迫于特斯拉壓力，大眾加速電動車轉型

蓋世汽車訊 據外媒報道，10月13日，大眾汽車表示，包括特斯拉等市場新進入者的競爭，已促使該公司加快使其主要工廠生產電動汽車的計劃。

（圖片來源：大眾汽車）

“毫無疑問，鑒于新的市場進入者的涌現，我們必須解決沃爾夫斯堡工廠的競爭力問題。”大眾發言人Michael Manske說道，他指的是特斯拉和正在進軍歐洲的中國汽車制造商。

“特斯拉正在柏林超級工廠為生產率和規模設定新的標準，”Manske稱，柏林工廠峰值產能為每周生產5000至10000輛汽車，是2020年德國純電動汽車總產量的兩倍多。

不過，該發言人否認了德國《商報》于10月13日早些時候發表的一篇報道。該報道稱，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯在9月份的一次監事會會議上表示，向電動汽車的轉型可能會讓公司失去多達3萬個工作崗位。大眾汽車工人委員會的一位發言人表示，盡管他們不會就迪斯是否發表上述言論的猜測置評，但“削減3萬個工作崗位是荒謬且毫無根據的”。

電動汽車所需的零部件比內燃機汽車少得多，因此需要的工人也更少。據估計，到2025年，電動化將導致汽車行業減少10萬個工作崗位。

德國汽車制造商正在努力追趕純電動汽車制造商更高效的生產平臺。大眾汽車目前生產一輛ID.3電動車需要大約30個小時，而特斯拉生產一輛Model 3只需要10個小時。迪斯此前就曾表示，特斯拉將加劇德國汽車市場的競爭。

大眾在沃爾夫斯堡的工廠是世界上最大的汽車工廠，擁有超過5萬名員工，目前不生產電動汽車，但該公司計劃從2026年開始在那里生產一款電動轎車。

大眾汽車首席技術官Thomas Schmall在接受采訪時表示，除了現有的電池部門IPO計劃外，大眾汽車還在考慮將其汽車充電和能源業務上市。Schmall說，目前公司還沒有做出任何決定，可能需要兩年時間，新公司才能成立，并真正準備好上市。

“我們還必須從整體系統的角度考慮問題，” Schmall指的是特斯拉的一站式綜合設施，包括自己的充電網絡，用于綠色電力的太陽能系統和汽車保險政策。