新興重卡制造基地崛起南通國內(nèi)商用車業(yè)高品質(zhì)之爭加速

2022-06-14 08:57:32來源：江蘇經(jīng)濟報

省發(fā)改委、工信廳、科技廳、商務廳……6月10日，我省幾乎所有經(jīng)濟相關(guān)部門的高層官員齊聚南通市如皋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，參加如皋斯堪尼亞商用車項目暨斯堪尼亞如皋制造基地工程建設(shè)啟動儀式。副省長胡廣杰以視頻方式發(fā)表致辭，南通市委書記王暉、斯堪尼亞中國集團總裁何墨池等均出席。這不僅在如皋和南通，近期在全省范圍啟動建設(shè)的外資項目之中，出席儀式的“陣容”檔次與規(guī)模堪稱罕見。

這一項目何以得到省級層面如此重視?據(jù)了解，如皋斯堪尼亞商用車項目是我國2020年放開汽車制造外資股比限制后的首批商用車外商獨資項目之一。2020年5月，該項目即確定落戶如皋，成立了斯堪尼亞制造(中國)有限公司，成為繼歐洲、南美之后斯堪尼亞集團全球第三個生產(chǎn)基地。作為世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士制造商，瑞典斯堪尼亞(SCANIA)將在如皋建設(shè)5萬臺/年產(chǎn)能的重卡生產(chǎn)基地、發(fā)動機工廠和研發(fā)中心，占地總面積36萬平方米。其生產(chǎn)的重卡除滿足中國市場需求外，還將出口至其他國家。未來數(shù)年內(nèi)，斯堪尼亞如皋制造基地的國產(chǎn)化率將超過80%。項目達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值逾300億元，將帶動江蘇汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，促進如皋、南通乃至江蘇全省制造業(yè)進一步轉(zhuǎn)型升級。

胡廣杰指出，外資企業(yè)是江蘇經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，我省實際使用外資居全國首位，世界500強企業(yè)已有392家落戶江蘇。在疫情造成國際貿(mào)易萎縮、國際投資大幅下滑的背景下，今年1月至4月全省實際使用外資增長41.5%。斯堪尼亞商用車項目落戶如皋，是對江蘇發(fā)展環(huán)境投出的有力“信任票”，必將為我省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動力。

這一項目在如皋的建設(shè)啟動分別在區(qū)域經(jīng)濟、汽車產(chǎn)業(yè)及綠色發(fā)展三方面標志著什么?記者采訪了我省政府部門、斯堪尼亞中國集團及業(yè)內(nèi)專家。

新興重卡制造基地崛起南通

江蘇是汽車制造大省，重卡及商用車市場巨大，產(chǎn)業(yè)整體實力不弱，而如皋及所處的南通工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。此項目的開工建設(shè)，意味著南通將崛起一座新的重卡制造基地，在很大程度上將改變江蘇汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、層次和地理格局。

斯堪尼亞如皋制造基地一期將建設(shè)生產(chǎn)線以及辦公用房、配套設(shè)施，同步建設(shè)研發(fā)中心，計劃2024年建成投產(chǎn)。斯堪尼亞中國集團總裁何墨池(Mats Harborn)表示，該基地投產(chǎn)后，將基于獨特的模塊化系統(tǒng)為中國用戶提供量身定制的高端產(chǎn)品，滿足未來最嚴苛的排放及燃料消耗量限值標準，為提升客戶整體運營經(jīng)濟性提供有力支撐。未來，新工廠還將同步研發(fā)、生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機和新能源車，同時將加快融入我國汽車業(yè)電動化、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

胡廣杰表示，希望斯堪尼亞公司能夠充分發(fā)揮世界著名重型汽車生產(chǎn)商的品牌和技術(shù)優(yōu)勢，加強與省內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，吸引帶動更多優(yōu)質(zhì)供應鏈配套企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)在江蘇布局，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。

專家認為，從投資規(guī)模和投資計劃來看，斯堪尼亞相比其他國際知名重卡企業(yè)的力度顯然更大，斯堪尼亞把中國工廠定位為全球第三個生產(chǎn)基地，目的是更好地服務于中國和整個亞洲市場。

國內(nèi)商用車業(yè)高品質(zhì)之爭加速

中國目前是全球最大的商用車市場，其銷量在全球銷售總量中占比40%。多年來，中國重卡市場主要由一汽解放、中國重汽、東風汽車等本土汽車制造商所主導。在這一與國內(nèi)重大基建息息相關(guān)的細分產(chǎn)業(yè)，江蘇企業(yè)不多，僅有徐工汽車等幾家，市場競爭力也難居前列。

斯堪尼亞是世界著名的重型汽車生產(chǎn)商之一，是德國大眾汽車集團旗下重卡品牌，1891年在瑞典南部的馬爾默成立，至今已有130年歷史。如皋基地實現(xiàn)本土化制造后，斯堪尼亞卡車在華售價有望大幅降低，其品質(zhì)優(yōu)勢將凸顯，市場份額無疑將提升。與斯堪尼亞類似，包括MAN集團以及沃爾沃卡車在內(nèi)的國際知名卡車制造商均與中國企業(yè)締結(jié)了合作伙伴關(guān)系，以期擴大在中國市場的份額。斯堪尼亞在我省建設(shè)先進重卡制造基地，必將帶動全省卡車乃至商用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的增長、技術(shù)水平的提升，并激勵一個新產(chǎn)業(yè)集群的培育成型。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，受限于政策，斯堪尼亞為獨資建廠已等待多年。2020年，斯堪尼亞收購了南通皋開汽車制造有限公司，從而獲得了在中國制造卡車的資質(zhì)。何墨池認為，當前中國物流運輸市場對合規(guī)、高端、安全運輸工具的需求巨大且高速增長，為斯堪尼亞在華投資提供了千載難逢的機遇。

新能源重卡：

江蘇汽車業(yè)的新增長點

江蘇汽車業(yè)正面臨著加速轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的全新目標與壓力。胡廣杰表示，我省堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展方向，汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力不斷提升。截至目前，全省汽車行業(yè)規(guī)上企業(yè)2373家，其中整車企業(yè)41家;2021年實現(xiàn)營業(yè)收入8073.7億元，生產(chǎn)汽車127.4萬輛、銷售126.6萬輛。在全國，汽車業(yè)“綠色發(fā)展”已成為不可逆轉(zhuǎn)的方向。

我省新能源汽車市場規(guī)模居全國前列，迄今，全省已推廣新能源汽車23.9萬輛，但集中于私人乘用車、公交車領(lǐng)域。新能源汽車研制也擁有一定基礎(chǔ)，現(xiàn)有14個國家級企業(yè)技術(shù)中心、272個省級智能車間，動力電池、電機電控、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的配套能力全國領(lǐng)先。新能源重卡領(lǐng)域，徐工汽車獲今年一季度銷量冠軍，而且連續(xù)15個月銷量上漲。2021年，徐工汽車奪得全球最大氫能重卡單一訂單，實現(xiàn)大洋洲等海外高端市場的銷售突破。

雖然如此，在新能源重卡領(lǐng)域，“江蘇制造”的綜合實力并不強。作為江鈴汽車全資子公司，江鈴重汽旗下的“江鈴威龍”重卡，已研發(fā)國內(nèi)首款氫燃料重卡、首款 L4級全時無人駕駛純電動重卡。中集集團子公司聯(lián)合重工則以天然氣重卡為特色產(chǎn)品。

斯堪尼亞是否能夠成為江蘇氫燃料重卡乃至商用車領(lǐng)域的新力量?斯堪尼亞中國集團公司人士表示，傳統(tǒng)燃油重卡在中國市場依然有很大增長潛力，但在新能源重卡的研發(fā)方面，中國也有更寬松的環(huán)境和政策支持，“電動”將成為斯堪尼亞如皋基地未來重要的能源解決方案。

此外，該基地從設(shè)計建設(shè)之初即確定全部使用綠色電力和可再生燃料，是真正意義上的零排放工廠。由本地污水污泥、餐廚垃圾和其他生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的生物燃氣將作為工廠的主要供應能源，完全實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟、達到碳減排目標。

關(guān)鍵詞：新興重卡制造基地國內(nèi)商用車高品質(zhì)之爭江蘇汽車業(yè)新增長點

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