Flyme Auto 上手體驗(yàn):無(wú)界魅族美學(xué),令人耳目一新
差不多在 10 年前,汽車與手機(jī)行業(yè)曾經(jīng)有過(guò)這么一起合作案例。當(dāng)時(shí)一家頗為重視車內(nèi)科技配置的汽車廠商為了塑造自家新車的差異化體驗(yàn),與智能手機(jī)行業(yè)里的一個(gè)頭部廠商共同研發(fā)了一款很特別的 " 智慧車機(jī) "。
(相關(guān)資料圖)
正如大家在下面這張圖里所看到的那樣,在用戶將特定型號(hào)的手機(jī)通過(guò)線纜連接到車機(jī)時(shí),此時(shí)手機(jī)屏幕便會(huì)被 " 投射 " 到車機(jī)上,從而可以用車機(jī)的大屏來(lái)操控手機(jī)上的 APP。
是的,雖然至今可能都有些朋友對(duì)于納智捷和 HTC 頗有微詞,但不得不承認(rèn)的是,它們的這次合作的確開(kāi)拓了現(xiàn)代智能手機(jī)與智慧車機(jī)進(jìn)行 " 互聯(lián) " 的先河。事實(shí)上,目前以蘋(píng)果 CarPlay 為代表的一些車機(jī) - 手機(jī)互聯(lián)技術(shù),本質(zhì)上都并未跳脫出這種簡(jiǎn)單的 " 手機(jī)投屏 " 思路。那么當(dāng)時(shí)間來(lái)到 2023 年,當(dāng)智能手機(jī)的 " 車機(jī)互聯(lián) " 功能在市場(chǎng)上出現(xiàn)了十余年后,這種手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)的最新、最強(qiáng)形態(tài),究竟又達(dá)到了怎樣的高度呢?
2023 年 7 月 8 日下午,我們?nèi)咨钤邝茸逦錆h旗艦店就近距離體驗(yàn)到了前段時(shí)間剛發(fā)布、搭載在領(lǐng)克 08 上的 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng),或許就能給出這個(gè)問(wèn)題的答案。基本設(shè)計(jì):提供多種選擇,實(shí)用性較強(qiáng)
對(duì)于如今的大屏車機(jī)來(lái)說(shuō),界面的設(shè)計(jì)一直都是一大難題。如果太過(guò)注重功能性,一開(kāi)機(jī)直接就把各種選項(xiàng)全部堆滿,用戶會(huì)覺(jué)得缺乏美感;而太過(guò)靠近手機(jī)的邏輯,整個(gè)大屏上全是 "APP 圖標(biāo) ",又會(huì)讓人很難第一時(shí)間找到諸如導(dǎo)航、空調(diào)等常用基本功能,反而降低了操作效率。
面對(duì)這個(gè)問(wèn)題,F(xiàn)lyme Auto 的解決辦法可以說(shuō)既 " 粗暴 " 又巧妙。說(shuō)粗暴,是因?yàn)樗苯犹峁┝巳N可切換的車機(jī)桌面模式。用戶可以選擇完全像手機(jī)那樣,用一張壁紙作為車機(jī)的主視覺(jué)元素(壁紙桌面),讓 UI 盡可能極簡(jiǎn)。也可以直接讓車機(jī)開(kāi)機(jī)即顯示地圖、導(dǎo)航,充分發(fā)揮大屏的優(yōu)勢(shì),體現(xiàn)車作為 " 代步工具 " 的原本意義。當(dāng)然,最具特色的還是 " 實(shí)況桌面 "。在這個(gè)模式下,屏幕上的絕大部分面積被用于展示一輛 3D 渲染的車體,同時(shí)背景的光照、天氣動(dòng)畫(huà)則會(huì)根據(jù)所處位置的天氣實(shí)時(shí)自動(dòng)改變,從而讓車內(nèi)車外的環(huán)境氛圍 " 融為一體 "。而說(shuō)巧妙,一方面是因?yàn)椴还苣氵x擇哪個(gè)桌面,大屏最下方都一定會(huì)保留有最基本的空調(diào)溫度、車輛設(shè)置、能量狀況、全景攝像頭等最常用的幾個(gè)選項(xiàng)。
同時(shí)在底欄的最左側(cè),F(xiàn)lyme Auto 還 " 致敬 " 了魅族經(jīng)典的 SmartBar 元素。在聽(tīng)歌、充電、導(dǎo)航的過(guò)程中切換到別的界面或 APP 時(shí),SmartBar 會(huì)自動(dòng)顯示重要信息和進(jìn)度,便于用戶在不中斷當(dāng)前操作的情況下,直接地觀察和控制這些選項(xiàng)。無(wú)界審美 + 流暢 3D 建模," 魅族元素 " 大量應(yīng)用
正如 Flyme Auto 這個(gè)名稱所示的那樣,在這套車機(jī)系統(tǒng)里可以看到很多明顯的 " 魅族元素 "。甚至還有不少都是像 SmartBar 那樣,如今在魅族手機(jī)上已不多見(jiàn),但在這套車機(jī)系統(tǒng)上又迎來(lái) " 重生 " 的設(shè)計(jì)。
比如在 Flyme Auto 的能量管理界面,綠色的能量柱表示電池、藍(lán)色的液面表示油量,充電時(shí)會(huì)有光點(diǎn)向著能量柱匯集,用燃油補(bǔ)電時(shí),藍(lán)色液面下降的同時(shí)就會(huì)向電量流轉(zhuǎn)。而這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言相信許多老 " 煤油 " 一眼就能看出,它有著魅族初代智能手機(jī) M8 充電界面的影子。又比如說(shuō)在 Flyme Auto 里,提供了一個(gè) " 休憩空間 " 的模式。在這個(gè)模式下,車輛會(huì)自動(dòng)放倒前排座椅、播放白噪音,同時(shí)在車機(jī)屏幕上顯示令人放松的動(dòng)畫(huà)。與此同時(shí),屏幕上的 " 螢火蟲(chóng) " 會(huì)與駕駛艙內(nèi)的氛圍燈聯(lián)動(dòng),就好像它們飛出屏幕、在車內(nèi)舞動(dòng)一般。除了經(jīng)典的、打破現(xiàn)實(shí)與虛擬邊界的動(dòng)效外,在 Flyme Auto 的 " 無(wú)界 " 設(shè)計(jì)中還有一個(gè)很值得一提的細(xì)節(jié),那就是它的車輛 3D 建模在所有界面都是完全連貫的。從車輛概覽轉(zhuǎn)向?qū)Ш浇缑妫囕v的 3D 建模會(huì)有一個(gè)從側(cè)視角轉(zhuǎn)向俯視角的轉(zhuǎn)場(chǎng),再融入到大地圖的界面中。而從車輛概覽轉(zhuǎn)向車輛設(shè)置時(shí),鏡頭則會(huì)拉進(jìn),并展示不同燈效的實(shí)時(shí)效果。如果此時(shí)再切換到車內(nèi)氛圍燈、音效等設(shè)置,則 3D 建模也會(huì)連貫地從車外轉(zhuǎn)向車內(nèi)的透視效果。老實(shí)說(shuō),這些連貫的、特殊的視效,確實(shí)讓 Flyme Auto 看起來(lái)非常 " 酷 "。但除了美觀流暢之外,它其實(shí)也相當(dāng)于在變相秀著這套系統(tǒng)背后的車機(jī)芯片算力和系統(tǒng)調(diào)教能力。
互聯(lián)融合雖然不算完美,但已經(jīng)非常強(qiáng)大
最后讓我們來(lái)聊聊 Flyme Auto 與 Flyme,也就是別急和手機(jī)之間的互聯(lián)體驗(yàn)。
首先,F(xiàn)lyme Auto 與魅族手機(jī)的連接當(dāng)然已經(jīng)不再需要線纜,只需要將手機(jī)靠近車機(jī)就能自動(dòng)識(shí)別出來(lái)。通過(guò)簡(jiǎn)單的、讓人有點(diǎn)眼熟的拖拽配對(duì)操作,兩者之間就能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)了。在配對(duì)完成后,可以直接在車機(jī)的大屏上訪問(wèn)手機(jī)中的應(yīng)用列表了,而且不僅僅是能訪問(wèn),同時(shí)還可以打開(kāi)這些手機(jī) APP、在車機(jī)大屏上使用。這還沒(méi)完,F(xiàn)lyme Auto 甚至針對(duì)大量 APP 進(jìn)行了界面上的適配,比如它就具備類似平板電腦的 " 平行視界 " 界面。又比如說(shuō),它也提供了 Flyme 招牌的 " 小窗模式 "。除此之外,F(xiàn)lyme Auto 甚至還能打通手機(jī)和車機(jī)的部分硬件。比如可以調(diào)用駕駛室里的攝像頭和麥克風(fēng),來(lái) " 頂替 " 手機(jī)上的。這樣一來(lái),如果駕車途中有人給打來(lái)視頻電話,就可以不用舉起手機(jī),直接在駕駛室里更安全的接聽(tīng)了。當(dāng)然,從目前已知的相關(guān)心意來(lái)看,這還遠(yuǎn)不是 Flyme Auto 的 " 極限 ",比如它將來(lái)大概率還將打通與魅族旗下 MR 設(shè)備、LiPro 智能家居體系的融合操控功能。除此之外,像不同設(shè)備間的算力融合,以及更連貫、更精確的用戶畫(huà)像等等,也是非常值得期待的、Flyme Auto 未來(lái)可能會(huì)具備的特性。但至少?gòu)哪壳皝?lái)說(shuō),它很可能就已經(jīng)是當(dāng)下 " 車機(jī)大屏 " 的系統(tǒng)里,在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上打磨得最用心、最符合手機(jī)用戶使用習(xí)慣、同時(shí)也是流暢度上表現(xiàn)得最好的方案之一了。
責(zé)任編輯:hnmd003
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