“憋壞”了的年輕人，撐起千萬(wàn)租車自駕市場(chǎng)

" 出去旅游我肯定優(yōu)先考慮租車自駕。" 剛結(jié)束廣州到廈門(mén)自駕游的華仔向出行一客表示，自從大學(xué)拿到駕照后，他就成了各大租車平臺(tái)的深度用戶，經(jīng)常選擇租車出行。

這并非個(gè)例：多方數(shù)據(jù)顯示，沒(méi)有車卻偏愛(ài)自駕的年輕人，正成為租車行業(yè)發(fā)展的新興 " 推手 "。

哈啰租車告訴出行一客（ID:carcaijing），目前平臺(tái)以年輕用戶群體為主，其中 90、00 后用戶群體占比近 60%。從暑期出行的車輛預(yù)定情況來(lái)看，年齡在 18-23 歲的大學(xué)生群體暑期租車訂單量同比漲幅達(dá) 2.54 倍。

(相關(guān)資料圖)

出行一客（ID:carcaijing）從滴滴租車了解到，進(jìn)入暑期，租車訂單大幅增長(zhǎng)。7 月上半月，熱門(mén)租車城市有麗江、貴陽(yáng)、西雙版納、煙臺(tái)、汕頭、西寧等。其中麗江比上月同期的訂單增幅最高，達(dá) 136.6%；貴陽(yáng)排名第二，訂單量增長(zhǎng)達(dá) 136.4%；山東旅游熱度持續(xù)，煙臺(tái)和威海租車訂單增幅分別為 110.2% 和 104.1%。

據(jù)《中國(guó)旅游租賃行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021 — 2022）》統(tǒng)計(jì)，汽車租賃已成為自駕游產(chǎn)業(yè)鏈中重要的組成部分，2021 年，汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模約為 1107 億元，同比 2020 年增長(zhǎng)約 10%。預(yù)計(jì)到 2025 年，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1585 億元左右。

但熱鬧之時(shí)問(wèn)題也開(kāi)始浮現(xiàn)，近兩年租車問(wèn)題時(shí)有爆出，一說(shuō)起租車大家就會(huì)不可避免地想到那些花式套路。如何挽回租車整個(gè)行業(yè)在消費(fèi)者中的形象，成了租車公司的首要任務(wù)。

01花錢(qián)買自由，年輕人成租車主力軍

不知從什么時(shí)候開(kāi)始，一嗨租車的代言人多了一個(gè)軟萌可愛(ài)的二次元形象 " 嗨小兔 "，與早有的另一位形象代言人—王凱一起，意外形成一種 " 大叔與萌寵 " 的反差萌。

通過(guò)這種悄無(wú)聲息的訊號(hào)，一嗨租車正在告訴市場(chǎng)，除了 " 成功與商務(wù) "，租車還可以 " 年輕與潮流 "。

這正是目前租車行業(yè)的縮影：在經(jīng)過(guò)了多年的不溫不火后，汽車租賃這個(gè)行業(yè)終于 " 老來(lái)得粉 "。近幾年，這個(gè)以中年人商旅為主的市場(chǎng)涌入了越來(lái)越多的年輕人。

各大租車公司躍躍欲試，使出渾身解數(shù)證明自己的 " 年輕與活力 "。二次元形象代言人、汽車盲盒、豪華轎跑與新能源、體育賽事合作 …… 總之年輕人玩什么，租車公司就推什么。

哈啰租車告訴出行一客（ID:carcaijing），目前平臺(tái)以年輕用戶群體為主，其中 90、00 后用戶群體占比近 60%。從暑期出行的車輛預(yù)定情況來(lái)看，在所有年齡段人群中，大學(xué)生群體占比高達(dá) 23%，相比去年提高了 8 個(gè)百分點(diǎn)。

神州租車的用戶畫(huà)像同樣如此。據(jù)神州租車官方透露，在 " 五一 " 與端午假期期間，90 后、00 后是主要租車群體，在全部用戶群體中占比已經(jīng)過(guò)半，較 2019 年同期增長(zhǎng)超過(guò) 60%。

單純租車的價(jià)格并不高。

出行一客（ID:carcaijing）從滴滴租車了解到，7 月上半月，滴滴租車訂單日均實(shí)付價(jià)僅 200 元以下的訂單約占 50%，100 元以下的占 12%。也就是說(shuō)，一半用戶平均每天僅需不到 200 塊錢(qián)，就能租車自駕出游；如果 4 人組團(tuán)自駕，每個(gè)租車 " 搭子 " 平均每天不到 50 塊錢(qián)。

但考慮到車輛以外的花費(fèi)，比如消費(fèi)者支付給平臺(tái)的基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、自行承擔(dān)租車期間的高速過(guò)路費(fèi)、車輛加油費(fèi)等，租車自駕的成本比公共交通更高。

" 從廣州到廈門(mén)的高鐵只需 300 元左右，而租車的話光高速費(fèi)就要花 350 元，更不要提租車費(fèi)用與中途加油的錢(qián)了。" 華仔給出行一客（ID:carcaijing）算了一筆賬，但考慮到自駕游可以 " 邊走邊玩 "，租車天數(shù)一般都在兩天以上，還是選擇了租車。

為了 " 自由 "，還是有不少年輕人選擇租車。

" 自駕最大的優(yōu)勢(shì)在于其自由度高、私密性好。既可以更好地規(guī)劃時(shí)間，也能跟朋友有共同玩耍不被打擾的小空間。" 目前正值碩士一年級(jí)的小魚(yú)告訴出行一客（ID:carcaijing）," 我覺(jué)得旅行本來(lái)就是一個(gè)自由放松的事情，應(yīng)該有更多自己可支配的時(shí)間。租車自駕可以最大程度地滿足這一點(diǎn)。"

" 安全 " 也是租車自駕游興起的原因之一。

經(jīng)過(guò)三年疫情，人們的出行理念發(fā)生了巨大的變化。與公共交通相比，自駕可以提供一個(gè)更為安全和封閉的出行環(huán)境。據(jù)天眼查研究院分析，隨著疫情后大家健康意識(shí)提升和自駕游需求增長(zhǎng)，租車出行未來(lái)勢(shì)必迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

02" 人紅是非多 "，租車行業(yè)面臨 " 口碑 " 考驗(yàn)

根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)租車相關(guān)企業(yè)已超過(guò) 130 萬(wàn)家。但一個(gè)市場(chǎng)的高速發(fā)展必然伴隨問(wèn)題的顯化，資本的大量進(jìn)入在讓租車行業(yè)得到新發(fā)展的同時(shí)，也給消費(fèi)者帶來(lái)許多新的問(wèn)題。

小魚(yú)前不久從西藏租車駕回成都的時(shí)候就 " 中招 " 了。據(jù)她描述，此次她和小伙伴們?cè)谀成缃黄脚_(tái)上聯(lián)系了一家當(dāng)?shù)刈廛嚬荆≤嚂r(shí)說(shuō)好有保險(xiǎn)免賠償，但在發(fā)生剮蹭后該公司卻以事故發(fā)生后沒(méi)有第一時(shí)間聯(lián)系為理由，要求小魚(yú)一行自付損失。

" 最主要的是后來(lái)我發(fā)現(xiàn)他們租給我們的車是非運(yùn)營(yíng)車輛。" 小魚(yú)告訴出行一客（ID:carcaijing），所謂非運(yùn)營(yíng)車輛，就是私家車或者單位自用車，是不能用于商業(yè)營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的，否則就是 " 黑車 "，這可以有效降低租車公司的成本，但本質(zhì)上屬于違規(guī)操作。

神州租車的一位工作人員告訴出行一客（ID:carcaijing），租賃非法運(yùn)營(yíng)的私家車對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō) " 有害無(wú)益 "，"（租賃私家車）事故發(fā)生后無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用。如果出現(xiàn)車輛丟失、違章、出險(xiǎn)故障等情況，消費(fèi)者也無(wú)法及時(shí)中斷租賃從而減少損失。"

再加之合同模糊、平臺(tái) " 殺熟 " 等問(wèn)題也一直飽受消費(fèi)者詬病，租車行業(yè)口碑還有提升空間。

哈啰租車告訴出行一客（ID:carcaijing），雖然租車行業(yè)發(fā)展規(guī)模很大，但目前行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度、數(shù)字化水平都還很低，這也導(dǎo)致了租車行業(yè)線下履約水平和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，從而影響了行業(yè)口碑的提升和用戶的體驗(yàn)。

一嗨租車董事長(zhǎng)、CEO 章瑞平近日也指出：" 全國(guó)目前雖然有幾家大型連鎖的頭部企業(yè)，但從整個(gè)租車市場(chǎng)來(lái)看，小微型企業(yè)占到相當(dāng)大的比例，很多消費(fèi)者對(duì)于行業(yè)的認(rèn)知往往來(lái)自于這些小微企業(yè)。"

這正是租車行業(yè)目前的 " 硬傷 "：市場(chǎng)頭部效應(yīng)不顯，小微型租車公司違規(guī)幾率高。

數(shù)據(jù)顯示，神州、一嗨等頭部汽車租賃企業(yè)的市場(chǎng)占有率僅為 20%，而在租車市場(chǎng)較為成熟的歐美市場(chǎng)，這一數(shù)據(jù)能達(dá)到 90%。并且據(jù)黑貓投訴平臺(tái)最新數(shù)據(jù)顯示，與 " 租車 " 相關(guān)聯(lián)的投訴多達(dá) 6 萬(wàn)余條，其中一嗨租車、神州租車在內(nèi)的頭部企業(yè)僅占 10% 不到，且 " 回復(fù)率 " 和 " 完成率 " 高達(dá) 90%。

與頭部企業(yè)的自有平臺(tái)不同，小微租車企業(yè)大多是與第三方租車平臺(tái)合作。據(jù)北京大學(xué)法學(xué)院教授、電子商務(wù)法研究中心主任薛軍分析，這種模式下租賃法律關(guān)系的實(shí)際上是入駐平臺(tái)的汽車租賃公司與消費(fèi)者建立的，這導(dǎo)致它一方面可以吸引商家入駐完成快速擴(kuò)張，但一方面也在消費(fèi)者保護(hù)和維權(quán)方面較為弱勢(shì)。

相對(duì)而言，大型租車公司在用車保障服務(wù)方面會(huì)更重視，大多都推出了 " 安心租 "、" 放心租 " 等相關(guān)服務(wù)。

" 如果下次還是要選擇長(zhǎng)途的自駕游的話，可能我自己還是偏向于選擇像神州這種比較大型的租車公司，而不是這種小的當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)紅租車公司。這樣會(huì)避免很多不必要的風(fēng)險(xiǎn)吧。" 小魚(yú)告訴出行一客（ID:carcaijing）。

此外，隨著暑運(yùn)的到來(lái)，政府層面也開(kāi)始對(duì)當(dāng)?shù)匦∥⒆廛嚬?" 亮劍 "。今年 5 月，海南多部門(mén)聯(lián)合啟動(dòng)小微型客車租賃市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)。隨后，各市紛紛響應(yīng)。截至目前，三亞已檢查租賃企業(yè) 105 家、租賃平臺(tái) 11 家，立案查處 37 宗，擬共罰款 19 萬(wàn)元。

隨著消費(fèi)者租車需求的提升，租車行業(yè)也向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化繼續(xù)行進(jìn)。