兩輪車“跑”出千億產(chǎn)業(yè) 無錫“電動車之鄉(xiāng)”沖刺新賽道

來到無錫市錫山區(qū)，以安鎮(zhèn)街道為中心轉一圈，仿佛進入了電動自行車的世界：路邊零件銷售商鱗次櫛比，園區(qū)企業(yè)廠房星羅棋布，沿街各式電動車川流不息……“全國每3輛電動車，就有1輛錫山造。”無錫市錫山區(qū)工信局副局長顧仲明說，錫山擁有電動車整車企業(yè)190家、配套企業(yè)450家，年產(chǎn)量1500萬輛，去年營業(yè)收入達570億元。

一連串數(shù)據(jù)勾勒出這座“電動車之鄉(xiāng)”的蓬勃圖景。錫山借兩輪車積蓄的先發(fā)優(yōu)勢，正在大力布局新能源、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，從“兩輪”起步，向“四輪”沖刺，發(fā)展引擎動能澎湃。

兩輪車要“跑”出千億產(chǎn)業(yè)

“世界電動車看中國，中國電動車看江蘇，江蘇電動車看錫山。”電動自行車界流傳的一句話，可見錫山電動車產(chǎn)業(yè)地位。顧仲明介紹，規(guī)模大、集聚度高、產(chǎn)業(yè)鏈完整讓錫山成為全國最大電動車整車生產(chǎn)研發(fā)基地和零部件集散地。

在位于錫山大道的錫山電動車產(chǎn)業(yè)園，一眼能看見行業(yè)龍頭雅迪的總部;馬路對面，是業(yè)內(nèi)首家A股上市公司新日;再往前走數(shù)百米，是臺鈴、小刀等企業(yè)。數(shù)據(jù)表明，全國電動自行車整車企業(yè)前10強中，有6家落戶在錫山。這些企業(yè)還帶動控制器、減震器、車架、電機等大批上下游企業(yè)就近協(xié)作配套。

從充電1小時行駛200公里的石墨烯電池，到遠程監(jiān)控車輛狀態(tài)的智慧平臺，再到集成導航、娛樂等功能的液晶操作模塊……雅迪公司執(zhí)行董事沈瑜表示，在錫山，這些誕生于城鎮(zhèn)化浪潮、穿梭在大街小巷的“小電動”，正朝著個性化、高端化、國際化蛻變。

目前，錫山電動車企業(yè)已出口至東南亞、南美、東歐、北美等130多個國家和地區(qū)，雅迪、新日、愛瑪?shù)绕髽I(yè)還“組團”參加各級展會“走出去”。近3年來，錫山電動車及零部件產(chǎn)業(yè)外貿(mào)出口額保持超30%的年增長速度。

錫山區(qū)政府相關負責人介紹，按照“產(chǎn)業(yè)集群+特色專業(yè)園區(qū)”的思路，錫山著力打造高質量發(fā)展的千億級電動車產(chǎn)業(yè)集群，進一步擦亮錫山電動車制造高地和品牌高地辨識度。

錫山電動車產(chǎn)業(yè)底氣足

錫山區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)的繁榮非一蹴而就。20世紀90年代，摩托車風靡全國。而彼時，位于長三角腹地、蘇南中心地帶的錫山，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展如火如荼，大批摩托車和配套廠商如雨后春筍涌現(xiàn)，錫山成了國內(nèi)知名摩托車生產(chǎn)基地。

“后來城市禁摩和市民節(jié)能意識不斷增強，摩托車生產(chǎn)逐漸走下坡路。”顧仲明說，這時電動車“逆襲”而生，憑借大量零部件生產(chǎn)經(jīng)驗、技術工人和設施配套，許多摩托車廠商開始研發(fā)電動車，并依托原有銷售渠道迅速占領市場。到2004年，江蘇全省的電動車產(chǎn)量有一半來自錫山。

政府持續(xù)有序引導，讓錫山電動車產(chǎn)業(yè)逐漸形成集群和創(chuàng)新優(yōu)勢。借力國家級摩托車及零部件外貿(mào)轉型升級基地、國家火炬計劃無錫輕型多功能電動車產(chǎn)業(yè)基地等“國字號”品牌，錫山重點電動車企業(yè)累計擁有超千項專利，每年推出逾百個新品。

2020年上旬，“中國造”電動自行車在美國市場銷量暴增。當時美國的主流媒體刊文稱“兩輪電動車迎來了屬于自己的高光時刻，它們值得。”

“未來5到10年，電動車出口或將出現(xiàn)快速上漲態(tài)勢。”江蘇省自行車電動車協(xié)會名譽理事長陸金龍說，受疫情等因素影響，國外消費者出行理念正朝著“綠色、單獨”方向轉變，電動車出口潛力巨大。

向新賽道加速進發(fā)

今年夏天，一場頗具規(guī)模的新能源新消費活動在錫山區(qū)當?shù)厣虡I(yè)綜合體舉行，作為無錫唯一整車制造新能源汽車品牌，華晨新日攜新款純電動乘用車參展，吸引不少目光。

馬路兩側各設廠房，一邊造兩輪電動車，一邊造四輪電動汽車，這是昔日電動自行車巨頭新日的轉型之道。“我們了解普通市民的出行需求，在推廣渠道和售后服務上擁有大量資源優(yōu)勢，同時我們的品控要求非常高，對‘電’很熟悉。”該公司相關負責人說，華晨新日工廠一期占地近26.67公頃，擁有完整整車產(chǎn)線，可年產(chǎn)10萬輛純電動汽車。

新日的“換道”在錫山有跡可循。在與當?shù)刈畲蟮钠嚱灰资袌鲆宦分簦腥珖讉€國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，展示著四輪車的未來和可能。而《無錫“十四五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，錫山區(qū)要“強化路側基礎設施領域能力，提升整體解決方案和應用服務水平，推進傳統(tǒng)電動自行車企業(yè)向無人車、智能車轉型升級。”

“從發(fā)展兩輪電動車到四輪電動汽車，其實是一脈相承的，都離不開濃厚產(chǎn)業(yè)氛圍和持續(xù)創(chuàng)新。”無錫力神新能源科技有限公司負責人張強說，把“產(chǎn)業(yè)氛圍”提起來，是做大產(chǎn)業(yè)的關鍵一步，力神項目有望吸引動力電池領域1000人以上的人才團隊，助力錫山新能源產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境更上一層樓。

“中國新能源汽車市場前景廣闊。”錫山區(qū)委書記方力表示，要加快把項目建設的成效轉化為今天的增長、明天的產(chǎn)出和未來的實力，為錫山新能源產(chǎn)業(yè)鏈的構建提供有力支撐，為錫山高質量發(fā)展注入強勁動能。(何磊靜)