造車新勢(shì)力7月交付數(shù)據(jù)曝光 蔚來受供應(yīng)鏈制約交付量微降

8月2日，隨著蔚來汽車發(fā)布交付量，造車新勢(shì)力已有5家披露了7月交付數(shù)據(jù)。從5家當(dāng)月交付量數(shù)據(jù)來看，理想、小鵬、哪吒、零跑均較上月環(huán)比增長(zhǎng)，其中理想、小鵬當(dāng)月交付量突破八千輛，創(chuàng)造了月交付量新高。在6月已經(jīng)挑戰(zhàn)過八千輛的蔚來7月交付量則環(huán)比微降，減少了152輛，由此，新勢(shì)力7月交付排名也較6月發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

蔚來：7月交付7931輛

8月2日，蔚來汽車披露的交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來7月交付7931輛，同比增長(zhǎng)124.5%。

具體到車型方面，7月ES6和EC6環(huán)比微降，交付量分別為3669輛和2560輛，ES8環(huán)比微增，交付量為1702輛，達(dá)到今年以來交付新高。從交付走勢(shì)來看，蔚來三款車型今年交付走勢(shì)趨穩(wěn)，其中ES6月交付量基本在三千輛以上，EC6在兩千輛以上，ES8月交付量則處于兩千輛以下的水平。

 

值得注意的是，蔚來7月交付量相較6月減少了152輛，環(huán)比微降1.9%。對(duì)于交付量環(huán)比下降原因，蔚來汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蔚來的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能在7500+，盡力會(huì)去沖8000輛。由此，近兩個(gè)月蔚來的月交付量，都會(huì)在8000輛上下浮動(dòng)。

今年4月、5月，蔚來月交付量皆因芯片等供應(yīng)短缺而環(huán)比下降，從7月交付量來看，供應(yīng)鏈產(chǎn)能仍制約著蔚來交付量水平。

盡管7月蔚來交付量排名落至第三，但從今年前7個(gè)月累計(jì)交付情況來看，蔚來仍領(lǐng)先于其他新勢(shì)力。

 

理想汽車：7月交付8589輛

在頭部新勢(shì)力中，理想汽車是率先公布7月交付數(shù)據(jù)的品牌。7月，理想汽車單月交付量首次超過八千，達(dá)到8589輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)251.3%。

理想7月交付量創(chuàng)新高要全部歸功于新款理想ONE的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年5月25日，2021款理想ONE正式上市，新款車型在老款車型基礎(chǔ)上，將增程電動(dòng)系統(tǒng)、理想AD高級(jí)輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進(jìn)行了全面升級(jí)，NEDC綜合續(xù)航里程約1080公里，售價(jià)相較老款車型上調(diào)1萬元至33.8萬元。有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然售價(jià)有所上調(diào)，但換來更多配置后，性價(jià)比有所提升。

7月是新款理想ONE第二個(gè)完整交付月份，6月、7月新款理想ONE交付均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱，今年年底前，理想還將陸續(xù)推出重磅的OTA升級(jí)，將理想ONE的產(chǎn)品力推向全新高度。

理想汽車的交付量增長(zhǎng)離不開其直營(yíng)零售體系建設(shè)的鋪墊。截至7月31日，理想汽車在全國(guó)已有109家零售中心，覆蓋67個(gè)城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心176家，覆蓋134個(gè)城市。目前，理想汽車還在加快布局，其今年的目標(biāo)是到年底建成200家直營(yíng)零售中心，覆蓋全國(guó)超過100個(gè)城市。

小鵬汽車：7月交付8040輛

8月2日早間，小鵬汽車正式公布2021年7月交付成績(jī)，交付量首破八千，達(dá)到8040輛，同比增長(zhǎng)228%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，創(chuàng)下小鵬月度交付紀(jì)錄新高。今年1-7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量為38,778輛，同比增長(zhǎng)388%，已達(dá)到去年全年交付量的1.4倍。

具體到車型方面，小鵬P7依然是小鵬的主力車型，7月交付6,054輛，連續(xù)3個(gè)月打破該車型月度交付紀(jì)錄。自去年啟動(dòng)交付以來，小鵬P7累計(jì)交付量已突破4萬輛。P7的強(qiáng)勁表現(xiàn)也帶動(dòng)小鵬連續(xù)13個(gè)月保持同比超過兩倍以上的交付增速。

另一款車型小鵬G3繼續(xù)保持著較為穩(wěn)定的輸出能力，7月交付量為1,986輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。作為小鵬汽車的首款量產(chǎn)車型，G3已于7月進(jìn)行了中期改款，全新改款的G3i售價(jià)14.98-18.58萬元，續(xù)航有460公里和520公里兩個(gè)續(xù)航版本，新車計(jì)劃于9月開啟交付。

值得一提的是，在公布7月交付量的同時(shí)，小鵬汽車宣布其第三款量產(chǎn)車型P5的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為人民幣16萬元至人民幣23萬元(補(bǔ)貼后)，該車型計(jì)劃于今年第三季度正式發(fā)布，第四季度交付。有觀點(diǎn)認(rèn)為，小鵬G3i 及P5 定價(jià)低于國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，意圖搶占主流市場(chǎng)空間，較為進(jìn)取的定價(jià)區(qū)間有助于刺激小鵬下半年銷量表現(xiàn)。

或受上述消息影響，小鵬汽車(09868,HK)股價(jià)8月2日收盤漲幅9.19%，報(bào)165.1港元/股。

哪吒汽車：7月交付6011輛

8月1日，哪吒汽車發(fā)布的7月交付量數(shù)據(jù)顯示，7月哪吒汽車交付量突破6000輛，達(dá)到6011輛，同比增長(zhǎng)392%，創(chuàng)單月交付量新高。今年1-7月，哪吒汽車月交付量持續(xù)增長(zhǎng)，前7個(gè)月累計(jì)交付量為27115輛。

目前，哪吒汽車有哪吒U Pro和哪吒V共兩款車型在售。其中，去年11月上市的哪吒V對(duì)哪吒整體交付量的貢獻(xiàn)最大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，哪吒V累計(jì)銷量為18072輛，在純電SUV銷量排名榜單中位居第二，位于特斯拉Model Y之后。

據(jù)了解，哪吒V銷量增長(zhǎng)背后與哪吒汽車的用戶戰(zhàn)略不無關(guān)系，哪吒汽車將自身定位為“用戶型企業(yè)”，其核心戰(zhàn)略是以哪吒V等核心產(chǎn)品為依托,從產(chǎn)品端讓用戶全程參與其中。如借助哪鐵宇宙用戶社區(qū)，哪站汽車的粉絲與用戶哪鐵們可以在社區(qū)中參與到定義哪吒汽車產(chǎn)品、服務(wù)的全過程等等。

基于此，6月22日,哪吒汽車宣布推出用戶定義車型系列,首批發(fā)布了三款用戶定義車型,其中包括7萬級(jí)加速最快的EV：哪吒V Co-sport 魔力版、7萬級(jí)屏幕最大的EV：哪吒V Co-loli 魔女版，這兩款車型都基于現(xiàn)款哪吒V打造,試圖為用戶提供更多樣化的個(gè)性選擇。

據(jù)哪吒汽車官方數(shù)據(jù)，其7月交付用戶中，C端個(gè)人用戶已占比近90%，B端用戶占比近10%。

零跑汽車：7月交付4404輛

零跑是新勢(shì)力中最先公布7月交付數(shù)據(jù)的品牌，其7月交付量首次突破4000輛，達(dá)到4404輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)666%。

零跑月交付量今年以來持續(xù)增長(zhǎng)主要?dú)w功于主力車型零跑T03的市場(chǎng)表現(xiàn)，零跑T03是一款A(yù)00級(jí)智能純電小車，其7月交付量為4283輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，約占零跑當(dāng)月交付量的97%。

值得一提的是，零跑T03 6月訂單為4107輛，7月訂單為6540輛，體現(xiàn)了T03市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好的一面。

實(shí)際上，為提升T03的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，今年5月，零跑推出了T03磷酸鐵鋰電池版車型，售價(jià)進(jìn)一步“降低”至5.98萬元。6月，T03又開啟品牌煥新，為開拓女性消費(fèi)市場(chǎng)，2021款零跑T03新增了流沙粉、珊瑚橙兩款女神專屬色號(hào)的車型配色。在此基礎(chǔ)上，零跑T03今年以來月交付量穩(wěn)步提升。

除了T03，今年第四季度，零跑還將陸續(xù)交付第三款量產(chǎn)車型C11，目前，零跑已公布C11的8月銷售政策，即用戶8月下訂C11支付2萬訂金可抵扣2.6萬元購(gòu)車款，首任車主下訂可享受終身免費(fèi)三電質(zhì)保，終身免費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量等權(quán)益。隨著四季度C11交付，零跑今年整體交付量有望持續(xù)提升。

綜合上述5家新勢(shì)力7月交付量來看，造車新勢(shì)力品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)不亞于傳統(tǒng)車企，下半年，小鵬兩款新車型將陸續(xù)交付，新款理想ONE的熱銷趨勢(shì)仍在延續(xù)，蔚來三、四季度能否有效緩解供應(yīng)鏈產(chǎn)能制約等因素都將影響新勢(shì)力們的交付變化，三季度，造車新勢(shì)力依然有更多看點(diǎn)。(張北)