國(guó)內(nèi)期市資金出現(xiàn)撤離跡象 鐵礦石期價(jià)大幅下跌

上周，國(guó)內(nèi)期市資金出現(xiàn)撤離跡象，但隨后這一周小幅回升，現(xiàn)有期市總持倉(cāng)資金接近3000億元。但過(guò)去一周，期市所有品種的最大漲跌幅度均未超過(guò)10%。昨日，市場(chǎng)漲跌幅度亦有限，其中，漲幅超過(guò)3%的品種只有玻璃，上漲4.29%，報(bào)每噸2868元;跌幅超過(guò)3%的品種只有生豬，下跌3.16%，報(bào)每噸17025元。

鐵礦石下跌

盡管過(guò)去一周的期市所有品種的最大漲跌幅度均未超過(guò)10%，但鐵礦石明年1月主合約若非昨日反彈，下跌幅度是可以超過(guò)10%的，即便反彈，過(guò)去一周累計(jì)跌幅仍然達(dá)到9.45%，而昨日低點(diǎn)為每噸823元，距離7月16日高點(diǎn)每噸1149.5元已經(jīng)相差每噸326.5元，最大振幅已高達(dá)近40%。

而在現(xiàn)貨市場(chǎng)上，昨日國(guó)內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)折合盤(pán)面交割品價(jià)格約為每噸1294元，較上一工作日下跌10元左右，但仍較1月期價(jià)高出441元，基差幅度高達(dá)51.64%。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，本周一全國(guó)主要港口鐵礦石成交量驟降四成，至69.5萬(wàn)噸，海漂慘不忍睹，美金貨繼續(xù)大幅下跌，有拋貨現(xiàn)象。

業(yè)內(nèi)有言，全球鋼鐵看中國(guó)，中國(guó)鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山。由此可見(jiàn)，唐山一舉一動(dòng)對(duì)包括鐵礦石在內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈影響巨大。

近日，唐山市大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布關(guān)于征求 《唐山市2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)空氣質(zhì)量保障實(shí)施方案》意見(jiàn)的通知，內(nèi)容主要是對(duì)鋼鐵企業(yè)的高爐及配套的焦化、石灰進(jìn)行不同比例的停限產(chǎn)，并禁止國(guó)五及以下重卡的運(yùn)輸，時(shí)間自方案發(fā)布之日起至2022年3月13日止。

據(jù)了解，方案涉及到高爐，其中B、C級(jí)別限產(chǎn)30%—50%不等，D級(jí)全部冷爐處理，同時(shí)明確提出2021年全市壓減1237萬(wàn)噸，壓減任務(wù)企業(yè)3月13日前產(chǎn)量不得增加，1000立方以下高爐、100噸以下轉(zhuǎn)爐關(guān)停，并且交通運(yùn)輸受到明顯影響，國(guó)五及重型載貨車(chē)輛禁止通行，時(shí)間跨度長(zhǎng)，執(zhí)行力度大。

業(yè)內(nèi)人士分析，河北省此次壓減粗鋼產(chǎn)量2171萬(wàn)噸的任務(wù)較為艱巨，2020年河北省粗鋼產(chǎn)量24977萬(wàn)噸(其中唐山14407萬(wàn)噸)，按照同比壓減2171萬(wàn)噸計(jì)算，今年全省可生產(chǎn)22806萬(wàn)噸粗鋼，而上半年已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)12155萬(wàn)噸，那么下半年還可以生產(chǎn)粗鋼的上限是10651萬(wàn)噸，月均約1775萬(wàn)噸，日均約57.89萬(wàn)噸。而唐山粗鋼產(chǎn)量同比壓減1237萬(wàn)噸，那么省內(nèi)唐山以外的城市的粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)需要再壓減約934萬(wàn)噸，從本月起每月粗鋼產(chǎn)量需要環(huán)比6月份減少高達(dá)27%。

此外，中國(guó)鋼鐵龍頭中國(guó)寶武集團(tuán)董事長(zhǎng)在6日召開(kāi)的二季度工作會(huì)議上表示：“做好限產(chǎn)條件下的下半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，一是堅(jiān)決執(zhí)行限產(chǎn)政策不含糊。這是政治問(wèn)題，沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地，必須堅(jiān)決貫徹落實(shí)。二是堅(jiān)持減產(chǎn)不減效不動(dòng)搖。三是要堅(jiān)決地‘走出去’。集團(tuán)公司前期在低碳冶金路線圖、碳達(dá)峰方案研究方面做了大量的工作，這是下半年乃至‘十四五’非常重要的一項(xiàng)工作……”

市場(chǎng)人士向《大眾證券報(bào)》記者分析，粗鋼產(chǎn)量壓減導(dǎo)致鐵礦石等原料需求預(yù)期下降，這是鐵礦石期價(jià)近期連續(xù)下跌的主因，但目前影響市場(chǎng)的變量仍錯(cuò)綜復(fù)雜，下半年鐵礦石市場(chǎng)乃至整個(gè)黑色產(chǎn)業(yè)鏈都仍撲朔迷離。

煤價(jià)居歷史最高

盡管鐵礦石期價(jià)近期跌幅較大，但同為鋼鐵原料的煤炭?jī)r(jià)格依然堅(jiān)挺。

昨日，青島港的焦炭現(xiàn)貨價(jià)報(bào)每噸3050元，較上一工作日上漲50元;京唐港的焦煤現(xiàn)貨價(jià)報(bào)每噸2400元，也較上一工作日上漲50元;秦皇島港的動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)報(bào)每噸1070元，較上一工作日微跌20元，仍穩(wěn)居于千元之上。

上述三大煤炭品種的昨日期價(jià)亦全部上漲，其中，焦煤1月主合約收漲2.71%，報(bào)每噸2198元;焦炭9月主合約收漲2.24%，報(bào)每噸3076元;動(dòng)力煤9月主合約收漲0.14%，報(bào)每噸882.4元。

至此，無(wú)論是期貨價(jià)，還是現(xiàn)貨價(jià)，煤炭?jī)r(jià)格均處于歷史最高價(jià)區(qū)間。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需求和供應(yīng)緊縮的共同提振，歐洲煤炭?jī)r(jià)格也躍升至九年來(lái)的最高水平。今年，動(dòng)力煤在全球范圍內(nèi)都是大幅上漲，從澳大利亞出口的煤炭?jī)r(jià)格已攀升至10年來(lái)的最高水平，而進(jìn)口到歐洲和中國(guó)的燃料成本也大幅上漲。