分析師：大眾頻繁提及特斯拉或適得其反，亟需解決遺留問題

據外媒報道，大眾汽車首席執行官Herbert Diess卷入了一場紛爭，他敦促員工準備進行更深入的改革，以在向電動汽車轉型中保持競爭力，此舉導致其與大眾勞工委員會之間的沖突進一步升級。投資銀行集團杰富瑞(Jefferies)的分析師表示，大眾要想繼續前進，必須克服一系列障礙，但其內部爭端只是其中的一小部分。大眾集團必須解決嚴重的遺留問題，才有希望趕上特斯拉。

近幾周，Diess和工會的關系進一步惡化。Diess希望能修復他與工會之間受損的關系，他在一段內部視頻中告訴員工，大眾沒有裁員3萬人的計劃。

Diess表示，大眾德國沃爾夫斯堡的總部工廠在效率和速度上都很落后，他正與勞工代表商談如何改造該工廠，以便更好地與特斯拉等對手競爭。大眾主要的焦點不是裁員，而是在向電氣化轉型中保持競爭力。

以Philippe Houchois為首的杰富瑞分析師們表示，大眾汽車必須“解決復雜、遺留的負擔和治理問題，這些問題遠比工會問題要嚴重得多”。

杰富瑞的分析師在11月8日給投資者的一封報告中表示，“我們不認為特斯拉是關乎大眾生死存亡的威脅。不過，盡管大眾改革的希望一再出現，但目前看來大眾股票的吸引力并不是很大。”杰富瑞在一份報告中將大眾汽車股票的評級從此前的“買入”下調至“遜于大盤”。大眾汽車優先股在法蘭克福交易時段下跌1.3%，該公司的估值為1,250億歐元(合1,450億美元)。

（圖片來源：大眾）

由于Diess提出的加快向電動汽車轉型的計劃可能會導致大眾更大規模的裁員，Diess因此遭到關鍵利益攸關方的反對，在這之后，大眾將年度投資評估會議從11月推遲到12月。

杰富瑞表示，大眾今年發布的規劃“需要有突破性的進展”。 “Diess頻繁提及特斯拉可能會適得其反，因為他強調的是大眾的弱點，而不是富有想象力的解決方案。”大眾200萬輛電動汽車的資本支出和開發成本方面的投資比特斯拉高出約40%。

分析師還認為，大眾的資本配置“看起來毫無章法，沒有重點”，該公司收購Navistar對盈利的貢獻微乎其微。杰富瑞的分析師在報告稱，解決遺留問題可能是大眾更好的選擇，其中包括400億歐元的養老金負債。