大寫的無奈！車市3月持續(xù)滑鐵盧，究竟誰之過？

 

近日，乘聯(lián)會公布了3月份乘用車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報告。總體情況不出所料，仍然可以用“不容樂觀”來形容。

數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場的零售量達(dá)到157.9萬輛，同比下降10.5%；1-3月累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%。兩相比較，3月份車市整體的走勢跑輸大盤，低迷期依舊持續(xù)。

事實上，這種情況并不會令人感到意外。因為外界可感知的環(huán)境來說，芯片荒、銅鐵鋁等原材料價格上漲，都會壓抑終端銷量的上揚。而意料之外的新一波疫情來襲，更是讓企業(yè)失去了反抗的機(jī)會。

根據(jù)近期公布的信息，目前受吉林和上海等地的疫情影響，全國多地都出現(xiàn)了分管措施變化，從而直接導(dǎo)致物流效率下滑甚至完全停擺。

疫情是元兇，車企無能為力

多重承壓下的汽車企業(yè)，遭遇的最慘烈窘境無疑是生產(chǎn)環(huán)節(jié)停滯。就在不久前，蔚來汽車董事長李斌在社交平臺上公布，因為零部件的持續(xù)斷供問題不得不暫停整車生產(chǎn)工作，唯一的辦法就是盼望疫情早日過去。

這或許很大程度上代表了一批企業(yè)對于生存境況的無奈。要知道，吉林和上海都是汽車產(chǎn)業(yè)聚焦的主陣地。而汽車作為技術(shù)集成度較高的工業(yè)產(chǎn)物，哪怕是缺少一個零件都無法完成整車下線的工作。

因此就算整車廠的坐標(biāo)不在受疫情影響最嚴(yán)重的重災(zāi)區(qū)，同樣會被“牽一發(fā)動全身”。當(dāng)然也可以想象的是，主場位于上海、吉林或天津的整車企業(yè)，正在面臨多大的壓力。

在3月份的廠商零售與批發(fā)排名中，榜單上的座次排位發(fā)生了并不符合市場客觀規(guī)律的變化。其中，吉林、上海的大規(guī)模疫情，直接影響到了一汽大眾、上汽大眾、上汽通用五菱和上汽通用的零售銷量。尤其是南北大眾和通用，零售銷量同比都出現(xiàn)30%-40%的降幅。

但從批售銷量表現(xiàn)來看，還是能看到正在努力的車企。以上汽大眾為例，其3月份的產(chǎn)量依然突破“10萬+”，單月批發(fā)量更是突破11萬輛，一季度銷量達(dá)到33.1萬輛，同比實現(xiàn)增長33.0%，也是國內(nèi)為數(shù)不多實現(xiàn)同比增長的車企。

這些數(shù)據(jù)其實很能說明問題。有相關(guān)信息顯示，早在3月中旬上海疫情剛開始爆發(fā)的階段，上汽大眾就提前了預(yù)判經(jīng)營中可能遇到的困難，并在第一時間加緊生產(chǎn)和銷售工作，搶在疫情之前完成了大批量生產(chǎn)任務(wù)，發(fā)揮了傳統(tǒng)頂流車企“血厚防高”的特征以及優(yōu)異的戰(zhàn)略執(zhí)行能力，因此外界可以看到的是企業(yè)的產(chǎn)量沒有受到影響。

另一方面，市場端對于上汽大眾產(chǎn)品的認(rèn)可度也從未降低。尤其是今年，從1季度朗逸、帕薩特、威然依次產(chǎn)品煥新，再到凌度L等全新產(chǎn)品上市，更是在疫情到來之前交出了好幾份頗具競爭力的銷量成績單。由此人們也可以看到，3月份以及1-3月的企業(yè)批發(fā)量始終高位運行。

綜合看來，上汽大眾在3月份在零售量上呈現(xiàn)的短板，也是唯一短板，實際上完全是因為物流效率的降低，和各地方管控政策的加緊。而這個難題，任誰也無法在這個非常時期解決。

樂觀對待，共克時艱

事實上，相對于很多企業(yè)在疫情重壓下的憑空長嘆，上汽大眾這樣的傳統(tǒng)車企展現(xiàn)的不僅是過硬的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理能力，更是順境不得意、逆境不頹廢的價值觀。

即便疫情當(dāng)頭，保障生產(chǎn)和市場供給已經(jīng)是個足夠令人頭痛的問題，但上汽大眾的工作重心，仍然有很大一部分分?jǐn)傇趧?chuàng)新營銷舉措，即深層次的用戶運營上。比如1月份牽手王者榮耀，招募電競愛好者開展ID.杯王者榮耀爭霸賽；基于上汽大眾超級APP不斷推出寵粉活動等。

在恐慌與焦慮遍布的情形下，這樣做不單單能安撫用戶與群眾的情緒，更有雪中送炭的含義在內(nèi)。從長遠(yuǎn)來看，“上汽大眾”這個標(biāo)簽將在此時起，在更多人心中刻下烙印。這在疫情過后，或許又會成為對企業(yè)意義深刻的一筆寶貴財富。

就當(dāng)前局勢顯而易見的是，主機(jī)廠4月份的日子同樣不會太好過。根據(jù)乘聯(lián)會的測算，上海等地的疫情，將會給汽車行業(yè)的生產(chǎn)帶來20%的減產(chǎn)損失，產(chǎn)銷仍會持續(xù)受到比較大的影響，市場營銷環(huán)境也會變得更加復(fù)雜。簡而言之，本月的汽車市場并不會變得更好。

而上汽大眾這樣堅定長期主義，按部就班、審時度勢地做好自己應(yīng)該做的事，無疑是現(xiàn)階段最正確的選擇。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。