世界熱門:坦克品牌正式發(fā)布“越野+新能源”技術路線

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8月26日，坦克品牌以“創(chuàng)領新能源越野”為主題登陸第二十五屆成都國際車展，正式發(fā)布“越野+新能源”技術路線以及越野超級混動架構，同時兩款量產版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV亮相，正式開啟坦克新能源越野時代。

坦克品牌CEO劉艷釗表示，“我們正身處一個產業(yè)巨變的時代，新能源越野已成燎原之勢。越野車的新能源化，需要以越野為前提，電的應用為輔助，而不能本末倒置。越野超級混動架構帶來的不僅僅是越野體驗的跨越，更是從一輛車到一種生活的質變，是坦克品類創(chuàng)新的更高級進階。”

當下，坦克品牌立足領先的高性能發(fā)動機、電池、電驅、電控及坦克平臺，打造出“越野+新能源”技術路線的首個平臺成果——越野超級混動架構。越野超級混動架構集發(fā)動機與電機并聯雙直驅、TOD+差速鎖頂尖機械四驅系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢于一身，兼容戶外越野與城市出行，實現低、中、重度越野的全場景覆蓋。

基于越野超級混動架構，坦克與程度車展現場亮相了兩款量產版混動車型——坦克300 HEV和坦克500PHEV。

坦克300 HEV版本搭載2.0T 米勒循環(huán)發(fā)動機及9HAT變速器，擁有224kW最大功率和640Nm最大扭矩。城市駕駛時電機介入，讓起步和加速更迅猛，百公里加速進入9s以內；在穿越駕駛過程中，電動機亦能提供有助于脫困的額外動力及更長的續(xù)航。

同時，電動機的加持還大幅降低了擁堵過程中的油耗，在節(jié)能上WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L以內，結合高效率的能量回收系統(tǒng)，在城市工況下油耗更可達9L以內。

坦克500 PHEV插電混動版車型搭載電量為19.94kWh電池，配合2.0T+9HAT動力總成實現300kW的最大綜合功率，最大綜合扭矩達750Nm，0-100km/h加速時間僅6.6秒，可油可電。該混動系統(tǒng)可實現滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航達736km，打破城市出行油耗痛點的同時，達到更長距離的穿越續(xù)航。

官方介紹，今年年內坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版兩款車型將面向全球開啟預售。未來，3.0T V6 PHEV產品也將搭載在坦克700、坦克800等車型上推向市場。