互聯(lián)網(wǎng)巨頭欲搶占智能造車風(fēng)口 中國(guó)有望顛覆世界汽車工業(yè)

“今天互聯(lián)網(wǎng)造車公司不是太多，而是太少。”5月11日，在360集團(tuán)智能汽車戰(zhàn)略溝通會(huì)上，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎宣布，將與造車新勢(shì)力代表之一哪吒汽車合作造車。

周鴻祎表示，智能汽車行業(yè)的大變革，是第四次工業(yè)革命中，中國(guó)制造與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)共同定義汽車行業(yè)規(guī)則的機(jī)會(huì)，是將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI賦能中國(guó)制造，改變中國(guó)汽車市場(chǎng)甚至全球汽車市場(chǎng)的契機(jī)，更是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)不能錯(cuò)過(guò)的下半場(chǎng)，“360不能錯(cuò)過(guò)，必須參與其中。”

周鴻祎認(rèn)為，智能汽車最終的方向一定是軟件定義汽車，一輛智能汽車的體驗(yàn)將取決于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面，軟件技術(shù)在汽車制造業(yè)中的角色將越來(lái)越重要。

欲搶占智能造車風(fēng)口

今年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的造車熱情高漲。

1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。百度汽車公司獨(dú)立于母公司體系，保持自主運(yùn)營(yíng)。根據(jù)公開(kāi)信息顯示，百度造車公司“集度”已完成注冊(cè)，注冊(cè)資本為20億元，法定代表人為夏一平。

3月30日，小米集團(tuán)公告稱，公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。小米擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額達(dá)100億美元，雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。彼時(shí)雷軍表示，“這將是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上我人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)。”

4月12日，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，華為已與北汽、廣汽、長(zhǎng)安等三家車廠展開(kāi)合作，未來(lái)將共同打造汽車領(lǐng)域的子品牌。4月15日，一條長(zhǎng)度為12分鐘的極狐阿爾法S華為HI版試駕視頻刷屏，這是首款搭載華為自動(dòng)駕駛ADS的汽車。

周鴻祎曾與雷軍探討過(guò)造車，雷軍說(shuō)，“造車這件事說(shuō)復(fù)雜很復(fù)雜，說(shuō)簡(jiǎn)單也很簡(jiǎn)單，將汽車看成一個(gè)產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理的角度去看，理念是一樣的。”

下定決心造車后，周鴻祎緊鑼密鼓地開(kāi)始了對(duì)潛在合作對(duì)象的考察，既然是互聯(lián)網(wǎng)造車，他首先就將目光聚焦在造車新勢(shì)力中，而哪吒汽車最終成為周鴻祎的投資對(duì)象，360將成為其第二大股東。

周鴻祎有自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：“在我們考察合作對(duì)象時(shí)，首先看是不是真正的創(chuàng)業(yè)者，他們的團(tuán)隊(duì)是不是真的關(guān)注用戶需求，是不是真正的汽車制造‘工匠’，是不是在做真正能為用戶提供更佳體驗(yàn)和更多價(jià)值的車，是不是能把承載這樣理念的車造出來(lái)，是不是真能讓用戶接受并購(gòu)買，我們覺(jué)得哪吒擁有這樣的團(tuán)隊(duì)和理念，以及初具雛形的產(chǎn)品和用戶規(guī)模。”

通常意義來(lái)說(shuō)，智能硬件發(fā)展的三個(gè)階段包括：PC、手機(jī)端、智能汽車，新浪汽車財(cái)經(jīng)專欄作家林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，360通過(guò)投資智能汽車，試圖在汽車網(wǎng)絡(luò)安全方面搶占入口，達(dá)到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的霸主地位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的二次騰飛。

中國(guó)有望顛覆世界汽車工業(yè)

在2021年上海車展期間，周鴻祎帶隊(duì)現(xiàn)身哪吒汽車展臺(tái)，這也是他第一次參加車展，盡管不會(huì)開(kāi)車，但他看見(jiàn)每輛車都想試乘。周鴻祎在朋友圈里說(shuō)，自己就像是劉姥姥進(jìn)大觀園，突然意識(shí)到國(guó)產(chǎn)汽車的制造已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一線水平。

在參觀調(diào)查中周鴻祎發(fā)現(xiàn)，中國(guó)造車新勢(shì)力的車間自動(dòng)化程度已經(jīng)達(dá)到80%以上，生產(chǎn)線上幾乎沒(méi)有人。

過(guò)去20年，周鴻祎稱為是互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)，中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面已處于領(lǐng)先地位，“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)就是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，汽車是最重要的產(chǎn)業(yè)，如果將互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)與汽車制造業(yè)結(jié)合，中國(guó)有望顛覆世界汽車工業(yè)，成為汽車強(qiáng)國(guó)。”周鴻祎表示，“美國(guó)只有一個(gè)特斯拉，但是中國(guó)有一批互聯(lián)網(wǎng)汽車公司。”

智能汽車并非新鮮事物，國(guó)內(nèi)曾有300多家“新勢(shì)力”造車企業(yè)，但年度銷量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的“新勢(shì)力”企業(yè)只有6家，未上市的只有3家，其中就包括哪吒汽車。據(jù)悉，哪吒汽車至今已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)下線超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)汽車，穩(wěn)居新創(chuàng)車企第一陣營(yíng)。

“360與哪吒汽車不僅是商業(yè)合作關(guān)系，360還將為合作伙伴提供云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)，以及車聯(lián)網(wǎng)安全等綜合數(shù)字化技術(shù)，以‘科技平權(quán)’為用戶帶來(lái)‘體驗(yàn)平權(quán)’，讓更多消費(fèi)者能夠花更少的錢，擁有更好的駕駛體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)。”周鴻祎如此表示。

在接受媒體采訪的過(guò)程中，周鴻祎再次強(qiáng)調(diào)，360不會(huì)獨(dú)立造車。他認(rèn)為，硬件是身體，軟件是靈魂，“360將作為戰(zhàn)略投資者，長(zhǎng)期的、持續(xù)的、全方位的賦能哪吒汽車，以互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的思維和互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品理念，使哪吒汽車從傳統(tǒng)造車模式轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)造車模式。”(謝若琳)