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        手機“換電”模式卷土重來,但用戶可能并不買賬?|世界快資訊

        2023-06-20 20:21:03來源:ZAKER科技  

        什么,手機的電池又能拆卸了?


        (資料圖片)

        可能讀者一時間會以為小雷在開玩笑,但就在近日,歐洲議會以 587 票贊成、9 票反對,通過了關于《新電池法》的協議。而就在《新電池法》中有一條明確規定:所有消費電子產品中的電池都應該讓用戶拆卸與更換。換句話說,手機可拆卸電池設計,可能會在未來的歐洲手機市場回歸。

        (圖片來源:外網)

        根據外媒的報道,歐洲議會認為電池采用不可拆卸設計并不符合環保的理念,市面上很多被迫「報廢」的手機基本都是因為電池老化,而可拆卸電池能夠進一步延長智能手機的使用壽命,從而減少浪費。不過這里有一點大家需要注意,這項法規生效時間為 2027 年初,且只適用于歐盟地區。

        主流手機廠商當然不愿接受這一結果。在行業看來,可拆卸電池是一項落后的設計,不應該出現在越來越先進的智能手機上。就事論事,可拆卸電池的回歸就一定是好事么?并不見得。

        看到這則消息,相信絕大多數讀者肯定是舉雙手贊成的,因為對用戶來說,可拆卸電池設計的手機確實有很多優點。

        第一,電池 " 補能 " 變得比快充還快。快充的普及說明人們希望手機充電時間越短越好。如果手機電池可拆卸,手機快沒電了直接將備用電池安上,這不比什么 200W 充電快多了。離家前也可以給備用電池充電,回家直接 " 換電 ",滿電回血。

        第二,變相增加了手機的續航能力。出門在外只需塞上一塊備用電池即可,如果依然有續航焦慮,就塞兩塊。什么充電寶、充電頭、數據線都不用再一股腦塞包里,外出一下變得輕松多了。

        第三,能有效延長手機的使用壽命。小雷身邊不少朋友都實在無法忍受老手機那拉胯的續航,才決定換的新機。雖然 iPhone 等手機均支持第三方和官方更換電池,但成本太高太麻煩。如果能直接換一塊電池就滿血復活的話,人們的換機周期會更長,自然也就更省錢。

        (圖片來源:veer.com,圖片已獲取授權)

        那可拆卸電池有沒有缺點呢?當然有,而且問題還不少。

        一個是安全風險更大,在早期人均可拆卸電池的年代,市面上存在大量不合規的第三方電池,這些電池未通過相關認證,在安全性上得不到保障,輕者會嚴重發熱影響手機性能,重者可能會自燃甚至是爆炸,嚴重影響消費者的用機安全。

        二個是穩定性不夠好,如今市面上絕大多數旗艦機都支持 IP68 級防水防塵,這需要機身盡可能舍去各種開孔,例如 3.5mm 耳機接口、實體按鍵等等,更別說這種要直接給手機后蓋「開個瓢」的設計了,雖然理論上仍可以防塵防水,但制造工藝和結構設計挑戰會大許多。

        三個是限制工業設計能力。手機日益成熟,如今越來越重視 " 卷顏值、卷手感、卷材質 ",美觀的外表、卓越的手感,靠的是一體成型等工業設計和制造工藝。很多用戶連手機上打個孔都難以忍受,直接搞個可拆卸的蓋子,簡直就是設計魔鬼了。

        四個是會增加售后成本。因為要頻繁地更換手機電池,很可能會導致手機電池接觸不良、后蓋密封性不佳等結構性問題,增加手機的售后成本。

        (圖片來源:LG 官方)

        可拆卸電池設計會嚴重影響到手機廠商的售后收入。當然,這個對用戶不是缺點,但對廠商是缺點。影響產品設計考量的既有用戶的聲音,也有廠商的切身利益

        如今用戶更換手機電池基本都會走官方售后,廠商便順理成章地從中賺到部分電池差價和服務費,別小看這幾十一百塊的售后費,積少成多后就是一筆相當可觀的收入。以 iPhone14 系列為例,更換一塊電池需要花費 749 元,但一塊電池的成本估計就百來塊,接近七倍巨額利潤怎能不讓人動心。

        (圖片來源:蘋果官方)

        而且小雷在仔細閱讀歐協出臺的這項法案后也發現了 " 環保 BUG":

        使用可拆卸電池的話,一部手機生命周期里注定會用到一塊以上的電池,而且這些電池在消費者手里也不一定能得到妥善地回收處理,總碳足跡基本無法追尋。

        關于可拆卸電池的通用性,這一點新法規并未提及,因為確實有不小的實施阻力。如果不能統一電池標準的話,將來用戶還會碰到換一家廠商就要換掉手頭電池的情況,對資源來說仍是一種巨大的浪費,這難道不是違背了環保的出發點么?

        科技的發展真的挺有意思的,手機行業的故事正在新能源車行業再度上演,蔚來汽車現在探索的 " 換電模式 ",不就是當年手機行業的 " 可拆卸電池設計 " 嗎?跟智能手機行業的電池補能結局一樣,如今充電特別是快速充電還是成了新能源車補能的主流模式。有人說智能汽車就是 " 帶四個輪子的大號手機 ",看來還真有點道理。

        按照當前市場趨勢,恐怕可拆卸電池再無卷土重來的可能,想要「兼容」這一設計,廠商需要做出的取舍還是很多的。不管是從生產成本、銷售利潤還是環保效果來看,可拆卸電池的手機幾乎都不可能再火起來。

        如果相關部門強制要求手機廠商的產品必須支持電池可拆卸,最慘的其實并非手機廠商,而是那些做充電寶的廠商以及相關的產業鏈玩家,他們恐怕會受到沉重打擊,大伙都有備用電池了,怎么可能花錢租你那又慢又貴的 " 刺客 " 充電寶呢?

        當然了,共享充電寶主要是在中國市場普及,關于電池可拆卸的設計要求是歐盟提出來的,這個市場也經常有一些針對科技行業的奇奇怪怪的政策,見怪不怪了。

        " 一體化不可拆卸設計 " 和 " 可拆卸電池設計 " 的手機,到底誰更好?交給消費者恐怕也難以抉擇,不知道讀者有什么看法呢?

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        責任編輯:hnmd003

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