亮點(diǎn)十足，看哈弗二代大狗如何“硬剛”宋PLUSDM-i

要問(wèn)去年20萬(wàn)以下SUV市場(chǎng)里哪款車(chē)的表現(xiàn)最為亮眼，估計(jì)大部分人都會(huì)說(shuō)是比亞迪宋PLUSDM-i。但現(xiàn)在來(lái)看，宋PLUSDM-i已經(jīng)不是唯一選擇。

這不，今年剛開(kāi)年，各大車(chē)企就逐漸在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力了，這其中的代表就是被稱為“自主三強(qiáng)”的長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安、吉利這三大巨頭。吉利在2月24號(hào)推出了銀河系列首款車(chē)型銀河L7；長(zhǎng)城汽車(chē)在2月27號(hào)推出了主打“新能源+輕越野”的哈弗二代大狗；長(zhǎng)安也在3月9號(hào)亮相了CS75PLUS智電iDD。那現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，這三款來(lái)勢(shì)洶洶的車(chē)型，究竟誰(shuí)才能對(duì)宋PLUSDM-i造成威脅呢？

在筆者看來(lái)，三者里勝算最大的還得是哈弗二代大狗。不信的話咱們可以從以下三點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分析。

一、從混動(dòng)技術(shù)來(lái)看，哈弗二代大狗使用的DHT混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是全球最領(lǐng)先的高效、高性能混合動(dòng)力解決方案，基于獨(dú)特的兩擋雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，搭載DHT的混動(dòng)車(chē)型可實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力模式間自由切換，無(wú)論是在城市工況，還是在高速巡航路況，都能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)調(diào)節(jié)到最高效區(qū)域，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)間。

這種優(yōu)異性在哈弗二代大狗上也得到了充分體現(xiàn)，它搭載的一套全新1.5T+2擋DHT動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率達(dá)240kW，總扭矩530N·m，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超宋PLUSDM-i。同時(shí)，它的虧電油耗也僅為5.92L/100KM，真正實(shí)現(xiàn)了又快又省。至于銀河L7，它采用的是吉利新一代雷神電混系統(tǒng)，但鑒于上一代雷神混動(dòng)體驗(yàn)不佳，這次它的實(shí)際表現(xiàn)如何就要打一個(gè)問(wèn)號(hào)了。而CS75PLUS智電iDD更是讓人沒(méi)有信心，畢竟長(zhǎng)安在混動(dòng)領(lǐng)域一直都是毫無(wú)作為。

二、不管是宋PLUSDM-i，還是銀河L7、CS75PLUS智電iDD，他們?cè)谠O(shè)計(jì)還是使用上，都沒(méi)有脫離城市SUV的窠臼，功能性都比較單一。而哈弗二代大狗卻不一樣，除了城市通勤外，“輕越野”也是它主打的標(biāo)簽之一。不僅在外形設(shè)計(jì)上走的是硬派SUV的風(fēng)格，還有著24°最大接近角、30°最大離去角、縱向通過(guò)角19°，最小離地間隙200mm這些硬核參數(shù)，走一些崎嶇山路、鄉(xiāng)野小路及河谷溪流等復(fù)雜路況完全不在話下，無(wú)疑契合了當(dāng)前最熱門(mén)的自駕、露營(yíng)等生活方式。

三、在價(jià)格上，哈弗二代大狗也和宋PLUSDM-i形成了直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。銀河L7雖然沒(méi)有公布售價(jià)，但它主打“高端”的定位絕對(duì)便宜不了。CS75PLUS智電iDD公布的信息不多，也無(wú)從參考。而哈弗二代大狗PHEV車(chē)型16.28-17.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間剛好卡在了宋PLUSDM-i15.48萬(wàn)-21.88萬(wàn)的中間價(jià)位，可謂針?shù)h相對(duì)。

綜上所述，哈弗二代大狗無(wú)疑是那個(gè)能給宋PLUSDM-i造成更大威脅的“選手”，畢竟是最會(huì)造SUV的品牌，對(duì)于宋PLUSDM-i而言，哈弗二代大狗不可小視。

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