大廠入局，東風日產啟辰All in新能源

“啟辰品牌將All in新能源，東風日產技術中心將All in啟辰，乘著中國第二波技術紅利的浪潮，贏得更廣闊的市場。”5月12日，“e啟快樂潮前 技術派面對面”東風日產啟辰新能源技術開放日在廣州花都·東風日產技術中心舉辦。

作為東風日產智能化、電動化的先行軍，啟辰發布了“三橫三縱技術矩陣”，全面布局啟辰新能源轉型，打造可持續性核心技術競爭力。

(資料圖片僅供參考)

打破技術指標天花板的“啟辰DD-i超混動技術”，高集成高延展、快速開發的“V–π純電平臺”，基于生活場景、科技平權、越級體驗的“智能座艙”，和“800V超級充電高壓平臺”等技術亮點，是啟辰新能源的產品抓手。

啟辰道路：抓住第二波中國技術紅利

第一季度國內新能源車零售滲透率已接近30%，自主品牌甚至超過50%。基于此，第一波“中國市場紅利”逐漸變淡，第二波的“中國技術紅利”正在快速崛起。

東風日產啟辰作為合資自主品牌，精準錨定這個機遇，以“中國技術、中國標準、中國人才”為依托，借助本土化的“快刀”，從20年累積的1500萬研產銷體系出發，立志抓住合資公司的第二波中國技術紅利。

作為東風日產新能源的先行軍，啟辰將以自己的獨有的方式和稟賦，正式踏上“啟辰道路”。啟辰保留合資企業的造車優勢，同時擁有充分的自主性，可以更高效、靈活地整合中國市場的新能源技術紅利，把想法快速付諸實踐。

本次活動首先帶領核心媒體參觀了東風日產技術中心實驗室，其可驗證燃油車及新能源整車的各項功能性能，還可以完成重點部品的開發驗證，實力強勁的工程師團隊為啟辰提供了開發優秀新能源產品的堅實基礎。

東風日產技術中心實驗室具備著新能源整車實驗能力、電池系統實驗能力、電驅動系統實驗能力、電控系統實驗能力、充電系統實驗能力、車聯網實驗能力和EE系統實驗能力。

啟辰大V DD-i超混動已具備平臺開發相關的耐久/強度、NVH、操安/制動、Powertrain、燃油實驗、通過性/實用安全、整車耐久/強度、開閉物/密封性、低級音、碰撞等實驗能力。

本次開放參觀的七個實驗室，分別是電池安全樓的機械強度區、電池充放電性能區、電池安全性試驗區，整車懸架K&C、質心及轉動慣量實驗室，40米天線性能及整車電磁兼容測試電波暗室，行人保護實驗室，和新能源高速電機實驗室，從多個角度驗證了啟辰新能源出色的實驗能力。

東風日產技術中心實驗室的多項實驗能力達到國內領先水平，比如國內第一座融合天線性能測試和整車電磁兼容法規級10米法測試的電波暗室實驗室，為新能源車輛、車載互聯、自動化駕駛等新領域提供全面的測試平臺，是國內第一座整車級大型綜合性電波暗室, 總投資額近億元，技術指標處于國內同行業一流水平。

啟辰新能源發布全新開發理念

2023年是啟辰新能源轉型的元年，市場逐漸向紡錘形演變，消費者回歸主流用車場景，對于產品的需求也從嘗鮮轉為務實。

啟辰深耕電動化及智能化領域，擁有扎根本土20載的技術積累和開發經驗，具備深厚的技術儲備，同樣也有著先進的電動化及純電技術實力。依托東風日產20年的造車積淀，也打造了一套自己的新能源技術體系，創造了啟辰新能源發展模式及布局，東風日產技術中心也一直提供著儲備和支持。

東風日產技術中心是日產四大研發中心之一，從國產化開發起步，已進入軟硬件整合開發階段，具備全面自主開發能力。

基于此，啟辰新能源發布全新開發理念——“堅持本真，為顧客提供值得信賴的產品和服務”。

打造“三橫三縱技術矩陣”，縱向方面，繼續堅持三條技術路線并舉，打造啟辰DD-i超混動技術與V–π純電平臺，并積極研發FCV氫能源技術；橫向方面，以技術底氣哺育智能發展。在智能座艙、智能駕駛、電子電氣架構三大層面進行不斷突破。

DD-i超混動技術

作為目前的重要技術路線，啟辰DD-i超混動技術是基于三電技術革新的電驅化插電式混合動力系統，搭載了多合一高集成電驅、全域安全電池、1.5T十佳發動機三大硬件及啟辰智能電混系統、Auto.E單踏板系統兩大控制系統，以電驅為主、油驅為輔，為用戶帶來可電可油，高效節能的新能源出行體驗。

V-π純電平臺

V–π純電平臺具備高集成、高延展性的特點，其搭載了CTC一體式底盤、X in 1集成電機、高效能耦合熱管理系統、前雙叉臂后五連桿懸掛以及全域800V動力電池，可實現多品類車型的拓展研發，在整車制造速度上達到質的飛躍，極大縮短研發流程。

啟辰智能座艙

基于用戶各類生活場景，啟辰智能座艙可帶來超越同級的座艙感受，以“科技平權”的踐行者身份，讓每一位消費者都能享受到最新科技的樂趣。搭載全新的SOA架構，它以敏捷開發模式實現IVI應用全流程100%自研(19項應用)，實現用戶體驗的換代提升。

實現無感上下車體驗，全新電源模式節省4步操作，“上車即上電”更便捷；根據SOC電量智能規劃充電路線，基于用戶數據的自適應空調，個性化推薦服務，整車音效可換可升級，用戶賬號綁定語音聲紋、藍牙鑰匙，身份識別后自動調整座椅，空調，音樂等個性化設置，更智能；聯動全座艙能力，支持用戶自定義場景服務，VPA形象動作、車機軟件計劃按季度升級，常用常新更有趣。

東風日產啟辰的先行開發技術也是本次活動備受矚目的亮點，V-π平臺開發及車體技術、800V超級充電高壓平臺、X in 1域控動力總成、高效熱管理系統開發、啟辰智能座艙、啟辰新平臺電池系統，本次活動展示的七項先行開發技術，進一步展示了啟辰新能源的底氣和實力。

電芯集成技術（Cell to Chassis）——CTC一體式底盤平臺，讓東風日產啟辰的純電車型在空間、安全及快充上具備更優秀的實力。空間方面，增加了18.9%電芯布置空間，超過14.8%骨骼減重；安全方面，高于國標的雷諾-日產開發基準 (Cell至Vehicle全鏈條安全管控)，電池包無熱蔓延設計以及三面溫控電池冷卻技術，為消費者帶來更可靠的新能源出行生活；快充方面，480kW的最大充電功率，可實現10.5min快充(SOC:20%~80%)。

800V超級充電高壓平臺基于電動汽車普遍充電慢的痛點開發，DNTC首次建立800V超級充電高壓平臺自主開發能力,可實現下一代EV車型平臺技術迭代，超快充電速度，最大充電電流600A，最大充電功率480kW，可實現充電5min，續航達250+公里,行業首次達到該水平。800V超級充電高壓平臺實現了超快充電速度，更低的驅動能耗。

X in 1域控動力總成可實現整車電子電氣架構簡潔化和模塊化，系統軟硬件升級維護更加集中和高效；電驅動效率突破第一梯隊的90%，兼容800V電壓平臺，整車動力性和經濟性行業領先；成本相比3in1 EPT進一步降低25%以上，給客戶帶來超高的性價比。

未來，啟辰還會在產品層面快速推陳出新，每年推出不少于2款全新新能源車。同時突破新能源三電平臺&智能網聯軟件服務等核心技術，自主開發和儲備，支撐啟辰未來智能電動車技術競爭力。