極氪擬獨立上市，官方回應：009上市后或透露相關信息

10月31日中午，吉利汽車控股（00175.HK）在港交所公告，公司已根據第15項應用指引向香港聯交所提交一份議案，內容有關建議分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪）并將其獨立上市。

第一電動隨后聯系了吉利控股集團和極氪汽車，吉利方面表示已經注意到此事，正在了解相關信息，但具體以極氪回復為準。極氪方面稱，關于上市，暫時沒有可以公開的信息。在今天極氪009上市后的媒體訪問環節，可能會涉及到相關內容。

公告稱，極氪為公司一間非全資附屬公司，主要從事研發及銷售極氪品牌旗下電動車、新能源汽車電池及其他部件以及提供相關服務。聯交所已確認公司可以進行建議分拆。

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吉利汽車控股表示，建議分拆的條款（包括上市地點、發售規模、價格范圍及公司股東可獲得極氪證券的保證配額）尚未確定。公司將適時刊發有關建議分拆之進一步公布。

極氪方面此前在回應其他媒體時表示，“我們將根據相關法律法規，及時披露相關信息。極氪管理團隊將以業務為先，確保完成2022年全年7萬輛的交付目標。近期資本市場的動蕩，不會動搖我們對新能源市場的信心，市場的短期波動不會對公司的中長期發展產生影響。”

資料顯示，自2021年3月首輪外部融資后，歷經數輪融資，其投資者包括英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團、博裕投資等。今年9月，據彭博社報道，極氪正考慮在美國或中國香港上市的計劃，知情人士透露，極氪已向投資銀行征求建議，但尚未決定IPO的規模。

有分析認為，根據目前外部市場環境以及吉利汽車此前構想的A+H策略，科創板或許會是極氪的優先選擇。

據此前吉利8月發布的半年報，截至6月30日，吉利汽車擁有極氪58.31%股份，2022年上半年極氪的收益為88.28億元，凈虧損為7.59億元。

作為吉利汽車旗下品牌，極氪定位售價25萬-50萬元的高端智能電動車，2021年3月成立，一個月后發布首款產品極氪001，目前在售4款配置車型，售價區間29.9萬元-38.6萬元。

作為吉利電動化的“第二成長曲線”，極氪正成為吉利高端新能源市場的生力軍。今年1-9云，極氪汽車累計銷量3.95萬輛，在吉利汽車中期業績發布會上，極氪智能科技CEO安聰慧稱，極氪2022 年全年交付 7 萬臺的目標不變，原因第一是因為訂單量充沛，第二是供應鏈的恢復，已經使關鍵部件的供應得到了改善。他預計“四季度單月交付量會達到萬臺，或者超過萬臺。”安聰慧同時任吉利控股集團總裁和吉利汽車集團董事長。按7萬輛年度目標計算，在第四季度，極氪需要完成3.05萬輛的銷售任務，月均萬輛。

但極氪面對的市場環境也在進一步嚴峻，10月24日，特斯拉通告稱，即日起，國內特斯拉在售Model 3及Model Y售價下調1.4萬元-3.7萬元。嵐圖、問界、小鵬P7等隨后傳出優惠信息。

東吳證券認為，特斯拉此舉將自上而下帶來各個車企定價策略的被動轉變，20萬-40萬元價格區間新能源產品受到直接影響。同時特斯拉依然有價格下探空間，未來3-6個月或將開啟新一輪行業降價潮。

極氪001

今晚（11月1日），極氪首款高端純電豪華MPV極氪009將正式上市公布售價，按照此前的分析，其價格或在35萬元以上，對標騰勢D9和嵐圖夢想家。極氪 009 為寧德時代麒麟電池的全球量產首發車型，麒麟電池版本車型于明年一季度實交付。另據規劃，極氪未來 3 年將推出 6款全新車型，目標到 2025 年全球年銷量達 65 萬輛，在高端電動車市占率達到全球前三。

在業界看來，極氪 009 上市后，將進一步帶動品牌毛利率的提升。安聰慧此前稱，“今年上半年達到的毛利率為 5%，相信下半年在交付5萬臺的基礎上，毛利水平會進一步提升。即將上市的極氪009，也將有利于毛利水平的提升。”

中國通信工業協會智能網聯專業委員會副秘書長林示在接受訪問時認為，就資本市場而言，以科技公司而非傳統制造業的定位去融資，企業更容易募集資金。市值層面，未來作為一個獨立的新能源品牌，極氪能夠獲得比較高的估值與溢價，與此同時，盡管坐擁眾多汽車品牌，但目前吉利汽車在港股的估值仍然偏低，市盈率低于蔚來、理想等。

吉利汽車集團今年以來業績承壓，半年報數據顯示，上半年營收581.84億元，同比增長29%。但同期凈利潤15.52億元，同比下跌35%。吉利汽車集團今年的銷售目標是165萬輛，但截至9月，累計銷售不到100萬輛。