2020年百度非在線廣告收入大增52% AI商業化再提速

百度迎來了歷史性的轉折。2月18日，百度發布了2020年全年及第四季度財務報告。2020年，百度營收1071億元，凈利潤(非美國通用會計準則)220億元。過去幾年，百度曾多次陷入輿論漩渦中，甚至有評論認為，百度擁有“昨天”(搜索)和“明天”(AI)，就是沒有“今天”。

艾德證券期貨持牌代表陳剛在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著移動互聯網時代的到來以及各種垂直搜索App的不斷發展，“BAT三巨頭”的流量入口優勢被不斷瓜分，BAT“三巨頭”開始分化，百度不幸掉隊，迄今市值已遠不及騰訊和阿里巴巴。然而，百度在AI領域異軍突起，百度大腦5.0所引領的DuerOS語音技術平臺、Apollo自動駕駛開放平臺和百度智能云三大應用，或許將成為未來智能駕駛、智能交通乃至自動駕駛領域的先行者。

“百度于去年第三季度宣布對YY直播的收購意向，我認為這是繼百度核心業務回暖后，為進一步鞏固并加速該業務業績增長的有效舉措。百度一直以來受制于其廣告業務營收的頹勢，而通過收購YY直播，百度有望將自身龐大的流量和移動生態系統與YY直播視頻編程、社交媒體社區拓展相結合，實現流媒體的流量效應疊加，或將持續支撐其核心業務中非廣告用戶系統營收增速，加速擺脫廣告業務營收疲軟的牽絆。”陳剛認為。

事實上，自2020年開年至今，百度股價漲幅達115.65%，百度的“今天”或許已經到來。

非在線廣告收入大增52%

財報顯示，2020年百度營收1071億元，屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)220億元。其中第四季度，百度實現營收303億元，歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)達到69億元。

百度在本次財報中創造了多個2020財年的“第一次”，比如首次在財報中公布智能云收入，首次展現昆侖芯片進展。繼第三季度財報首次公布百度核心非在線廣告收入后，第四季度財報披露核心非在線廣告收入42億元，同比大增52%。這些因素讓這份財報具備了“轉折點”的意義。

截至2020年12月份，百度App月活躍用戶數達5.44億，日登錄用戶占比超70%，同比提升18個百分點。

過去一年，百度的表現可圈可點。陳剛認為，“一方面，其核心業務回暖，一掃頹勢。百度核心業務占百度總營業收入的71%，此前增速持續放緩，成為拖累其業績增長的主要因素之一。然而繼2020年第三季度百度核心業務營收于2020年首度實現季度增長率由負轉正后，2020年第四季度該業務營收再度迎來6%的同比增長。這主要歸功于：第一，百度近年來致力于結合AI技術提升移動端百度App內的搜索體驗，并通過對內容和服務的持續性聚合改善用戶體驗，實現用戶在信息搜尋、社交互動和閉環購買上的價值傳遞;第二，百度移動生態的構建為其推陳出新，拓展包括會員和線上游戲在內的非廣告業務打下了堅實基礎，并成功疊加實時流媒體帶來的流量效應。

“另一方面，百度進軍智能汽車領域，實現領跑。”陳剛進一步表示，2021年1月份，百度宣布組建智能汽車公司，與吉利控股集團達成戰略合作。從AI解決方案到整車應用，旨在進一步加速百度自動駕駛領域的產品落地。

在2月18日的財報會議上，百度董事長兼CEO李彥宏稱，目前百度和吉利的合資項目進展非常好，已經任命了造車公司的CEO，并且也選好了品牌名稱，但并未透露具體CEO人選和品牌名稱。

AI商業化再提速

值得一提的是，在這份財報中，百度首次去掉了“以搜索引擎、知識、信息為中心的互聯網平臺”的定位，取而代之的是“AI生態型公司”。李彥宏表示，百度作為領先的AI生態型公司，將抓住云服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的巨大市場機遇，同時在基礎研究、基礎技術和底層創新上肯下硬功夫。不做創新“氣氛組”，要做就做“實干組”。

從財務數據來看，在AI技術的驅動下，百度智能云、百度Apollo、小度助手等陸續將AI能力向各行各業輸出，商業化持續落地。財報數據顯示，第四季度百度智能云憑借差異化的AI解決方案優勢實現同比增長67%，年化收入約130億元;Apollo智能交通已與北京、廣州、上海、重慶等城市達成戰略合作伙伴關系;小度助手語音交互總次數12月單月達62億次。

陳剛認為，百度的AI生態近年來不斷發展完善，最終形成了以百度大腦5.0計劃為核心，整合包括飛槳平臺在內涵蓋深度學習、知識圖譜及智能創作、深度學習和視覺語義化等AI核心技術和開放平臺的底層技術，并已成功部署DuerOS語音技術平臺、Apollo自動駕駛開放平臺和百度智能云三大應用的AI生態脈絡。

此外，百度發布了2021年一季度業績指引，預計一季度營收在260億元到285億元之間，同比增長15%到26%，核心營收同比增長26%到39%。(謝若琳)