哪吒汽車發布“浩智2.0”，又一家新勢力邁入“全棧自研”行列

8月21日，哪吒汽車發布“浩智技術品牌2.0”，一次性亮相五大領先技術產品陣容——浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅、浩智增程和浩智熱控。此舉被視為哪吒汽車全面向蔚小理看齊，正式邁入核心部件“全棧自研”行列的標志。

(資料圖)

“我們將于9月啟動“浩智科技”智慧工廠的投產，各位屆時將在新工廠見證今天發布會上亮相的很多新產品的投產”，哪吒汽車CTO戴大力說，“我們也計劃，把浩智技術品牌的研發成果，面向全行業開放。”

哪吒汽車CTO 戴大力

兩年時間+10億人民幣=“五大技術現貨”

“我們不賣技術期貨，”戴大力在發布會上說，“今天亮相的產品，都是準備量產的現貨。”他指出，哪吒研發團隊，用兩年時間、累計花費10億人民幣，得到今日的浩智技術品牌2.0五大技術現貨：超算、滑板底盤、電驅、增程、熱控，“這是極高的效率”。

浩智超算開發了業界首創的融合網關域控，融合了智能網關、動力控制、能量管理、智能診斷等七大核心系統功能，并進一步開發了浩智融合中央域控產品，為整車提供高速領航、記憶泊車、城市領航、智能網關、動力與能量、車身與熱管理等10大核心功能的深度集成和集中運算處理能力。

浩智滑板底盤作為平臺架構，能夠實現上下車體和軟硬件解耦開發。讓生產效率提升20倍，生產場地縮減50%，研發周期縮短30%。通過搭載浩智超算平臺、交流異步和永磁同步SiC電驅、CTC技術，并通過一體化壓鑄工藝和鋁合金型材能量艙結合的設計，將電池能量艙與車身結構結合為一體，實現了更強的通用性、更大的載電量、納米級的安裝精度和更高的剛度。

浩智電驅包括180kW 400V電驅系統和250kW 800V高壓SiC電驅系統2款電驅系統，得益于新型槽內油冷扁線電機、高強度輪輻結構的齒輪和新型空間矢量控制算法，使絕緣系統運行更可靠，系統結構更緊湊，同時也提高了整車的靜謐性。400V和800V軟硬件共平臺設計的架構，讓用戶充電5分鐘，可實現200公里續航。

浩智增程，具備高效率、高靜謐性、高集成、高智能多個亮點，全面提升用戶駕乘體驗。以高效率為例，它使用了高效增程專用阿特金森發動機，油電轉換率高達3.26kWh/L，在2500rpm時靜音效果僅為78.9分貝，均優于國內主要同行。

浩智熱控的熱泵空調技術，具有低能耗、寬溫域、高集成的特征，制熱功耗小于800W，冬季續航提升高達20%。浩智熱控系統工作溫度低至零下35℃，熱泵模式工作溫度低至零下20℃，優于行業平均水平。

“要活下去，就得全棧自研自產”

戴大力表示，浩智科技第一期已建成年產能10萬套域控制器、15萬套增程器總成、15萬套電驅總成、15萬套電控系統、30萬套熱管理系統的數字化生產線，即將投產。

觀察人士指出，哪吒汽車這一舉動，是中國造車新勢力軍團全面提升競爭水平的標志性動作——核心三電部件及智艙智駕的基礎軟硬件平臺，全棧自研。

在哪吒之前，蔚來、埃安、理想、小鵬，均有類似布局，盡管各家進度不一，但戰略方向一致。在市場競爭越來越殘酷的情況下，新勢力軍團不約而同選擇了這條艱難的道路，令人矚目。

“要活下去，就得全棧自研自產”，一位哪吒汽車內部人士說，“今日殘酷的競爭，考驗的是企業的兩大核心能力：技術創新和成本控制，而對核心部件的垂直整合，全棧自研自產，是提升這兩大核心能力的有效路徑。”

觀察人士說，對于所有在中國市場運營的車企來說，這場進行中的淘汰賽殘酷而漫長。哪吒汽車的新動作，是這場比賽對抗升級的重要標志之一。