對(duì)話嵐圖挪威經(jīng)銷(xiāo)商,看嵐圖引領(lǐng)中國(guó)品牌出海2.0時(shí)代 全球觀點(diǎn)
出海正為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌打開(kāi)新空間。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,一季度,中國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì),產(chǎn)銷(xiāo)保持較快增長(zhǎng),特別是出口量增長(zhǎng)強(qiáng)勁,同比勁增1.1倍至24.8萬(wàn)輛,海外市場(chǎng)正成為中國(guó)汽車(chē)品牌增量的重要支撐。
【資料圖】
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,“中國(guó)新能源汽車(chē)有著明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求,海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌認(rèn)可度不斷提升,也因此,越來(lái)越多的品牌開(kāi)始走出國(guó)門(mén)?!痹谶@之中,嵐圖汽車(chē)是諸多國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌加速出海的一個(gè)典型范例。
嵐圖FREE,圖片來(lái)源:嵐圖汽車(chē)
2023上海國(guó)際車(chē)展期間,蓋世汽車(chē)采訪到嵐圖挪威經(jīng)銷(xiāo)商Electric Way的首席執(zhí)行官Torje Aleksander Sulland,我們就挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)格局、嵐圖在挪威的市場(chǎng)表現(xiàn)和消費(fèi)者接受度以及嵐圖出海挪威的戰(zhàn)略意義進(jìn)行了深入探討。
一、挪威為何成為嵐圖出海首站?
2021年6月,嵐圖汽車(chē)正式在挪威發(fā)布品牌,成為首個(gè)出海的新能源“國(guó)家隊(duì)”,也是繼一汽紅旗、比亞迪、小鵬、蔚來(lái)之后走向挪威的最年輕的中國(guó)品牌。
那么,為何是挪威?Sulland先生在采訪中以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的視角給我們透露了原因:“挪威是目前全球電動(dòng)化程度最高的國(guó)家,滲透率接近90%,可以說(shuō)是全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。”
而這要?dú)w功于挪威對(duì)新能源汽車(chē)非常友好的態(tài)度和大力提倡。此前,挪威政府已經(jīng)計(jì)劃在2025年前禁止銷(xiāo)售燃油動(dòng)力車(chē),是全球最早禁燃的國(guó)家。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),挪威大力推廣新能源汽車(chē),包括曾對(duì)純電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者免征購(gòu)置稅和進(jìn)口稅,準(zhǔn)許消費(fèi)者免繳25%的增值稅,給予路權(quán)優(yōu)惠,完善充電樁配套等,取得了十分顯著的效果,給外國(guó)電動(dòng)車(chē)提供了非常好的發(fā)展契機(jī)。
另一點(diǎn)在于挪威獨(dú)特的地理環(huán)境給駕駛條件帶來(lái)的挑戰(zhàn)性。首先,挪威領(lǐng)土南北狹長(zhǎng),國(guó)土面積一半以上都是海拔高于500米的山地,這就需要?jiǎng)恿Τ渑?、具有良好通過(guò)能力的車(chē)輛;其次,挪威一些地區(qū)的冬季氣溫可能驟降至-30度,這對(duì)電動(dòng)車(chē)的性能和續(xù)航都提出了較高的要求,使得挪威的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)較為挑剔,對(duì)質(zhì)量、舒適性和性能有很高的期望。進(jìn)入挪威市場(chǎng),接受挪威多山、低溫考驗(yàn),有利于海外用戶了解嵐圖的真正實(shí)力。
“嵐圖與眾不同的關(guān)鍵因素之一是,即使在最具挑戰(zhàn)性的冬季條件下,它也能表現(xiàn)出色。”Sulland說(shuō)道,“我非常自豪地說(shuō),嵐圖從我們?cè)谂餐目蛻裟抢锏玫搅藰O好的反饋。他們稱這是他們駕駛過(guò)的最舒適的汽車(chē),這是一項(xiàng)重大成就?!?/p>
憑借在成熟的挪威市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)和品牌認(rèn)知度,嵐圖有望繼續(xù)撬開(kāi)歐洲市場(chǎng),甚至進(jìn)軍全球。2023年,嵐圖汽車(chē)已經(jīng)在以色列發(fā)布品牌,還將進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥等市場(chǎng)。Sulland認(rèn)為:“隨著我們不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍并進(jìn)入新市場(chǎng),我們相信嵐圖將繼續(xù)成為世界各地有眼光的司機(jī)的首選?!?/p>
二、讓“中國(guó)風(fēng)”吹向全球,獨(dú)屬于嵐圖的魅力
在品牌營(yíng)銷(xiāo)上,嵐圖一直以來(lái)都非常注重與中國(guó)傳統(tǒng)文化的融合。從嵐圖品牌的清風(fēng)徐來(lái)、再到鯤鵬展翅,再到“淡、靜、雅”的品牌人格,都體現(xiàn)了中國(guó)人逍遙于天地間的精神追求。令人驚訝的是,嵐圖背后的中國(guó)文化理念與挪威文化的契合比想象中更好。嵐圖所引《逍遙游》中的“北?!薄蚌H”的意向與挪威文化中的北海、鯨魚(yú)相似,讓挪威用戶感受到了文化的相通性。
“我們都對(duì)自然有著深刻的欣賞,這一點(diǎn)在嵐圖汽車(chē)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)中顯而易見(jiàn),這些細(xì)節(jié)的靈感來(lái)自自然世界的美麗?!痹谡劶皪箞D背后的文化理念時(shí),Sulland先生這樣說(shuō)道:“在中文中,有一個(gè)詞叫‘雅’,意思是優(yōu)雅,而在我們的市場(chǎng)中,我們將其描述為‘舒適’,這兩個(gè)概念之間的一致性是明確的?!?strong>嵐圖的中國(guó)式“雅”,到了挪威搖身一變成為“舒適”。
“舒適”是Sulland先生在采訪中不斷提及的一個(gè)詞,這或許也是嵐圖品牌的“中國(guó)風(fēng)”留給挪威消費(fèi)者的最直觀印象,而做到這一點(diǎn)并不容易。據(jù)嵐圖方面介紹,嵐圖FREE采用高端車(chē)特有的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架,全鋁合金材質(zhì),抗側(cè)傾性能更優(yōu)異,濾震更柔和,在懸架系統(tǒng)上給予了用戶更舒適的駕控體驗(yàn)。通過(guò)提高車(chē)輛的側(cè)向剛度,帶來(lái)了更好的舒適穩(wěn)定性,十分適合歐洲崎嶇的道路環(huán)境。
“在我們的市場(chǎng)中,我們已經(jīng)將中國(guó)人對(duì)優(yōu)雅的概念轉(zhuǎn)化為‘享受舒適’的定位。”在充斥著舒適自然生活理念的挪威,介于奢侈與簡(jiǎn)約之間的“舒適”非常重要。
在提供舒適性和穩(wěn)定性的同時(shí),嵐圖FREE的性能也并不“拉垮”。搭載106.7kWh電池包,CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)631 km;動(dòng)力性能方面,搭載前后雙電機(jī),最大功率360kW,峰值扭矩720N·m,百公里加速最快僅需4.4秒級(jí)。當(dāng)中式舒適與歐式性能相結(jié)合,“我們相信這將幫助我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)取得成功?!?/p>
三、中國(guó)品牌做大做強(qiáng)的縮影,嵐圖引領(lǐng)出海2.0時(shí)代
2022年12月,嵐圖FREE正式在挪威啟動(dòng)交付,首月共交付136臺(tái),車(chē)主分布在奧斯陸、特隆赫姆、哈馬爾、薩爾普斯堡等多個(gè)城市。當(dāng)被問(wèn)及嵐圖在挪威的市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí),Sulland透露:“嵐圖在挪威的交付量基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo),目前挪威試駕過(guò)的用戶中,超過(guò)25%用戶會(huì)最終訂購(gòu)?!?/p>
在嵐圖FREE首批交付后,Sulland反饋消費(fèi)者的反應(yīng)非常積極。“我們的客戶對(duì)FREE無(wú)與倫比的駕駛舒適性和車(chē)輛的寬敞性表示滿意,這也是我們的一個(gè)關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)?!?/p>
嵐圖出海挪威,并斬獲當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的“芳心”,是中國(guó)汽車(chē)品牌做大做強(qiáng)的一個(gè)典型縮影。要知道在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域,中國(guó)品牌相較國(guó)外品牌并不占優(yōu)勢(shì),此前海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)自主品牌的印象也僅是世俗的性價(jià)比。然而,智能化、電動(dòng)化的浪潮為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)提供了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì),因國(guó)外品牌電動(dòng)化布局較晚、投入不深入,為緊抓電動(dòng)化發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)品牌提供了重要契機(jī),迎來(lái)出海的關(guān)鍵窗口期。
因此,近年來(lái),造車(chē)新勢(shì)力等中國(guó)車(chē)企接連布局海外,但與此不同的是,嵐圖是出海的中國(guó)品牌中首個(gè)新能源國(guó)家隊(duì)。一方面,展現(xiàn)了央企的實(shí)力與底蘊(yùn),另一方面,嵐圖也依托東風(fēng)強(qiáng)大的海外資源布局,為其在海外市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的支撐,持續(xù)深入海外市場(chǎng)布局。
不過(guò),產(chǎn)品出口僅僅是中國(guó)汽車(chē)品牌出海的1.0階段,也是大多數(shù)出海的中國(guó)企業(yè)目前所處的階段,而2.0階段則更側(cè)重于產(chǎn)品價(jià)值以及產(chǎn)品文化的輸出。嵐圖從一開(kāi)始便注重向外傳遞品牌及中國(guó)文化內(nèi)涵,從品牌logo,到產(chǎn)品理念,到車(chē)輛中采用的唐詩(shī)宋詞中的色彩體系,嵐圖將中國(guó)文化時(shí)刻融入當(dāng)?shù)赜脩趔w驗(yàn)。
相較于技術(shù)上的迭代革命,將傳統(tǒng)文化融入汽車(chē)工業(yè)去打造產(chǎn)品,向外輸出中國(guó)文化理念,更能稱的上創(chuàng)新。隨著當(dāng)?shù)仄放凭W(wǎng)絡(luò)以及用戶群體的逐步發(fā)展,嵐圖現(xiàn)規(guī)劃在挪威市場(chǎng)推廣“中國(guó)工匠”文化活動(dòng)項(xiàng)目,持續(xù)向挪威等海外市場(chǎng)講述中國(guó)文化與中國(guó)精神。相信憑借創(chuàng)新的技術(shù)與商業(yè)模式,嵐圖將引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌出海2.0時(shí)代。
責(zé)任編輯:hnmd003
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