賽力斯新品牌「AITO」他來了，邁著要當世界前三的步伐來了

拳怕少壯，亂拳打si老師傅——這大概是新勢力造車企業席卷汽車行業的秘訣了。

國內，以“蔚小理”為代表的新勢力車企破土而出，不斷刷新著人們對智能電動汽車的認知。或許是因為沒有老本可吃，新創企業更加懂得如何“從0開始”，從而打造出更符合當下的產品。

這個時候，老牌企業該如何融入新環境？

2021年12月2日，賽力斯在重慶兩江智慧工廠發布高端智慧汽車品牌——AITO（Adding Intelligence to Auto）。

如今，不少傳統車企正在自我革新，以“二次入局”的心態來造智能電動汽車。與造車同樣重要的，也包括打造全新的新能源品牌。

小康，可以說是人盡皆知的品牌了。小康成立至今已有35年，這家企業從制造彈簧、減震器到制造摩托車、隨后入局傳統燃油車，小康一直在堅持迭代轉型。

“小康”兩個字代表著上一個時代人民的愿景，而在今天，小康集團旗下已經擁有高端品牌賽力斯，而全新的「AITO」品牌與華為建立起了更緊密的合作，新品牌也將打造更加不一樣的車型。

▲AITO的首款車型

智能電動汽車正在與人工智能、5G互聯等新興技術加速融合，促使互聯網、科技公司等資本大量涌入新能源汽車行業，產業融合正在成為主流趨勢，產業間的協同合作也將更加深化。

在今年4月上海車展中，賽力斯宣布與華為達成深度合作，在技術、產品和渠道方面深度融合。「賽力斯SF5華為智選版」采用了華為三合一電驅系統，同時還采用了華為智能座艙和智能駕駛解決方案，新車還擺進了華為店面進行銷售，這也極大提升了賽力斯的品牌知名度。

隨著雙方合作愈發緊密、市場由初級邁向中高級發展階段，賽力斯也認識到市場多元化競爭格局正在進一步向縱深發展，搶占中高端市場將決定企業未來的命運。

AITO與當前的賽力斯品牌將進行一定的區隔，新品牌更加致力于打造更加智慧的高端車型。品牌發布的同時，AITO還帶來了旗下首款量產車型，新車計劃于12月23日正式上市。

AITO首款車型的尺寸與賽力斯SF5較為接近（前者會略大一些），不過兩款車在設計方面還是有著較大差別。新車的整體觀感非常簡潔，銳利的頭燈、霧燈、環狀設計的熏黑格柵、優雅的溜背線條，共同為新車營造出十足的動感。

針對各種來源的續航焦慮（充電、氣溫等等），增程式都可以有效將其擊破。

在充電網絡、充電樁效率都沒有達到理想狀態的現在，可油可電的增程式動力十分自由。如果你追求綠色低碳出行，中等尺寸的電池包可以為車輛供應2-3天的能源，如果你需要遠途出行，你也可以選擇當下更高效的加油來消除里程焦慮。

在本次發布會中，與AITO品牌一起發布的還有賽力斯純電驅增程平臺（DE-i）。

AITO全新車型搭載了賽力斯第三代増程系統，盡管內燃機的排量仍然是1.5T，不過新增程器的等效能量參數可達3.2kWh/L，可支持充電1小時續航百公里。

DE-i平臺在集成式智能發電機組、黃金驅動組合、電池PACK、智能控制等方面進行了全面進化，平臺支持產品續航能力1000+公里起步，車型還可以具有4秒級的百公里加速能力。

根據我們在此前獲取到的信息，AITO的全新車型采用了峰值功率分別為165kW（前軸電機）和150kW（后軸電機）組成的雙電機系統，WLTC工況下新車的油耗可以低至0.8L/100km。

這樣的產品力，大家期不期待？

試想，如果將一輛純電動汽車的續航里程“堆”上1000公里，其電池包需要達到200kWh容量，其重量也將達到1.3噸重。

而增程式，無疑是很好的動力形式，它專克里程焦慮。

AITO計劃率先推出三款產品，在首發車型之后，新品牌還將推出全新的中型豪華SUV和中大型豪華SUV，動力形式將聚焦于增程式和純電動。

AITO計劃在2022年建設28家旗艦店、1200家體驗店以及292家用戶中心。值得一提的是，AITO還立下了一個Flag：在5年內成為全球新能源汽車TOP3品牌。

根據官方介紹，AITO的核心競爭力包括1個智慧生態、1個精品戰略、2大產業融合和4大獨特優勢。

1個智慧生態代表AITO旗下產品通過HarmonyOS系統實現萬物互聯，然個汽車進化成可移動的智慧生活空間。

1個精品戰略包括精品研發、精品服務、精品制造、精品供應鏈、精品質量。

2大產業融合是指汽車與ICT產業融合，與華為在制造、銷售渠道上深度合作。

4大獨特優勢則包括HarmonyOS生態系統、自研三電技術、4.0智慧工廠品質保證、芯片級隱私安全保護以及整車安全。

華為智選車業務部汪嚴旻表示，要從底層操作系統結構著手，解決智慧出行痛點，AITO品牌產品在采用華為HarmonyOS智能座艙系統后，能夠滿足用戶需求，讓他們輕松享受智慧出行體驗。

相比于賽力斯SF5，AITO首款新車內置的華為HarmonyOS系統讓整體操作更加便利且流暢，可以說是從“老年機”到“智能機”的質變。據華為內部透露，雖然華為HarmonyOS智能座艙系統還會在其他合作車企上使用，不過和AITO品牌合作的系統是最深入的，也是“最華為”的一套系統，在人性化、流暢度、隱私等方面有了很大的不同。

作為和華為深度合作的產品，AITO的新車型也是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型。

相較于安卓系統車機，HarmonyOS系統將具有更快的反應速度、更暢快的交互體驗，不論是語音交互體驗的優化，還是支持無縫銜接的手機交互功能，都讓這套系統都頗具亮點。目前該系統已經適配了高德地圖、網易云音樂、喜馬拉雅、快手等應用，日常使用的地圖、音樂等車內App均有涵蓋，未來還將攜手更多開發者不斷增添新的內容。

■ 邦點評

作為主打高端市場的新能源品牌，AITO在智能座艙、增程式技術方面信心滿滿，在產品和渠道布局也具有清晰的規劃。隨著AITO首款新車的問世，我們也值得期待，這個全新品牌未來在智能電動汽車領域，能為市場和用戶帶來怎樣的驚喜。

重要的事再說一遍，AITO首款車型將于12月23日正式上市，屆時還請繼續關注我們的后續報道！