重慶月度車市最新消費(fèi)趨勢報(bào)告發(fā)布 上汽大眾朗逸PLUS表現(xiàn)搶眼

近日，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)首次發(fā)布本地市場各細(xì)分領(lǐng)域的最新銷量數(shù)據(jù)——《重慶地區(qū)月度車市最新消費(fèi)趨勢報(bào)告》。在不少人的印象中，作為山城重慶之消費(fèi)者，勢必會(huì)對SUV更感興趣。報(bào)告顯示，從8月的市場情況來看，各大車企合資品牌的銷量“冠軍”皆花落轎車車型。

上汽大眾、一汽大眾、上汽通用分別以2134輛、2040輛、1493輛位居榜單前三位。東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、“兩田”、北京現(xiàn)代緊隨其后。

上汽大眾朗逸PLUS最搶眼

具體來看，得益于多年的市場耕耘，上汽大眾在重慶市場一直擁有不俗的品牌號(hào)召力，8月共售出新車1937輛。其中，表現(xiàn)最搶眼的還是朗逸PLUS——得益于其A+級(jí)定位，這款產(chǎn)品在細(xì)分市場中需要面對的競爭車型并不太多;加之其一貫的較高市場口碑，它在全國范圍內(nèi)的出色表現(xiàn)于重慶市場也同樣得到印證。定位為“寬體轎跑”的上汽大眾凌渡8月在重慶市場共售出266輛新車?；诔Ｄ暝谥貞c市場打下的基礎(chǔ)，帕薩特8月也售出新車263輛。其中有201輛為售價(jià)更高的2.0T版本。

一汽-大眾的成績也算不錯(cuò)，8月共售出新車946輛。其中，表現(xiàn)最搶眼的三款車型分別為速騰、探岳和邁騰。一汽豐田旗下的車型非常豐富，8月總銷量也達(dá)到881輛。其中，RAV4榮放表現(xiàn)最為搶眼，但銷量主力還是2.0L燃油版車型。排名第二的卡羅拉仍然是燃油版車型作為銷售主力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這也體現(xiàn)出，重慶消費(fèi)者在當(dāng)下對混合動(dòng)力的需求還并沒有那么大。一汽豐田亞洲龍?jiān)谥貞c市場也非常受歡迎，共售出燃油版+混合動(dòng)力新車超過百輛。定位B+級(jí)的它，承襲了雷克薩斯的混動(dòng)系統(tǒng)，對消費(fèi)者而言具備非常明顯的性價(jià)比優(yōu)勢，這應(yīng)該也是其熱銷的主要原因。

豐田“雙車戰(zhàn)略”已然成功

而廣汽豐田與一汽豐田的銷量差距并不大。有意思之處在于，作為廣汽豐田銷量第一的車型，威蘭達(dá)與RAV4均為同平臺(tái)產(chǎn)物。銷量位列第二的雷凌亦同樣如此，它也是卡羅拉的“孿生姐妹”。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田的“雙車戰(zhàn)略”已然成功——至少，在兩家合資企業(yè)中最“能打”的，其根本上就是同一款產(chǎn)品。即使由不同合資廠家生產(chǎn)相同產(chǎn)品，它們各自的銷量也都能得到很好保證。

廣汽三菱的銷量數(shù)據(jù)，“主力”基本都來自歐藍(lán)德。值得注意的是，雖然東風(fēng)本田CR-V的銷量排在它之前，但若單看燃油版車型，兩者的銷量卻不相上下。由此可見，歐藍(lán)德在重慶市場已具備能與CR-V分庭抗禮的實(shí)力。在過去幾屆重慶“SUV英雄會(huì)”中，歐藍(lán)德均勇奪冠軍，其出色的產(chǎn)品性能多次得以展現(xiàn)，也直接拉動(dòng)了本地消費(fèi)者之購買熱情。雅閣、皓影與繽智，仍然是廣汽本田的三款拳頭產(chǎn)品，它們在各自的細(xì)分市場中也都算得上“佼佼者”。有意思的是，廣汽本田家族中的混動(dòng)產(chǎn)品銷量占比同樣不高，仍然是傳統(tǒng)燃油車作為銷量主力。

與廣汽本田相比，東風(fēng)本田在重慶市場總銷量稍遜一籌，其中銷量最佳車型為CR-V、思域與XR-V。由于是重慶本土車企，長安福特在重慶市場表現(xiàn)還算不錯(cuò)，8月總銷量達(dá)748輛。無論是福睿斯、蒙迪歐還是銳際、銳界，均交出不錯(cuò)成績單。在長安福特的銷量占比中，售價(jià)較高的銳界、探險(xiǎn)者均能交出108輛、76輛的月銷量，可見其品牌溢價(jià)能力。(嚴(yán)薇)