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        極石汽車來了!壞消息:縫合怪;好消息:都縫了

        2023-08-27 09:29:30來源:汽車通訊社  

        理想變大床,極石帶廚房。

        沒想到在新能源汽車戰(zhàn)的下半場,還有頭鐵的玩家入場。


        (資料圖片)

        它就是極石汽車。一個爆款縫合怪。

        路虎的外形,理想的內(nèi)核,簡直是新版“移動的家”,不僅帶有“彩電沙發(fā)”還配備了廚房,讓你成為自家游(自己帶著家游)。

        以后要是車企安排餐桌、馬桶、浴缸,我也是不意外的。

        今天我們就來看看,極石汽車究竟是何方神圣。

        極石汽車是誰?

        極石汽車的亮相,有種橫空出世的感覺,這可能和它有個低調(diào)的創(chuàng)始人有關(guān)。

        極石科技的創(chuàng)始人是昌敬,作為一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,他最有名的應(yīng)該就是創(chuàng)立了智能掃地機器人項目石頭科技,成為了小米生態(tài)鏈的一份子,并且將激光雷達技術(shù)應(yīng)用在掃地機器人項目當中,將米家掃地機器人產(chǎn)品做到了全球第一。

        昌敬本人是一位戶外自駕越野的深度愛好者,對于越野車非常有研究,在財富自由之后便開始追逐自己的造車夢想。網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于昌敬的信息非常少,根據(jù)極石汽車歸屬公司上海洛軻智能科技有限公司的內(nèi)部人員透露,“昌敬在科技圈是一個極其低調(diào)的人,很少接受媒體采訪,也幾乎不更新社交媒體動態(tài)”,過著讀《金剛經(jīng)》、踢球玩戶外的淡泊生活。

        對于極石汽車為何入局時間較晚,有人猜測可能和去年工信部拉高代工模式門檻有關(guān),生產(chǎn)資質(zhì)一直都是跨界造車品牌的一大難題,去年上市的自游家NV就是因為生產(chǎn)資質(zhì)的問題,剛上線兩個月就被迫停止運營。

        在生產(chǎn)方面,極石汽車選擇和北京汽車制造商合作進行代工生產(chǎn),他們的合作方式有點像華為智選,極石汽車提供核心技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計規(guī)劃等,北汽制造負責生產(chǎn)加工。北汽制造在上世紀是屬于北京市的國營工廠,有著較長的生產(chǎn)歷史,最出名的是越野車BJ212。

        從極石汽車的產(chǎn)品定位來說,選擇北汽制造是越野車型的重合,但北汽制造在實力和口碑上讓不少人倒吸一口涼氣,北汽制造BJ212被稱為越野圈里的“攪屎棍”,人送外號“工業(yè)垃圾”。極石汽車選擇和它合作,如果想在產(chǎn)品質(zhì)量上得以保障,可能需要承擔的工作量遠超原本的范疇。

        并且對于看好極石汽車產(chǎn)品的消費者來說,購買其產(chǎn)品可能會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

        理想的深度模仿者

        對于極石汽車的品牌定位,洛軻智能官方的說法是,通過科技賦能戶外生活和戶外出行,為向往遠方的人提供夢想中的出行方式。

        在這個獨特的細分賽道,和極石汽車有相同想法的品牌并不多,比較類似的是牛創(chuàng)新能源旗下的自游家NV,這款車定位中高端大型SUV,主打城市越野風格,并提供純電動和增程式混動兩種動力系統(tǒng),后因為生產(chǎn)資質(zhì)的問題被迫下線。

        聚焦極石01這款車來看,它的外形模仿路虎衛(wèi)士,它的其他方面則是像素級的模仿理想。有位汽車博主在點擊極石01的官方界面時,竟然直接跳轉(zhuǎn)到了理想L9的界面,可以說是有在深度鏈接。

        極石01定位增程式中大型SUV,長*寬*高5050mm*1980mm*1869mm,軸距3010mm,和理想L8的數(shù)據(jù)非常接近。該車有6座和7座兩個版本,34.99萬-35.99萬元起售。車型和價格區(qū)間都透露著一股理想的味道。

        在內(nèi)飾方面,極石01主打家庭使用,配備全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏,實體按鍵幾乎被取消,并提供了無線充電面板和雙杯架。車機的設(shè)置和理想并沒有太大的差別,甚至后排的大屏幕打開、關(guān)閉、卡扣方式都和理想差不多。有網(wǎng)友稱之為帶著越野外殼的理想汽車。

        在動力方面,極石01搭載的是1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的增程式混合動力系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動機來自綿陽新晨動力機械有限公司,和理想L9用的是同一款。

        在續(xù)航方面,極石01配有70L的油箱,和來自寧德時代的三元鋰電池組,容量為56.01kWh,WLTC純電續(xù)航為235km,綜合續(xù)航可達1115km。極石01的電池容量比理想L8多出13kW,多出來的電池容量為極石01帶來了60公里的純電續(xù)航里程。

        在智能化方面,能力為基礎(chǔ)L2級別,高階版最高可以實現(xiàn)城市NOA,包括智能探測、3D透明底盤、記憶泊車等模式,但是需要花費3萬元選裝。

        在戶外屬性方面,極石01比理想更狠,把廚房也安排上了。極石01在尾門處可以選裝餐廚系統(tǒng),包括一個吧臺,可以取下露營的桌子,一個即熱的飲水機,全套戶外餐廚用具的收納,還有一個2.2KW的對外放電口,妥妥的移動的營地??紤]到越野需求,極石01標配多路況穿越模式,擁有22.2°的接近角,25.1°的離去角,最大涉水深度達700毫米,原廠還有AT胎可以選。把家庭戶外場景安排的明明白白。

        露營奶爸車,會有市場嗎?

        極石汽車的定位,一開始就和“戶外”綁定在一起,既有理想汽車“奶爸”的屬性,又有露營的年輕戶外風格,妥妥的一款“露營奶爸車”。

        根據(jù)洛軻智能科技的官方說法,是通過科技賦能戶外生活和戶外出行,為向往遠方的人提供夢想中的出行方式。

        對于為何要選擇這樣的定位,洛軻智能科技給出的兩點理由是:一,目前電動車以聚焦城市性能的產(chǎn)品為主,在中國戶外市場增長強勁的背景下,兼顧城市、戶外的新能源車將會成為首選。二,遵循燃油車時代發(fā)展規(guī)律,家庭、戶外、越野多元需求爆發(fā),將會誕生細分全量場景下的差異化產(chǎn)品。

        瞄準戶外出行這個細分領(lǐng)域,極石01的確是在現(xiàn)有市場中做到了差異化,那么這個細分市場的定位是否有競爭力,則需要根據(jù)這四個判斷標準,一是目標人群是否可識別,二是市場容量是否足夠大,三是目標人群是否可觸達,四是目標人群能否給予及時的反饋。

        唯有確立了清晰的用戶畫像,深度感知到了市場的消費容量,能夠?qū)V告宣傳準確的傳遞給這部分人群,并且獲得這部分人群的強烈反饋,才能是一段“雙向奔赴”的商業(yè)行為。

        1、目標人群是否可識別

        目標人群需要有清晰的邊界,讓人能夠輕松的識別和衡量。在此條件下,才能夠用統(tǒng)計的方法測試出這個細分市場的顧客規(guī)模、消費能力、消費規(guī)模等。

        根據(jù)馬蜂窩《2022露營品質(zhì)研究報告》顯示,女性在露營人群的比重達到64%,80后親子人群和90后、00后年輕人群占比達到80%以上。由此可見,80、90、00后是消費主力。這個市場比較籠統(tǒng),很難被清晰的識別出來。

        加上我國的露營風潮是從2020年才開始起來的,相比于歐美那樣的成熟市場,目前還處于探索階段,很多基礎(chǔ)設(shè)備比如露營營地的數(shù)量等還處在2000個左右,人群的粘性自然也就存疑。

        2、市場容量是否足夠大

        市場容量決定了蛋糕有多大。市場的容量也決定了企業(yè)能夠走多遠,走多快,在細分市場能夠切走多少蛋糕。

        艾媒研究院發(fā)布的《2021-2022年中國露營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及消費?為數(shù)據(jù)研究報告》顯示,2022年中國露營市場規(guī)模為354.6億元。市場規(guī)模并不小,但就露營這一行為來說,頻次很低。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,35.4%露營消費者3-6個月露營一次,28.8%露營消費者1-2個月露營一次,19%露營消費者1年露營一次。

        市場規(guī)模較大,但是消費頻次較低。這就決定了人們對于露營的花費容易有上限。購買露營設(shè)備、租賃場地的費用能夠在消費者的接受度里,但是購買一款30萬+的車就有點超標了,除非是家里有礦的露營深度愛好者,否則很少有人會大手一揮,花一筆相當于小城市的房子首付錢去給露營充值。

        3、目標人群是否可觸達

        確定了細分人群,還要考慮這個群體是否可觸達,是否可以通過渠道建設(shè)和廣告宣傳將自家產(chǎn)品的信息送到消費者的眼前。

        去露營必走的流程就是預(yù)定營地,目前來看,國內(nèi)城市周邊的高質(zhì)量營地數(shù)量較為稀缺,露營場景的覆蓋率并不高,還處在爬坡階段,國內(nèi)能夠做到100個營地起步的品牌不超過5家。如果通過這個渠道觸達人群,能夠獲得較為垂直的效果,但是覆蓋的范圍有限。

        如果采用洗腦式的電梯廣告和大面積的抖音投放也不是不行,就是無差別“傳播”的方式非常費錢,起到的效果可能也是大浪淘沙。

        4、用戶能否給予及時的反饋

        所謂用戶的及時反饋,也就是細分市場對你產(chǎn)品定位的反應(yīng),切中痛點了自然反響好。

        露營這一概念所面對的人群比較泛,在一個未成熟的市場中,用戶的粘性還未成形,去年刮起的“露營風”在今年已經(jīng)漸涼,根據(jù)媒體報道,去年五一爆滿的露營營地,今年五一都有空位。也就是說去年還熱情高漲的消費者,今年就可能已經(jīng)不感興趣了。

        在這樣的情況下,用戶很難給予及時的反饋。并且對于這樣一款30萬+的大單品,及時反饋需要相當?shù)拟n能力。

        就極石01選中的“戶外露營”這個細分市場來說,具備競爭力的可能性不大。

        再來說極石01的“奶爸”屬性,通過深度模仿理想的方式,再到市場上去和理想競爭,這條路線多少有點魔幻了。首先兩者的價格帶同屬中高端,在理想已經(jīng)貼牢奶爸的標簽后,再有品牌想要從這個角度以同樣的方式取得競爭力,顯然不太可行?!翱p合”出來的產(chǎn)品給消費者的第一印象就是山寨,缺乏個性。一旦有了這樣的產(chǎn)品認知,就很難獲得產(chǎn)品溢價。

        如果僅靠模仿,就能在市場中獲得一定的市場份額,那么新能源車的競爭也不會像現(xiàn)在這么激烈了。

        極石汽車想要贏,依靠走捷徑,很懸。

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        責任編輯:hnmd003

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