環球快播：對話丁愚坤：Jeep中國在玩一種很新的東西

2月17日下午，開始專訪之前，Jeep品牌中國區副總裁丁愚坤（Sam Chung）獨自一人矗立在上海市愚園東路和和常德路交界的十字路口，在他身前是熙來攘往的人，在他身后是剛剛揭幕的Jeep探享中心。

這家概念店，在Jeep全球的體系中也是一次獨創，它的成功與否，不僅對Jeep品牌在中國的轉型成功與否具有指標意義，甚至對Jeep全球也有借鑒。

過去的2022年，Jeep品牌在中國從國產回歸進口。如今以全新身份繼續征戰中國汽車市場的Jeep品牌，從心態到打法都發生了很大變化。

(資料圖片僅供參考)

我們能深刻感受到，Jeep中國在嘗試一些很新的東西，在與Jeep品牌中國區副總裁丁愚坤的對話中，對于這些全新的嘗試，我也有了更清晰的認知。

正如丁愚坤所說，Jeep中國正在開始一場更遠大的冒險。

跟上中國速度

在2021年1月正式出任Jeep品牌中國區副總裁之前，丁愚坤已深耕中國汽車業務十幾年，他的職業版圖遍布歐洲、北美、中東、非洲和亞太地區，對全球各地汽車市場都有獨到而深刻的見解。

談到中國市場，丁愚坤最大的感觸是“快”。

“中國汽車市場的變化速度非常快，不僅是產品更新換代快，用戶的習慣和購車趨勢變化也非常快。我認為中國車市在技術方面一直是領先全球其他市場的標桿般的存在。”

這種“中國速度”也在推動著Jeep品牌的變化，2023年剛剛過去兩個月，Jeep中國已經完成了幾個大項目的落地，包括全新大切諾基4xe的推出、Jeep APP的上線和這次Jeep探享中心的開業。

為了強調這種快速的應變能力，丁愚坤還特別提到了Jeep APP的例子。“為了全方位地改變過往的商業模式，我們計劃推出這樣一個APP，用了6個月的時間就成功上線了。”

將打造品牌直營APP的想法落地實現只用了半年時間，這個速度在跨國車企中確實罕見，尤其是考慮到去年還有疫情等不利因素影響的背景下。

除了常規的車型和精品選購以及保養預約功能，Jeep APP最大的亮點是生活方式探索與社交屬性。用戶能在線參與Jeep全新設計的冒險學院系列活動，也能將APP作為社交平臺與同好分享探險之旅中的所見所感。

對Jeep品牌來說，有了APP這個線上載體，再配合Jeep探享中心這樣的線下平臺，品牌與消費者之間的溝通變得更加直接高效。

另一個證明Jeep在中國速度的例子，則是牧馬人4xe和近期全新大切諾基4xe兩款電動車型的引入，“中國用戶對新能源車型的接受程度是最快的，所以接下來我們還會為中國市場推出更全面的電動車型。”

眼下中國的電動車市場已經從藍海變為紅海，競爭異常激烈，除了引進新車型速度要快，差異化的競爭力更是不可或缺，對此丁愚坤強調，將注重細節的美式豪華與卓越的越野性能相結合，正是大切諾基4xe的獨到之處。

“大切高端豪華的調性是隱藏在細節中的，比如真皮座椅采用的高端皮質、McIntosh麥景圖的音響，甚至是一個簡單的旋鈕，都隱藏了很多的細節和科技。”

在不久前舉辦的全新大切諾基4xe品鑒會上，我已經提前感受過了這些精致的細節處理。比如為了達到最自然本真的效果，車輛內飾采用的頂級粒面浸染真皮在經過鞣制后，會交由工匠用半苯胺工藝進行涂飾，這樣這些皮質內飾會隨著時間的推移而呈現出自然的外觀改善；儀表板、門板及方向盤都用了北美甄選的胡桃木裝飾，琥珀色實木色澤和細膩的紋理細節感拉滿。

McIntosh麥景圖的音響，全車19個揚聲器，營造劇院級高保真音效，面板上麥景圖經典的藍色指針表頭透露出一種復古的典雅——品鑒會的主題“第六感豪華主義”，即來源于形、聲、觸、聞、味五感但超越五感的、直覺性的豪華，正是對大切這種由表及里、臻美藏于細節的最好詮釋。

作為一款插電混動車型，全新大切諾基4xe的最大輸出功率375馬力、峰值扭矩637Nm，還能實現48km的純電續航里程，混動系統的加持讓本就強悍的四驅系統迸發出了更大的威力。

更重要的是在越野能力上，混動系統不但沒有影響全新大切諾基4xe的發揮，反而讓其越野表現有更大提升，“牧馬人可以做到的事情，新大切也可以做到，我們不希望在越野性能上面有任何的妥協。”

全新大切諾基4xe配備四輪獨立的空氣懸架和自適應減振器，能實現2.72:1的低速擋傳動比、47.4:1的攀爬比，具備高達268毫米的離地間隙和610毫米的涉水能力，堪稱全場景、全地形出行神器。

探索發展新模式

除了“快”，在我們的采訪中丁愚坤另一個反復提及的詞就是“新”。進入中國40年的Jeep，從去年開始了新模式的探索，并在今年逐漸落地。

伴隨此次概念店的開幕，Jeep將在國內全面開啟代理直營模式，旗下所有車型均執行全國統一零售價，傳統經銷商的角色也將轉型為代理商和合作伙伴。

從特斯拉開啟了汽車直營銷售先河之后，如今越來越多電動車品牌跳過代理商選擇直營模式，而Jeep的代理直營模式與他們不同，代理商依然是Jeep銷售與服務的有力補充。

“現在這些留下來的代理商，都是優中選優，很多人與Jeep品牌合作20多年了，他們非常了解品牌、也了解客戶的需求和心理。”

當然能夠讓代理商愿意接受這一新模式，必須有一個雙贏的前提，丁愚坤提到，在給代理商們展示了這個全新商業模式之后，他們都開心地簽了合同，就是因為認可新模式帶來的變化。

對用戶來說，統一定價省去了購車時詢價、比價、砍價的麻煩，而且庫存都由主機廠進行管理和把控，讓代理商免去了庫存壓力，可以把重點放在提高服務質量和用戶體驗上，最終受益的還是用戶。

在采訪中丁愚坤反復強調，對Jeep品牌來說關注的重點不止是銷量，更注重的是用戶本身，所以不論是線上APP和線下探享中心的打造，還是代理直營模式的推出，都是在圍繞用戶需求做文章。

而這些，也是Jeep品牌回歸純進口后帶來的優勢之一，讓丁愚坤和他的團隊可以更完整地管理整個流程，更快速地對用戶需求做出反應。

丁愚坤還重申，Jeep品牌對中國市場和中國用戶的承諾不會變。

“幾周前我們宣布，不論國產還是進口車主，Stellantis會負責Jeep車主的后續質保等問題。今年開年以來我們也在不斷加大投資，包括這家新概念店的開業都證明了，Jeep會繼續在中國兌現它的承諾。”

編輯手記：

與丁愚坤的采訪有個讓我印象深刻的細節，作為美籍韓裔，他提到了自己中文名字的由來，丁愚坤三個字的發音與他韓文名字的發音很接近，但是為什么“YU”會選擇“愚”這個很少有人放到姓名中的字呢？

“中國有個神話故事叫愚公移山，只要有恒心、有毅力，我相信人可以改變這個世界。”

這份執著與堅持，與Jeep品牌一直以來傳達的越野精神不謀而合，也正是眼下Jeep品牌在困境后繼續征戰中國汽車市場所必須的特質。

在智能化、電動化席卷之下，殘酷的中國汽車市場正在加速洗牌，找準了個性化、專業化、高端化的突破口，加之以堅定的信念，Jeep品牌在中國市場的未來，仍然值得期待。