(lái)，通用首次暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。此前，通用密歇根州弗林特市、墨西哥西勞市和印第安納州韋恩堡市的三座皮卡工廠因芯片短缺已經(jīng)處于階段性停產(chǎn)。
        

        同樣在8月19日，俄羅斯最大汽車(chē)制造廠伏爾加汽車(chē)廠宣布，由于芯片短缺，將從8月23日起暫停位于陶里亞蒂工廠所有三條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)。今夏以來(lái)，全球芯片短缺已導(dǎo)致該公司停產(chǎn)7次。
        

        8月19日，福特宣布，因馬來(lái)西亞芯片工廠停產(chǎn)帶來(lái)芯片斷供，福特美國(guó)堪薩斯工廠自8月23日起停產(chǎn)一周時(shí)間，停產(chǎn)其利潤(rùn)最高的F-150皮卡車(chē)型。同時(shí)，福特德國(guó)科隆工廠自8月23日起也將停產(chǎn)一周，涉及福特嘉年華等車(chē)型。此前，福特汽車(chē)公司宣布，希望在美國(guó)公司中削減1000個(gè)職位，并提供激勵(lì)措施，讓某些部門(mén)的員工自愿離職。福特表示，此舉是為了進(jìn)一步將業(yè)務(wù)重點(diǎn)與汽車(chē)業(yè)務(wù)所需的關(guān)鍵技能相匹配。但當(dāng)?shù)赜休浾撜J(rèn)為，福特裁員是受到了芯片短缺的影響，不得不縮小公司的業(yè)務(wù)規(guī)模。
        

        同一天，斯特蘭蒂斯表示，因與福特同樣的原因，將于8月23日起，對(duì)其位于法國(guó)西部雷恩的工廠、法國(guó)東部索肖的工廠同時(shí)停產(chǎn)。
        

        8月19日，豐田汽車(chē)也宣稱(chēng)，受疫情引發(fā)的芯片等零部件供應(yīng)不足影響，將對(duì)8月下旬到9月份的生產(chǎn)作出大幅調(diào)整，9月的月產(chǎn)量將削減40%至54萬(wàn)輛，而預(yù)計(jì)今年8月其北美地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)量將減少至9萬(wàn)輛。同時(shí)，日本國(guó)內(nèi)所有15家工廠28條生產(chǎn)線(xiàn)中，將有14家工廠27條生產(chǎn)線(xiàn)于8月24日至9月臨時(shí)停工。但豐田表示，本次大規(guī)模停工不會(huì)影響全年生產(chǎn)計(jì)劃。豐田在東南亞最大的制造中心是泰國(guó)，但目前泰國(guó)疫情仍在蔓延，導(dǎo)致豐田的產(chǎn)量遭受沖擊。
        

        此外，現(xiàn)代汽車(chē)等企業(yè)也受到了此次汽車(chē)芯片短缺的影響。現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)阿拉巴馬州整車(chē)組裝工廠因芯片短缺，已宣布8月17日至20日削減汽車(chē)產(chǎn)量。
        

        而此前受汽車(chē)芯片短缺影響，正在階段性停產(chǎn)之中的車(chē)企，還有8月16日起停產(chǎn)的日產(chǎn)汽車(chē)美國(guó)田納西州大型工廠;以及此前8月11日停產(chǎn)的沃爾沃瑞典哥德堡工廠，以及日產(chǎn)汽車(chē)美國(guó)田納西州士麥那大型組裝工廠生產(chǎn)線(xiàn)等。目前的情況下，這些工廠是否能恢復(fù)生產(chǎn)至今還是個(gè)未知數(shù)。
        

        “我們預(yù)計(jì)第三季度的芯片供應(yīng)將非常緊張且不穩(wěn)定。”8月19日，大眾汽車(chē)方面公開(kāi)表示，由于汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺，大眾可能要進(jìn)一步減產(chǎn)。
        

        寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)的一位董事會(huì)成員表示，今年以來(lái)，寶馬已經(jīng)因芯片短缺少生產(chǎn)約3萬(wàn)輛汽車(chē)。專(zhuān)業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)AFS最新報(bào)告稱(chēng)，截至8月15日，芯片短缺已致全球汽車(chē)市場(chǎng)今年以來(lái)累計(jì)減產(chǎn)596萬(wàn)輛，而這一數(shù)量仍在不斷攀升。對(duì)于今年全年而言，全球汽車(chē)市場(chǎng)減產(chǎn)將可能超過(guò)700萬(wàn)輛。
        

        英飛凌首席執(zhí)行官萊恩哈德·普洛斯近日表示，汽車(chē)行業(yè)面臨“整個(gè)供應(yīng)鏈的嚴(yán)重短缺”，芯片等供應(yīng)鏈要到2022年才能恢復(fù)平衡。
        

        國(guó)內(nèi)車(chē)企迎新挑戰(zhàn)
        

        “汽車(chē)芯片供應(yīng)近幾天尤其緊張，車(chē)企采購(gòu)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)現(xiàn)金支付高價(jià)都買(mǎi)不到……”國(guó)內(nèi)某車(chē)企一位采購(gòu)經(jīng)理向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者所言，反映出汽車(chē)芯片短缺并未緩解且有加劇趨勢(shì)的現(xiàn)實(shí)。
        

        “目前，使用進(jìn)口中高端芯片的部分車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)配套系統(tǒng)處于斷斷續(xù)續(xù)的生產(chǎn)狀態(tài)，因?yàn)檐?chē)企需求旺盛，庫(kù)存產(chǎn)品在迅速減少，能撐到哪天我心里也沒(méi)底……”浙江辰興汽車(chē)電子有限公司工程師王珙向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，當(dāng)前只有普通中低端、國(guó)產(chǎn)芯片幾乎不受影響，但都是使用在一般的音響系統(tǒng)等普通車(chē)載產(chǎn)品上。有關(guān)自動(dòng)駕駛、5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、線(xiàn)控系統(tǒng)所用的芯片及高端進(jìn)口算力芯片幾乎接近斷供。
        

        據(jù)公開(kāi)信息稱(chēng)，小鵬P7采用了博世iBooster線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，比亞迪漢車(chē)型上使用了博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，由此，將在此次芯片短缺沖擊波中受到直接影響。小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人何濤在徐大全朋友圈跟帖表示“欲哭無(wú)淚”;小鵬汽車(chē)CEO何小鵬則對(duì)此寫(xiě)到：“抽芯斷供供更苦，舉杯銷(xiāo)愁愁更愁”。
        

        國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)及零部件一級(jí)供應(yīng)商反映的情況表明，自8月份開(kāi)始，汽車(chē)及零部件一級(jí)供應(yīng)商再次面臨車(chē)載芯片采購(gòu)“難上加難”的窘境，這一輪汽車(chē)芯片短缺的程度超過(guò)了馬來(lái)西亞“封國(guó)”之初的6月份。
        

        汽車(chē)芯片短缺矛盾未解，漲價(jià)潮又將至。近日，聯(lián)電科技再次向客戶(hù)發(fā)出上調(diào)晶圓代工價(jià)格通知，11月起平均漲價(jià)10%，部分晶圓漲幅或超15%，而這已是聯(lián)電科技今年以來(lái)的第4次漲價(jià)。聯(lián)電預(yù)計(jì)，產(chǎn)能利用率超過(guò)100%情況將延續(xù)到年底，第四季不排除再度調(diào)漲價(jià)格，今年?duì)I收將逐季創(chuàng)下歷史新高。此外，汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)商反映，多家晶圓代工廠已經(jīng)準(zhǔn)備在2022年第一季度之前提高8英寸和12英寸晶圓報(bào)價(jià)，漲幅至少為5%～10%。
        

        “由疫情蔓延引發(fā)的這一輪汽車(chē)芯片短缺，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了更為嚴(yán)峻的新挑戰(zhàn)，集智聚力去尋求解決之道，是眼下行業(yè)應(yīng)該去抓的一個(gè)主要矛盾。”中南大學(xué)交通運(yùn)輸研究中心研究員時(shí)蔚然在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。(趙建國(guó))
        
          
        
        
        
      
        
      
        
        
        
          責(zé)任編輯：hnmd003
        
      
        
      
        
          
      
        
	

        

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