大眾集團(tuán)歐洲籌備6座電池工廠 大眾電池中心立足德國(guó)

近日，大眾集團(tuán)官方宣布，其成立了一家歐洲電池公司Société Européenne，負(fù)責(zé)該集團(tuán)電池產(chǎn)業(yè)鏈上的所有業(yè)務(wù)，從原材料加工，到開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電池，再到管理歐洲電池工廠，最后到電池的回收再利用等，都在該公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)。

另外，大眾集團(tuán)正在歐洲籌備6座電池工廠，其中由其自建的德國(guó)薩爾茨吉特工廠將成為其歐洲電池中心，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)等多種業(yè)務(wù)，相關(guān)投資約為20億歐元(約合人民幣143億元)。

大眾電池中心立足德國(guó)

在全球電動(dòng)化浪潮下，大眾集團(tuán)正在擴(kuò)大與電池相關(guān)的業(yè)務(wù)，并使之成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。大眾集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾集團(tuán)零部件公司CEO托馬斯·施莫爾負(fù)責(zé)電池、充電設(shè)備、能源以及零部件的內(nèi)部生產(chǎn)，他表示：“我們希望為客戶提供功能強(qiáng)大、價(jià)格低廉和可持續(xù)的汽車(chē)電池，這意味著我們需要活躍在電池價(jià)值鏈的各個(gè)階段，這對(duì)成功至關(guān)重要。”

按計(jì)劃，到2030年，大眾集團(tuán)將在歐洲建立六座40 GWh級(jí)別的大型電池工廠，以滿足集團(tuán)內(nèi)部對(duì)電池日益增長(zhǎng)的需求。其中，位于德國(guó)下薩克森州的薩爾茨吉特工廠由大眾自建，計(jì)劃2025年開(kāi)始投產(chǎn)，且將為大眾集團(tuán)旗下的大眾、斯柯達(dá)和西雅特品牌生產(chǎn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)電池。

為了節(jié)省成本，大眾集團(tuán)此前宣布，擯棄目前現(xiàn)行的各子品牌獨(dú)立研發(fā)電池電芯的模式，取而代之的是標(biāo)準(zhǔn)電芯。標(biāo)準(zhǔn)電芯的研發(fā)工作已經(jīng)開(kāi)始，計(jì)劃2023年全面鋪開(kāi)，到2030年將覆蓋大眾集團(tuán)旗下80%的電動(dòng)車(chē)型。也就是說(shuō)，未來(lái)該集團(tuán)大部分電動(dòng)車(chē)型將采用統(tǒng)一的電池。薩爾茨吉特工廠擔(dān)當(dāng)重任，大眾集團(tuán)已經(jīng)決定為該工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)劃撥大約20億歐元。

值得注意的是，薩爾茨吉特工廠將集成電池的開(kāi)發(fā)、規(guī)劃、生產(chǎn)等多種功能，由此其將成為大眾集團(tuán)的歐洲電池中心。據(jù)施莫爾透露，大眾集團(tuán)在薩爾茨吉特已經(jīng)擁有一支強(qiáng)大的電池團(tuán)隊(duì)，由來(lái)自24個(gè)國(guó)家的500名員工組成。預(yù)計(jì)該工廠生產(chǎn)線未來(lái)將提供2500多個(gè)就業(yè)崗位，員工將主要來(lái)自大眾的薩爾茨吉特發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并接受再培訓(xùn)。在第一階段，該工廠年產(chǎn)能將為20 GWh，隨后遞增至40 GWh。

除了德國(guó)薩爾茨吉特工廠外，大眾集團(tuán)還有一家電池工廠位于瑞典，是其與瑞典電池廠商N(yùn)orthvolt合建的電池工廠，計(jì)劃2023年投產(chǎn)，為大眾集團(tuán)旗下的高端品牌供應(yīng)電池。據(jù)了解，大眾集團(tuán)對(duì)Northvolt的持股已經(jīng)增至20%以上。

上述兩家工廠選址確定后，接下來(lái)，大眾集團(tuán)計(jì)劃在西班牙和東歐建立更多電池工廠，第三座、第四座電池工廠的選址將在2022年上半年確定。此外，該集團(tuán)計(jì)劃2030年前在歐洲再設(shè)立兩座電池工廠。也就是說(shuō)，最終合計(jì)達(dá)到6座電池工廠。運(yùn)營(yíng)方面，除了合建的瑞典工廠外，剩下5座電池工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)都將由大眾集團(tuán)新成立的Société Européenne公司負(fù)責(zé)。

新車(chē)投產(chǎn)明朗化

數(shù)日前召開(kāi)的大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)會(huì)議，不僅涉及管理層洗牌，還進(jìn)一步強(qiáng)化了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資。未來(lái)五年，大眾集團(tuán)將投資約520億歐元，用于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

今年7月公布的“2030戰(zhàn)略”為大眾集團(tuán)描繪出電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的藍(lán)圖。除了新車(chē)外，大眾集團(tuán)還創(chuàng)建專(zhuān)門(mén)的技術(shù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)跨品牌的協(xié)同效應(yīng)，包括已經(jīng)投入使用的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)MEB，以及預(yù)計(jì)2026年推出的SSP可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)。SSP平臺(tái)將集純電動(dòng)、全面互聯(lián)和高度可擴(kuò)展性于一身，顯著降低工藝流程復(fù)雜性。在這個(gè)超級(jí)平臺(tái)生命周期內(nèi)，預(yù)計(jì)將有4000多萬(wàn)輛汽車(chē)下線。

除了成立歐洲電池公司外，近日還有外媒報(bào)道稱(chēng)，大眾集團(tuán)有意令電池業(yè)務(wù)部分出售或上市，同時(shí)為電池部門(mén)應(yīng)對(duì)資本市場(chǎng)做好準(zhǔn)備，包括引入外部合作伙伴。12月8日，大眾集團(tuán)還宣布與比利時(shí)材料廠商優(yōu)美科、電池專(zhuān)家24M Technologies以及清潔技術(shù)公司 Vulcan Energy Resources分別建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而確保鋰電池供應(yīng)無(wú)虞。

為了適應(yīng)新車(chē)投產(chǎn)需求，大眾集團(tuán)正在逐步推進(jìn)歐洲工廠尤其是德國(guó)工廠的電動(dòng)化改造。純電動(dòng)車(chē)ID.3將于2023年在沃爾夫斯堡工廠開(kāi)始投產(chǎn)，而頗具變革性的Trinity項(xiàng)目將于2026年到來(lái)，基于該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的全新高科技旗艦車(chē)型將具備純電動(dòng)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

至于漢諾威工廠，則于2025年生產(chǎn)ID.BUZZ系列車(chē)型，奧迪神秘的Artemis電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目也將在該工廠走向量產(chǎn)。基于PPE平臺(tái)開(kāi)發(fā)的兩款保時(shí)捷純電車(chē)型將在萊比錫工廠投產(chǎn)，其中一款是Macan純電動(dòng)版，為此萊比錫工廠此前已進(jìn)行了擴(kuò)建。另外，除了已經(jīng)量產(chǎn)的奧迪e-tron GT外，奧迪A6 e-tron也將在內(nèi)卡蘇姆工廠生產(chǎn)。2026年布魯塞爾工廠將生產(chǎn)全新奧迪Q8 e-tron。

從大眾集團(tuán)已公布的新車(chē)計(jì)劃可以看出，一方面，大量純電動(dòng)車(chē)將逐漸到來(lái);另一方面，新車(chē)中短期內(nèi)將主要在德國(guó)工廠投產(chǎn)，從而安撫工會(huì)和地方政府。