焦點資訊:2022年大事記|零跑汽車:首發CTC技術,單月破萬,港股上市
對于零跑汽車而言,2022年是個值得慶祝的一年。這一年,零跑汽車厚積薄發,實現了單月銷量破萬,還摘得4月單月新勢力銷冠,并且成為第五家達成“10萬輛”里程碑的造車新勢力。銷量的增長和港股的上市,讓零跑汽車站在了新勢力第一陣營的位置。近日,蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點,此篇就帶您回顧零跑汽車在2022年發生的那些大事兒!
【資料圖】
零跑月銷首破萬
4月1日,零跑汽車正式發布2022年3月交付數據,當月共計交付10059臺,首次突破萬臺大關,邁入造車新勢力第一陣營。環比增長193%,月交付量同比增速連續12個月超200%,2022年第一季度累計交付量同比增長410%,整體發展加速向前。
零跑首發CTC電池底盤一體化技術
4月25日,零跑汽車正式對外發布其智能動力CTC電池底盤一體化技術,并宣布將在旗下中大型轎車零跑C01上率先量產應用,這意味零跑汽車將成為國內首家量產CTC電池底盤一體化技術的車企。
資料顯示,CTC技術即“cell to chassis”的縮寫,從英文字面可以很直觀地看到,cell指的是電池單體、chassis就是底盤,這項技術是將電池電芯直接集成到整車底盤上。
在CTC技術發布會上,零跑汽車創始人朱江明提到,早在2016年,其親眼見證了智能手機由可拆卸電池,迅速迭代為集成式電池的整個過程,因此旗下動力電池團隊以智能手機的集成式電池設計為靈感,開始著手研發CTC底盤一體化技術,經過6年攻堅克難,才得以成功推出。
圖片來源:零跑汽車
首摘新勢力單月銷冠
5月初,各大造車新勢力發布月度經營數據。數據顯示,零跑汽車交付了9087輛新車,同比大漲了220%,盡管月銷沒有再度突破萬臺,但是其仍成功奪得造車新勢力榜首的位置,一舉超越蔚小理等一線新勢力品牌。
對此,零跑汽車表示,基于全域自研,零跑在供應鏈的選擇上采取多供應企業、多區域規劃,有效改善了疫情對供應鏈保供的影響。
零跑第十萬輛量產車下線
6月28日,從零跑官方獲悉,零跑汽車第十萬輛量產車正式下線。零跑也成為繼“蔚小理哪”之后,第五家達成“10萬輛”里程碑的造車新勢力。
對于新勢力品牌而言,累計下線10萬臺量產車是一道非常重要的坎,如果能夠跨過這道坎,則說明這家造車新勢力突破了“生死線”。隨著十萬臺銷量的達成,很顯然零跑汽車已邁過了這個坎。
從2019年6月28日首臺量產車S01下線,到2022年6月28日第十萬輛量產車零跑C11性能版下線,歷時三年,零跑完成了從0-100000的跨越。
零跑C01發布
9月28日,零跑C01召開了上市發布會,新車補貼后的官方指導價為19.38萬元-28.68萬元。發布會上,零跑汽車還推出了最高20000元的限時減免政策(其中包含了整車減免10000元)。
官方信息顯示,自5月10日開始預售以來,其預售訂單量已突破10萬輛。朱江明此前曾表示,不管是配置、豪華程度,還是智能化水平,零跑C01都已經達到甚至超過了原來40萬元以上的燃油車,而對應的售價則是傳統燃油B級車的價位。
零跑港股上市
9月29日,零跑汽車正式在港交所上市,成為繼蔚小理之后,第四家上市的造車新勢力。據悉。本次零跑的成功上市,打通了境內新勢力主體直接赴港上市融資的通道,成為新勢力境內主體赴港上市第一股,亦是港股市場中唯一一家以中國公司架構上市的新勢力車企。
零跑汽車發售價為每股48港元,上市首日破發,截至當日收盤股價跌至31.90港元,跌幅33.54%。對于公司股價首日破發,零跑汽車董事長朱江明表示,“確實一個不是很好的時間段,因為全球形勢動蕩,處在下行通道。 但我們選擇上(市),主要原因是我們不在乎當下的時間段,這是一個長跑。 我們更關心的是真正的質量如何,盡快拿到我們的市場份額。 ”
圖片來源:零跑汽車
零跑C11增程版將于2023年第一季度交付
12月20日,零跑官方發布,C11增程版將于2023年第一季度交付,根據此前透露的消息來看,新車或將推出7款外觀顏色和4款內飾顏色可選,搭載由1.2T增程器和電動機組成的增程式混動系統。續航方面,零跑C11增程版在CLTC工況下純電續航里程為285km,匹配容量為43.74kWh的三元鋰電池組,綜合續航為1024km,百公里能耗為21.6kWh。
責任編輯:hnmd003
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