大眾集團去年業(yè)績穩(wěn)健 未來5年側重數(shù)電領域 環(huán)球百事通

盡管全球經濟環(huán)境面臨挑戰(zhàn)，大眾汽車集團仍在2022年取得了穩(wěn)健的業(yè)績。其中，汽車業(yè)務部門的凈流動資產水平高度穩(wěn)固，利潤率表現(xiàn)強勁；純電動汽車戰(zhàn)略取得全新進展，最新車型系列廣受青睞。2023年即將到來的一系列重磅新車將進一步推動集團發(fā)展。

大眾集團計劃在2023年至2027年向擁有最豐厚利潤潛力的業(yè)務方向投資1800億歐元，這包括推進集團的電池戰(zhàn)略，擴大北美地區(qū)業(yè)務，強化在中國的數(shù)字化實力和產品競爭力，以及繼續(xù)發(fā)展集團領先的產品組合。超過三分之二（68%）的資金將投入與數(shù)字化、電動化相關的未來領域。

“2022財年對于大眾汽車集團意義重大。盡管面臨極為不利的外部條件，我們在戰(zhàn)略執(zhí)行方面依然取得了長足進展。”在昨日（3月14日）舉行的媒體溝通會上，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆表示，“純電動車型在集團總交付量中的比例達到創(chuàng)紀錄的7%。隨著我們廣受青睞的產品譜系不斷拓展，這一成績也為今年業(yè)務的持續(xù)成長奠定了重要基礎。”

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過去一年，盡管全球經濟環(huán)境面臨挑戰(zhàn)，大眾汽車集團仍取得了穩(wěn)健的業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2022年，大眾集團交付量達830萬輛，同比小幅下滑7%。其中，純電動汽車表現(xiàn)尤為突出，交付量增長26%至57.21萬輛，并占據(jù)了總交付量7%的份額。

目前，大眾集團訂單中有16%為純電動汽車，高于2021年的水平。2023年，大眾集團將推出多款重磅新車，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron。隨著新車型的推出，大眾集團目標在2023財年使純電動車型交付量達到總交付量的約10%。

2022年，大眾集團未計入特殊項目的營業(yè)利潤率增長至8.1%，未計入特殊項目的營業(yè)利潤同比增長12.5%至225億歐元。大眾集團表示，優(yōu)化的產品組合驅動了集團旗下各品牌的利潤增長，主要貢獻因素包括豪華及運動品牌，以及進一步提升的量產品牌表現(xiàn)。盡管量產品牌2022年新車交付量降至410萬輛，但其未計入特殊項目的營業(yè)利潤增長至40億歐元（2021財年為35億歐元）。

得益于市場對高配置豪華車型需求的持續(xù)回升，大眾集團旗下豪華品牌利潤率增長至12.3%（2021財年為10.6%）。蘭博基尼、賓利和杜卡迪品牌訂單量繼續(xù)保持高位。2022年，大眾集團豪華品牌銷售收入增長至618億歐元（2021財年為559億歐元），未計入特殊項目的營業(yè)利潤增加至76億歐元（2021財年為59億歐元）。

保時捷的營業(yè)利潤率上升至18.6%。得益于銷量增加、定價改善和產品結構優(yōu)化，保時捷純電動汽車在總交付量中的占比超過11%。上市僅兩年，保時捷Taycan就實現(xiàn)了產量達到10萬臺的里程碑。

得益于保時捷的首次公開募股，大眾集團整體汽車業(yè)務凈流動資產水平高度穩(wěn)固，利潤率表現(xiàn)強勁。截至2022年底，大眾集團汽車業(yè)務凈流動資產增至430億歐元；汽車業(yè)務凈現(xiàn)金流為48億歐元，較2021年出現(xiàn)差異主要是因為2022年供應鏈和物流問題造成的運營資金增加。大眾集團預計，2023年期間，這一情況帶來的影響預計將得到大幅緩解。

“鑒于當前的經濟形勢，2023財年我們仍將面臨挑戰(zhàn)。盡管如此，我們仍對2023年充滿信心，因為我們擁有強大的品牌、令人信服的產品，以及約180萬輛的待交付訂單。我們的目標是在今年繼續(xù)創(chuàng)造強勁的回報。集團堅實的財務基礎使我們即便在充滿挑戰(zhàn)的經濟環(huán)境中，仍有能力繼續(xù)推進電動化、數(shù)字化領域的投資。”大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示。

“2023財年，將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標、加速集團發(fā)展的關鍵一年。”奧博穆也表示，“基于我們的‘十點行動計劃’，集團在戰(zhàn)略執(zhí)行方面采取了一系列重要舉措，其中包括各品牌的新產品戰(zhàn)略、平臺重點的重新聚焦以及軟件發(fā)展路線圖的修訂等。我們繼續(xù)強化在全球市場的影響力，使優(yōu)秀產品和技術的生產及開發(fā)更為本土化。”

按照規(guī)劃，大眾集團將在2023年至2027年向擁有最豐厚利潤潛力的業(yè)務方向投資1800億歐元，這包括推進集團的電池戰(zhàn)略，擴大北美地區(qū)業(yè)務，強化在中國的數(shù)字化實力和產品競爭力，以及繼續(xù)發(fā)展集團領先的產品組合。超過三分之二（68%）的資金將投入與數(shù)字化、電動化相關的未來領域。在上一個五年計劃中，這一比例是56%。到2025年，全球售出的每五輛汽車中預計就將有一輛是純電動汽車。

在規(guī)劃投資中，150億歐元將被用于實施集團的電池戰(zhàn)略，包括為新成立的電池公司PowerCo建設電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預計到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。此外，大眾集團還將繼續(xù)對最后一代內燃機的投資。集團投資的峰值預計將于2025年來臨。

具體至中國市場，2022年，大眾集團在中國建立了跨品牌的中國董事會，旨在顯著加快中國市場的決策和發(fā)展進程，并充分發(fā)揮品牌之間的協(xié)同效應；并以“在中國，為中國”的發(fā)展策略進一步加深了與本土伙伴的合作。此外，集團成立了CARIAD中國子公司，加速研發(fā)進程、拓展軟件研發(fā)，并推動面向中國市場的技術概念落地。

受此推動，去年大眾集團在中國市場純電動車型的整體交付量同比增長68%，純電動ID.系列車型在中國市場的交付量實現(xiàn)翻番。大眾集團表示，中國市場在推動汽車行業(yè)轉型和實現(xiàn)大眾集團脫碳目標兩方面將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，未來十年，尤其在電動汽車領域，中國市場的重要性將日益顯著。