福特再斥巨資新建4家工廠 加速進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域步伐

據(jù)外媒報(bào)道，9月27日，美國(guó)第二大汽車(chē)制造商福特汽車(chē)及其韓國(guó)電池合作伙伴SK Innovation宣布將投資114億美元，在美國(guó)建造一座F-150電動(dòng)車(chē)組裝廠和三家電池廠，這一舉動(dòng)將加速福特進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的步伐。

福特表示，兩家公司計(jì)劃在田納西州斯坦頓(Stanton)開(kāi)設(shè)一家電動(dòng)車(chē)組裝廠和一家電池工廠，在肯塔基州格倫代爾(Glendale)開(kāi)設(shè)兩家電池工廠，這四家工廠將于2025年投產(chǎn)，并創(chuàng)造近1.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。這是福特此前宣布的到2030年投資300多億美元向電氣化轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分。

在此次114億美元的投資中，福特將出資70億美元，SK承擔(dān)其余部分。這兩家公司將在肯塔基州投資58億美元，在田納西州投資56億美元。據(jù)悉，福特和SK將獲得田納西州5億美元的補(bǔ)貼，并獲得肯塔基州近3億美元的補(bǔ)貼，以及1,500多英畝的土地。

這是福特118年歷史上最大的一筆制造業(yè)投資。福特北美首席運(yùn)營(yíng)官Lisa Drake在接受采訪時(shí)表示，美國(guó)田納西州的組裝和電池工廠規(guī)模將是Rouge工廠規(guī)模的三倍左右，Rouge工廠是福特一家擁有百年生產(chǎn)歷史的工廠，位于密歇根州迪爾伯恩(Dearborn)。Drake強(qiáng)調(diào)，這兩座工廠還具備擴(kuò)建的空間。

Drake表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)型時(shí)刻。我們正在加大投資，加快向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。”

隨著中國(guó)和歐洲等尋求進(jìn)一步減少汽車(chē)排放，福特和其他汽車(chē)制造商也正在努力為推出電動(dòng)汽車(chē)做準(zhǔn)備。福特還表示，根據(jù)目前的預(yù)測(cè)，到2030年，福特全球40%至50%的汽車(chē)銷(xiāo)量將是電動(dòng)汽車(chē)，高于此前預(yù)測(cè)的40%。

2020年10月，Jim Farley接任福特首席執(zhí)行官一職，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，福特在電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略方面采取了更積極的行動(dòng)。9月初，由于F-150 Lighting電動(dòng)皮卡預(yù)售需求強(qiáng)勁，福特將F-150 Lighting皮卡在密歇根州迪爾伯恩的年產(chǎn)能增加了一倍，至8萬(wàn)輛。福特計(jì)劃于2022年春天正式上市F-150 Lighting電動(dòng)皮卡。

計(jì)劃中的電池工廠將建立在福特和SK在5月達(dá)成的諒解備忘錄的基礎(chǔ)上。Drake表示，這些電池工廠將與SK共同擁有，全面運(yùn)營(yíng)時(shí)的年產(chǎn)能將達(dá)到129GWh，是5月份計(jì)劃的兩倍以上，將足以為100多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。

福特此前曾表示，全球電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃包括到2030年，使電池年產(chǎn)能至少達(dá)到240GWh，相當(dāng)于在北美、歐洲和中國(guó)設(shè)立約10家工廠。SK表示，其目標(biāo)是在2025年將全球電池的年產(chǎn)量提高到200GWh以上。

9月27日，Drake還表示，作為建廠計(jì)劃的一部分，福特將在田納西州西部建立一個(gè)占地約3,600英畝的“巨型生產(chǎn)園區(qū)”，名為Blue Oval City，其中包括組裝廠、鋰離子電池生產(chǎn)區(qū)和供應(yīng)商園區(qū)，福特還將雇用5,800名員工。園區(qū)將采用公司的標(biāo)志“Ford”。

Drake表示，田納西州的新組裝廠將在明年投產(chǎn)后，使用專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)生產(chǎn)F-150 Lighting電動(dòng)皮卡。最初的Lighting汽車(chē)平臺(tái)將由汽油動(dòng)力F-150的平臺(tái)改造而成。Drake沒(méi)有透露田納西州卡車(chē)工廠的計(jì)劃產(chǎn)能。這個(gè)園區(qū)還將包括將生產(chǎn)和回收的材料和廢料提取利用后，再將沒(méi)用的垃圾填埋的這一環(huán)節(jié)。

在肯塔基州中部，福特將建造一座BlueOvalSK電池園區(qū)，并雇傭5,000名員工。從2025年開(kāi)始，該園區(qū)還會(huì)包括為福特和林肯電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)鋰離子電池的兩個(gè)工廠。第二家工廠將于2026年投產(chǎn)。

代表福特小時(shí)工利益的美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)表示，福特有“道義上的義務(wù)”確保電池廠的工作都是高薪的。Drake表示：“這將由工人們決定。”他還補(bǔ)充說(shuō)：“福特向SK強(qiáng)調(diào)，不能出現(xiàn)反工會(huì)行為。”

上周，福特與Redwood Materials達(dá)成協(xié)議，將為電動(dòng)汽車(chē)電池建立一條從原材料到回收利用的循環(huán)供應(yīng)鏈。

9月27日，福特表示，未來(lái)五年內(nèi)將單獨(dú)斥資5.25億美元，為美國(guó)汽車(chē)技術(shù)人員的職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)準(zhǔn)備計(jì)劃提供資金，幫助他們?yōu)橄螂妱?dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。這個(gè)項(xiàng)目從德克薩斯州開(kāi)始，僅在這里，福特就花費(fèi)了9,000萬(wàn)美元。