今日視點：電氣化挑戰下，馬魯蒂鈴木欲與零部件供應商合作組建供應鏈

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據外媒報道，印度汽車制造商馬魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）董事長R C Bhargava在一次采訪中表示，該公司對與汽車零部件制造商建立合作關系持開放態度，以確保其未來的供應鏈，并保持其領導地位。

R C Bhargava表示，早年與供應商的合作為馬魯蒂在印度市場取得的成功做出了重大貢獻，并幫助其建立了內燃機汽車供應鏈。據悉，該公司在印度汽車市場占有43%的份額。

隨著汽車對更多技術的需求不斷增長，以及人們轉向電動和混合動力等“更環保”的動力系統，全球汽車供應鏈正在發生變化，并且需要大量投資來跟上變化的步伐。

當被問及馬魯蒂將在建立和確保未來供應鏈方面扮演什么角色時，Bhargava表示，“如有需要，我們將成立一家合資企業。”不過該公司尚未確定結盟的具體領域。

“我們過去就這樣做過。馬魯蒂建立了一條非常強大的供應鏈，因為我們與供應商建立了合作伙伴關系，并一直保持與他們的合作，”他補充稱，該公司與供應商大約建立了20家合資企業。

圖片來源：馬魯蒂鈴木

馬魯蒂憑借小型、低成本汽車主導著印度汽車市場。但隨著消費者轉向SUV等更大的汽車，以及監管機構要求增加安全性能推高了車輛成本，該公司面臨著日益激烈的競爭。馬魯蒂正擴大其產品組合并增加更多的SUV車型，但該公司落后于競爭對手，導致其市場份額從兩年前的逾50%下降到43%。

Bhargava表示，即便如此，小型汽車在印度市場的潛力依舊巨大。數百萬消費者買不起安全性能更好的汽車，所以仍然騎摩托車和踏板車。一旦這些消費者的收入增加，他們的消費水平就會升級，并且會從購買價格實惠的小型汽車開始。

“印度現在有兩大汽車細分市場。”他指的是小型汽車市場和SUV市場。“我們將同時迎合兩個市場，并希望繼續維持馬魯蒂在印度市場的領導地位。”

對馬魯蒂來說，電氣化也是一大挑戰。馬魯蒂希望印度政府對所有清潔技術出臺激勵措施，而不僅僅是面向電動汽車。“印度必須規劃自己的道路，我們不能盲目跟隨其他國家。”