女乘客被屏蔽門(mén)夾住身亡 地鐵防夾機(jī)制不能失靈

        2022-01-26 16:06:38來(lái)源:楚天都市報(bào)  

        1月22日下午,上海地鐵15號(hào)線祁安路站一名老年女乘客下車(chē)時(shí)被屏蔽門(mén)夾住,工作人員急速上前,試圖幫助脫困,后經(jīng)送醫(yī)搶救,該乘客仍不幸身亡。

        事故具體原因有關(guān)部門(mén)已介入,正在進(jìn)一步調(diào)查中。運(yùn)營(yíng)方對(duì)該乘客的不幸離世深感痛惜,將全力配合調(diào)查工作,并做好家屬安撫及后續(xù)相關(guān)事宜。

        悲劇令人痛心,也很意外。現(xiàn)實(shí)中,乘客上下地鐵被夾,并不罕見(jiàn),這起悲劇再次提醒,乘車(chē)安全問(wèn)題不可小視。

        2020年9月2日上午,南京地鐵3號(hào)線列車(chē)上,一名乘客手臂被車(chē)門(mén)夾住。但是列車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)行,一旁乘客按下緊急按鈕,讓列車(chē)停了下來(lái)。對(duì)此,有乘客提出疑問(wèn):地鐵車(chē)門(mén)的防夾功能失靈了嗎?2014年11月6日晚,在北京地鐵5號(hào)線惠新西街南口站,一名女乘客被夾在閉合的安全門(mén)和車(chē)門(mén)中。隨后地鐵開(kāi)動(dòng),乘客被擠后跌落站臺(tái),經(jīng)送醫(yī)搶救無(wú)效身亡。

        可見(jiàn),上下地鐵是有風(fēng)險(xiǎn)的。通常,地鐵的屏蔽門(mén)跟車(chē)門(mén)之間是有一條空隙的,這個(gè)空隙在軌道交通行業(yè)叫做限界,因?yàn)檐?chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有一定的擺動(dòng),防止車(chē)輛與隧道內(nèi)的設(shè)備等發(fā)生干涉,需要一個(gè)限界。如果間隙較大的話,容易發(fā)生乘客被卡等情形,因此也被稱(chēng)為“致命空隙”。這是乘客上下車(chē)要注意的地方。

        后來(lái),為了防止乘客被夾,地鐵修建時(shí)這個(gè)空隙被壓縮,或者在屏蔽門(mén)下方裝有防夾板,但還是不能排除極端狀況的出現(xiàn)。因?yàn)檫@個(gè)防夾板只是堵住屏蔽門(mén)與車(chē)體之間的空隙,并不能防止乘客被屏蔽門(mén)或車(chē)廂門(mén)夾住。如果頭發(fā)或衣服之類(lèi)被夾,阻力較小時(shí),車(chē)門(mén)并不能自動(dòng)感應(yīng)彈開(kāi)。

        地鐵安全的保障,就是防夾機(jī)制不能失靈,要靠科技裝置防范,也要靠人。一方面是地鐵的管理與責(zé)任心要到位,維持良好的設(shè)備狀況,防止防夾功能失靈,同時(shí)維持良好的乘車(chē)秩序。有網(wǎng)友提出,一些地鐵的車(chē)門(mén)關(guān)的速度太快,讓人猝不及防,這個(gè)從設(shè)備上能不能改進(jìn)?再就是遇到乘客被夾,如何在第一時(shí)間科學(xué)施救,避免延誤或意外發(fā)生,也需要措施來(lái)保障。二是乘客要文明乘車(chē),不能“沖”車(chē)門(mén)。據(jù)地鐵方面表示,無(wú)論哪一種車(chē)門(mén)防夾功能,都是要夾到乘客才起作用,車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)壓力相當(dāng)于15公斤的力,如果車(chē)門(mén)夾到頭部或手還是會(huì)比較痛的。

        上海地鐵官方曾提醒,以下三種情況容易造成車(chē)門(mén)“夾人夾物”:強(qiáng)行上下車(chē):容易導(dǎo)致人員、衣服、隨身行李等被夾車(chē)門(mén)。倚靠車(chē)門(mén):緊貼車(chē)門(mén)的衣服會(huì)隨著車(chē)門(mén)被帶入到車(chē)體內(nèi),造成車(chē)門(mén)故障。超過(guò)界限:乘客站立在車(chē)門(mén)附近,如果身體軀干或隨身物品仍有部分區(qū)域超出車(chē)門(mén)外,容易被夾住。

        因此,避免乘客被夾,要靠地鐵方面與乘客的共同努力,在硬件上進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)保障,同時(shí)營(yíng)造良好的乘車(chē)環(huán)境,在有序有備中確保安全。

        聲音

        齊魯網(wǎng):從地鐵運(yùn)營(yíng)方來(lái)講,一方面要加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備維護(hù)和更新,從硬件上不斷完善細(xì)節(jié),為乘客提供更可靠的安全保障。另一方面也要加強(qiáng)站臺(tái)管理,地鐵協(xié)保人員應(yīng)該更積極加大安全宣傳,比如利用廣播或警示牌,在顯著位置詳細(xì)告知乘車(chē)禁忌,一旦遇到乘客有違規(guī)傾向就及時(shí)勸阻,防患于未然。

        責(zé)任編輯:hnmd003

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