小鵬“接棒”滴滴造車 何小鵬：這是一個非常有吸引力的資產

財聯社 8 月 28 日訊（記者 徐昊）醞釀了二年多的滴滴造車項目，在 8 月 28 日這一天被 " 終結 "。是日，小鵬汽車港股公告，擬以有條件最高總對價約 58.35 億港元收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力。此外，作為此次戰略合作的核心，一款 A 級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產品進入市場，預計于 2024 年開始量產，項目代號 "MONA"。

此次合作備受行業關注，其一是因為關于 " 滴滴造車 " 的傳聞在行業內甚囂塵上；其二是剛剛宣布與大眾合作的小鵬汽車仍處在輿論的風口浪尖上。消息甫經披露，小鵬汽車港股股價早盤最高漲幅達 16.21%。

" 達芬奇 " 化身 MONA

(相關資料圖)

從滴滴的角度看，滴滴將成為小鵬汽車的戰略股東，首批股份的鎖定期為 24 個月。與之相對應，小鵬汽車將發行占交易完成后總股本 3.25% 的 A 類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力。

滴滴智能電動汽車項目內部代號為 " 達芬奇 "，盡管滴滴從未承認造車，但這一項目始終在推進過程中。" 整車團隊一直被保留著，并且不斷有相關進度傳出。" 有滴滴內部人士告訴財聯社記者，即便滴滴因疫情和其他原因曾對人員進行了優化，但卻始終保留了整車的研發團隊。

"MONA 是一款完成度非常高的準量產 A 級智能電動汽車轎車，滴滴前期已經投入大幾十億人民幣來開發。" 在當日公告后的交流會上，小鵬汽車董事長何小鵬的這一表態，間接表明了滴滴造車項目的進展。在何小鵬看來，已進入 " 準量產 " 階段的滴滴整車，" 是一個非常有吸引力的資產 "。

行業分析認為，滴滴最終并未完成 MONA 的量產，或因為資質以及造車成本等問題。" 之前就聽說滴滴一直在和鄭州方面談，有意收購海馬汽車鄭州工廠，從而進入整車制造領域。但由于監管政策的調整，這一談判的結果不得而知。" 有行業人士向記者透露，滴滴方面此前已對渠道進行了調研，其所在的品牌便曾在國內多個城市的商業圈遇到過滴滴渠道人士。

截至發稿，滴滴方面并未對此次將智能電動汽車項目相關資產和研發能力整體出售做出解釋，只是由滴滴董事長兼 CEO 程維表態稱，" 滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領域擁有領先的技術優勢，在汽車智能化技術方面也有深厚的積累。雙方將持續在多領域深化合作，共同推動交通和汽車產業的變革。"

合作者眾多

在此次與小鵬達成合作之前，作為出行平臺的滴滴與整車廠的合作一直未曾中斷過。

2020 年 11 月，滴滴發布了與比亞迪聯合設計研發的網約車 D1，滴滴深度參與整車制造的全過程。彼時，程維曾在發布現場高調宣布，D1 將實現按整車付費到按公里付費的轉變，計劃到 2025 年實現 100 萬臺搭載自動駕駛技術的滴滴定制網約車；至 2030 年滴滴定制網約車將實現完全自動駕駛。

2021 年 1 月，滴滴旗下上饒市滴滴科技公司以 0.37% 的持股比例入股新勢力愛馳汽車，并于當年 4 月的上海車展上發布滴滴自動駕駛全新硬件平臺——滴滴雙子星。彼時，這被業內解讀為滴滴下場造車的信號。不過，愛馳汽車創始人、前董事長付強隨后表示，滴滴僅是愛馳汽車的產業型財務投資者，" 目前僅停留在這一層面 "。

在先后 " 錯過 " 比亞迪和愛馳后，2023 年 5 月，滴滴自動駕駛又宣布與廣汽埃安合作，共同發布無人駕駛新能源量產車項目—— "AIDI 計劃 "。根據 AIDI 計劃，滴滴自動駕駛和廣汽埃安將成立合資公司，共同定義和量產共享出行 L4 無人駕駛新能源汽車，該量產車將于 2025 年接入滴滴共享出行網絡。

" 與比亞迪的合作類似是‘代工模式’，與埃安的合作是將滴滴的自動駕駛技術應用在埃安的車型上，而與小鵬的合作則是（小鵬）購買了 MONA 這個整車項目，并應用了小鵬的自動駕駛技術。這是三家合作最大的區別。" 有滴滴內部人士向記者解釋了滴滴與主機廠先后達成的三次合作的不同。

該人士的這一解釋得到了小鵬方面的印證。據何小鵬透露，XNGP 將作為高等級智能駕駛輔助系統應用于 MONA 平臺。

形成 " 生態化反 "？

對于小鵬汽車來說，整體收購滴滴相關資產不僅獲得了接近成熟的整車產品，且 " 成為首家獲得滴滴生態體系全面支持的整車企業 "，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施建設、Robotaxi 以及國際市場的合作。

" 滴滴也許和其他幾家（主機廠）也有類似的生態合作，但我們是首家能夠獲得所有此類資源的整車企業。" 小鵬汽車副董事長、聯席總裁顧宏地表示。

獲得滴滴 " 賦能 " 后，對小鵬最直接的收益是銷量的提升。盡管何小鵬表示 MONA 首款車型的主要市場目標是 2C 為主，但滴滴在 2B 領域的市場需求也不容忽視。何小鵬估測，處于 15 萬元主流市場的 MONA 首款車型保守年銷量目標為 10 萬輛。而按照計劃，小鵬汽車還將在 MONA 這一平臺上推出更多車型。

不僅是銷量，將智能化作為標簽的小鵬汽車在收購滴滴相關資產后，在自動駕駛和 Robotaxi 的商業化落地上也將獲得重要支持。" 將來的出行版也會在滴滴平臺上運營

，在數據合規的前提下，我們會獲得滴滴平臺所必要的數據來支持平臺商的運營。" 何小鵬表示。

在與滴滴官宣合作之前，何小鵬曾在 8 月 18 日舉行的小鵬汽車 2023 第二季度財報電話會上有所 " 劇透 "。彼時，何小鵬稱，小鵬汽車已明確看到了清晰可實現的路徑和時間表。" 這讓我們很有信心，在最主流的 15 萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車，這會極大地推動智能化全面普及。"

如何快速實現產品量產及變現，已成為當下何小鵬所言 " 極大推動 15 萬元級別智能化全面普及 " 的關鍵。據何小鵬透露，在生產方面，MONA 車型會根據小鵬現有生產基地的產能進行適度管理和擴大，在供應鏈上則將延用滴滴原有供應鏈體系和小鵬在扶搖架構上的相關體系。而在銷售端，滴滴主要是從生態上支持出行的銷售和運營，小鵬會從智能 TO C 的領域繼續進行銷售。