新汽車時代，大眾如何堅守可靠品質(zhì)？

截至目前，大眾汽車扎根中國近40年 ，他是第一家在中國成立合資公司的跨國車企。

作為工業(yè)鏈最長，生產(chǎn)環(huán)節(jié)最復雜的汽車制造，如何確保交付到用戶手中的車輛品質(zhì)？

大眾汽車視穩(wěn)定的高品質(zhì)為品牌的重要基因之一。從汽車軟硬件的設(shè)計與研發(fā)、裝配與制造，到后市場服務(wù)等環(huán)節(jié)，大眾汽車建立了覆蓋全生命周期完整的質(zhì)量保證體系與質(zhì)量評估體系，并通過不斷的優(yōu)化與更新，為用戶帶來更好的出行體驗。

【資料圖】

大眾質(zhì)量保障體系具體環(huán)境的環(huán)節(jié)是什么？如何程序流轉(zhuǎn)？如何保障了產(chǎn)品品質(zhì)？10月21日的“大眾汽車品質(zhì)之旅”媒體活動上，大眾汽車的管理專家們向大家解釋了，一臺車在交付到用戶手上之前，必須經(jīng)歷的嚴格審查過程。

不放過一顆螺絲釘

據(jù)官方數(shù)據(jù)，通過近40年的經(jīng)驗積淀，大眾汽車在中國已經(jīng)積累了約1,600項相關(guān)質(zhì)量保證技術(shù)要求。

從計劃階段開始，大眾汽車就會根據(jù)前期產(chǎn)品質(zhì)量分析、客戶反饋、成熟的質(zhì)量控制計劃、新項目特有的質(zhì)量要求來規(guī)劃新產(chǎn)品，以更好地滿足用戶需求。

研發(fā)階段的質(zhì)量管理，意味著大眾汽車在車輛和零部件開發(fā)階段就全方位地開展質(zhì)量管理。無論供應(yīng)商，還是本土研發(fā)、測試、放行等環(huán)節(jié)，都會按照大眾汽車的高質(zhì)量標準嚴格實施，以確保大眾汽車的產(chǎn)品擁有穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

值得一提的是，作為德國汽車工業(yè)協(xié)會的核心成員，大眾汽車在該協(xié)會的要求之上，對供應(yīng)商提出了更高要求，形成了大眾汽車對全球供應(yīng)商統(tǒng)一的質(zhì)量標準Formel Q。

基于球供應(yīng)商統(tǒng)一的質(zhì)量標準Formel Q，大眾汽車從質(zhì)量體系、零件研發(fā)質(zhì)量與生產(chǎn)過程的角度嚴格評選供應(yīng)商，并幫助合作供應(yīng)商伙伴提高質(zhì)量管理能力并持續(xù)改進。

比如，單一零部件的驗證測試階段。在供應(yīng)商提供零部件樣件后，大眾汽車會按照全球統(tǒng)一的質(zhì)量標準進行測試、評估、放行，以確保產(chǎn)品和工藝的穩(wěn)定可靠。需要強調(diào)的是，除國家與行業(yè)標準之外，大眾汽車還有2,000多項企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量標準，涵蓋產(chǎn)品設(shè)計，生產(chǎn)工藝，測試驗證，審核放行等，滿足更高的品質(zhì)要求。

而在研發(fā)階段，會對每一個零件進行大量的測試驗證，大眾汽車在中國所有零部件和整車工廠都配有材料實驗室和測量間。

以一顆小小的螺釘為例。

首先，需要通過光學顯微鏡，確認其金相組織。再經(jīng)X-射線測厚儀，測量表面的涂層厚度。然后是進入腐蝕試驗箱，驗證防腐蝕能力。硬度計和拉伸機，將測出其力學性能。直讀光譜儀，會分析其化學成分。摩擦系數(shù)試驗機，負責對螺釘?shù)哪Σ料禂?shù)進行驗證。模擬裝配手臂，最后驗證螺釘?shù)臄Q緊工藝。

經(jīng)過對一顆螺絲釘從材料、尺寸、性能、裝配等多方面的驗證，才能確保其裝配上車后，在整個使用周期內(nèi)穩(wěn)定可靠，適應(yīng)各種苛刻工況。

對于單個零件組成的部件，大眾汽車也會進行大量嚴格的測試，以保證零部件穩(wěn)定統(tǒng)一的高質(zhì)量。以MEB動力電池包為例，其需要經(jīng)歷大量安全性驗證，包括環(huán)境、密封、腐蝕、機械性能及電器性能的實驗，且實驗要求和對實驗結(jié)果的判定都須高于行業(yè)標準。

比如，電池機械振動試驗的行業(yè)要求是單軸振動42個小時，大眾汽車會進行XYZ三軸振動測試并持續(xù)168小時；鹽霧腐蝕試驗行業(yè)要求是6天，大眾汽車是30天；滑車試驗?zāi)M車輛碰撞對電池安全性的影響，行業(yè)標準載荷是28g，而大眾汽車的試驗載荷是60g。此外，大眾汽車還進行熱沖擊浸沒試驗，以更加嚴格的條件來驗證電池包的密封性能。

嚴密的驗證閉環(huán)

在零部件驗證放行后，大眾汽車還會模擬不同的行駛工況以及極端環(huán)境進行整車路試驗證，以確保客戶在整個車輛使用周期中，始終擁有穩(wěn)定可靠的高質(zhì)量體驗。

以ID.家族為例，在全球范圍內(nèi)測試里程累積超過600萬公里，相當于圍繞地球行駛150圈。在城市、高速、山路、沙土路等各種開放路面和封閉試驗場里的強化道路上，測試車輛在極端行駛工況以及濫用工況下的產(chǎn)品質(zhì)量。在低溫、高溫、高海拔、整車暴曬等極端環(huán)境中測試車輛的可靠性。當測試車輛順利通過各種極端工況、極限環(huán)境的耐久路試，并在拆解分析過程中依然滿足各項質(zhì)量要求，大眾汽車才會對車輛進行質(zhì)量放行，并進入批量生產(chǎn)階段。

在量產(chǎn)階段，大眾汽車會通過過程審核、產(chǎn)品審核，確保每一臺批量生產(chǎn)的大眾汽車產(chǎn)品都擁有一致的品質(zhì)，確保每一位用戶享有高品質(zhì)的駕乘體驗。

大眾汽車將德國汽車工業(yè)協(xié)會整套高質(zhì)量管理體系VDA6.3引入中國，該體系貫穿產(chǎn)品全生命生產(chǎn)周期，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，從大眾汽車整車廠、零部件工廠到供應(yīng)商，均秉承這一個可靠和專業(yè)的過程審核標準。

產(chǎn)品審核不僅能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，還能夠?qū)^程審核的結(jié)果進行驗證，同時還會從用戶的角度進行評價，識別改善潛能，以持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。

據(jù)悉，大眾汽車從1970年就增加了整車審核環(huán)節(jié)，并不斷豐富和完善整車審核項目，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量。其車身制造和總裝方面擁有超過70個審核項、涂漆表面擁有超過20個審核項、功能測試方面擁有防水、噪音、電氣功能等數(shù)十個審核項。

對于核心零部件，如發(fā)動機、變速器、電機、動力電池、座椅、底盤等與整車安全和舒適度相關(guān)的組件，大眾汽車會按標準進行完全拆解和檢驗，確保質(zhì)量的同時，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)過程，并為產(chǎn)品研發(fā)提供反饋。

在車輛交付用戶后，大眾汽車通過完備的售后體系為用戶提供長期的產(chǎn)品支持，并不斷跟蹤客戶滿意度和產(chǎn)品使用反饋，持續(xù)提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

從用戶的產(chǎn)品選擇、車輛購置等7個階段，綜合了解用戶的體驗和反饋，其中售后環(huán)節(jié)重點關(guān)注駕乘、進店維修保養(yǎng)、充電和數(shù)字化服務(wù)等方面。同時，大眾汽車還通過嚴謹快速的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理體系、全面的輿情監(jiān)測系統(tǒng)、客戶滿意度專項調(diào)研組、產(chǎn)品質(zhì)量體驗調(diào)查的管理工作流程，了解產(chǎn)品使用體驗，挖掘用戶用車需求，并將其帶入后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)計劃中。

在新能源車型領(lǐng)域，大眾汽車還結(jié)合研發(fā)、質(zhì)保、售后等部門的經(jīng)驗，對動力電池的電壓、電流、溫度、充放電狀態(tài)等信息構(gòu)建評估體系，建立層級預(yù)警機制，提前識別潛在風險，讓用戶的出行更加安心。

最后的話：

大眾的質(zhì)量管理專家們多次提到，大眾汽車的產(chǎn)品質(zhì)量標準除了符合中國法規(guī)和行業(yè)標準外，還設(shè)定了更全面的質(zhì)量保證要求，以確保能為中國用戶帶來具有大眾品質(zhì)基因的出色產(chǎn)品。

此外，在已有的產(chǎn)品質(zhì)量要求之上，大眾汽車還會針對中國客戶進行的新車質(zhì)量調(diào)研反饋，并不斷更新。根據(jù)用戶對產(chǎn)品的滿意度反饋結(jié)果，持續(xù)調(diào)整、更新產(chǎn)品的質(zhì)量要求，并體現(xiàn)到新的產(chǎn)品設(shè)計上。

此前有國內(nèi)車主反映，ID.車型后排通道高度不夠舒適、座椅的柔軟度不夠等問題。

“這與歐洲消費者的偏好和習慣有差異，我們已經(jīng)針對反饋在新的ID.系列進行了調(diào)整”，官方表示，國內(nèi)用戶的真實感受對于珍視品質(zhì)的大眾汽車而言很重要。

堅持以用戶為中心，確保每一臺車的可靠性，以預(yù)防式質(zhì)量管理體系，全鏈路攔截、萃取問題、重視訴求、快速響應(yīng)，持續(xù)精益求精，以“頂配”思維守護質(zhì)量，或是大眾汽車維護品牌，打磨高質(zhì)產(chǎn)品的踐行之道。