“芯荒”影響持續(xù)，日產10月和11月全球減產30%

蓋世汽車訊 據外媒報道，由于全球芯片持續(xù)短缺，日產汽車將把10月和11月的全球汽車生產計劃削減30%。據悉，日產汽車最近通知供應商，其更新過的生產計劃是：在10月生產26.3萬輛汽車，在11月生產32萬輛汽車，這兩個數(shù)據都比此前制定的生產計劃低了30%。

由于馬來西亞暫停半導體生產，8月，日產在美國的一家工廠停產兩周。由于日產此前制定的生產計劃比其他車企保守，該公司今年前9月的生產速度和產量超過了預期。日產在一定程度上控制了芯片短缺的不利影響。

今年10月，日產原本制定的生產計劃要求與去年同期相比有所增加，但是由于半導體供應緊縮，導致該公司不得不在該計劃的基礎上削減汽車產量。

（圖片來源：日產）

除了日產汽車，本田汽車預計也會削減11月的汽車產量。10月21日，本田透露，預計將在11月初將旗下三家日本工廠的產量分別削減10%。

10月，本田預計其在日本的汽車產量將平均減少30%。其中，三重縣鈴鹿工廠的產量下降了40%，琦玉縣Sayama工廠的產量下降了20%。埼玉縣Yorii工廠原本在10月份沒有減產計劃，但由于半導體供應不足，該工廠最終削減了10%的產量。

（圖片來源：本田）

總體上來看，日本汽車制造商正在縮小減產的幅度。

豐田汽車11月決定將全球產量在最初計劃的基礎上削減15%，而該公司此前宣布在10月減產40%。豐田11月的產量預計將與去年同期的82萬輛持平，去年的產量創(chuàng)同期紀錄。

日產預計其10月的產量將同比下降32%，但11月的產量預計將同比下降21%。

日本汽車制造商認為，零部件供應危機將有所緩解。豐田及其它車企正準備從12月開始提高產量。目前，日產仍未改變本財年的預期減產量，即芯片危機將使其本財年(截至明年3月31日)的汽車產量減少50萬輛。

日產總裁兼首席執(zhí)行官Makoto Uchida表示：“我們預計，下半年我們將能夠彌補一半的減產產量。”