比預(yù)售價(jià)格直降2萬，一汽豐田bZ3售16.98萬元起:每日時(shí)訊

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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月7日訊（記者 郭濤） 昨日，一汽豐田首款純電轎車bZ3公布官方指導(dǎo)價(jià)，新車共發(fā)布三個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)格分別為：精英PRO版16.98萬元、長續(xù)航PRO版18.98萬元、長續(xù)航Premium版19.98萬元；在4月16日前，定車客戶可獲20000元的預(yù)定限享權(quán)益。

相比此前的預(yù)售價(jià)格，新車官方指導(dǎo)價(jià)直降2萬元，加之2萬元的預(yù)定限享權(quán)益，這也讓定位中型轎車的bZ3官方指導(dǎo)價(jià)一度進(jìn)入到15萬元以下區(qū)間。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，打出這一價(jià)格的bZ3，堪稱合資品牌中目前最具性價(jià)比的中型純電轎車，彰顯一汽豐田電動化轉(zhuǎn)型的決心。

當(dāng)前新能源汽車市場在延續(xù)爆發(fā)式增長的同時(shí)，市場競爭業(yè)已進(jìn)入白熱化。在年初特斯拉打響價(jià)格戰(zhàn)后，各大車企紛紛加入戰(zhàn)局，這其中也包括了引領(lǐng)新能源車市的比亞迪(002594)。同時(shí)，有鑒于bZ4X的前車之鑒，bZ3的定價(jià)對于一汽豐田而言變得異常重要。

去年10月，一汽豐田首款純電車型bZ4X正式上市，然而在當(dāng)前的市場背景下，其19.98萬-28.48萬元補(bǔ)貼后售價(jià)未能對細(xì)分市場帶來太多沖擊。以至于一汽豐田部分經(jīng)銷商在新車上市幾個(gè)月后便給出了6萬元的限時(shí)優(yōu)惠。而從此次bZ3的定價(jià)來看，一汽豐田似乎也是破釜沉舟，意欲一步到位。這一價(jià)格，再加上豐田、比亞迪的技術(shù)背書，bZ3能否為一汽豐田的電動化轉(zhuǎn)型打開局面，值得期待。

和bZ4X一樣，bZ3由豐田與比亞迪合作推出。新車基于豐田e-TNGA平臺打造，并在豐田全球自動化程度最高的一汽豐田新能源工廠生產(chǎn)。而比亞迪的三電系統(tǒng)則為其性能、續(xù)航等提供保障。

bZ3以“FAMILY LOUNGE 合家歡”為設(shè)計(jì)理念，外觀上采用了用bZ系列家族設(shè)計(jì)。封閉式的前臉搭配兩側(cè)細(xì)長的LED大燈，以及豐富的線條和多平面設(shè)計(jì)，使得新車極具辨識度。車身尺寸方面，新車長、寬、高分別為4725/1835/1475（mm），軸距為2880mm。

內(nèi)飾上，bZ3方向盤采用bZ家族經(jīng)典的上下平底設(shè)計(jì)，簡約時(shí)尚。得益于“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計(jì)，大型縱置顯示屏相當(dāng)惹眼，可觸屏實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗等功能操作，加之獨(dú)特的懸浮式液晶儀表盤、旋鈕電子擋桿等令人耳目一新。

在動力系統(tǒng)上，bZ3搭載比亞迪旗下弗迪提供的磷酸鐵鋰電池及電動機(jī)。其TZ200-XS002電動機(jī)，采用后置單電機(jī)布局，將有高低功率兩種車型，分別為180kW和135kW；而磷酸鐵鋰刀片電池CLTC工況下分別達(dá)到了517公里和616公里，百公里耗電量為11千瓦時(shí)和12千瓦時(shí)，電池電量從30%到80%充電僅需27分鐘。

bZ3的總設(shè)計(jì)師加藤武郎表示，bZ3在開發(fā)之初便設(shè)定為一款秉承“以人為本”核心理念的“豐田車”，希望在駕駛途中為用戶提供一個(gè)與家人聚會、享受閑暇時(shí)光的舒適空間，在保證更好駕駛感受的同時(shí)，最新人機(jī)交互系統(tǒng)，支持普通話、粵語、四川話以及中英混合語言識別和處理，讓用戶在娛樂中與數(shù)字時(shí)代共生共創(chuàng)。