牛磊：思皓正在搭建新能源與混動平臺

11月19日，思皓攜旗下思皓曜、思皓QX和瑞風M3等車型亮相，其中思皓曜是全新旗艦車型，定位為第一輛智能轎跑。除了車型，思皓乘用車還發布了發布高智能、高性能、高柔性的“MIS皓學智能汽車模塊化架構”及思皓高速領航的系統。

思皓乘用車營銷公司總經理助理牛磊接受鳳凰網汽車專訪，他表示，思皓曜結合產品本身的優勢，主打是Z世代的年輕人。未來，年輕化群體也將是思皓主要開拓的市場。此外，思皓還在搭建新能源平臺與混動平臺，將在明年或者后年陸續進行推出。

以下為訪談實錄：

鳳凰網汽車：此次廣州車展上，思皓乘用車帶來了哪些重點車型？

牛磊：這一次，思皓帶來多款智能化的車型。首先，思皓曜的正式上市，這款車定位是年輕人第一輛智能的轎跑，是全系標配L2級自動駕駛輔助，還有同級獨有的AVP自動泊車的功能。以及，緊湊型的SUV思皓QX，它搭載L2+的級別的自動駕駛輔助，應該在明年正式上市，主要標配了我們的NOP，思皓高速領航的系統。另外，思皓新能源EOX發布了花仙子版及瑞風M3。

鳳凰網汽車：在智能化方面，思皓曜哪些優勢？

牛磊：思皓曜結合產品本身的優勢，主打是Z世代的年輕人。首先，思皓曜擁有動感的外觀。其次，它是一款燃油車，它有1.5T配濕式雙離合的變速箱，傳動效率能達到96%。標配L2級別的駕駛輔助，能給用戶提供更安全的體驗。第三，思皓智能座艙技術，搭載科大訊飛語音系統，在人機交互的識別率、反應速度等各方面都位于各個車型前列，還內置了華為的生態系統。最后，結合現在年輕人的用車喜好，思皓曜的運動套裝是全包圍的，并且是廠家原廠標配。智能化程度高，開起來比較爽，外觀比較炫酷，改裝起來應該會有更好的視覺體驗，也就是素顏美，化妝以后更美這樣一款車。

鳳凰網汽車：思皓乘用車產品序列越來越年輕，而且在主力細分市場實現了全面部署，這背后是品牌定位的變化嗎？

牛磊：是的，過去汽車業銷售，依靠家庭為單位進行驅動。但現在的用戶基本上買車是以個人的需求作為驅動的。現在Z世代的年輕人買車，有51%的用戶原生家庭中都已經有一臺車了。他們對車不陌生，所以為個人造車這是一個方向，正好和Z世代的客戶群體結合起來，確實是我們以后要走的一條路。

鳳凰網汽車：您可以用一個詞去總結一下思皓在過去一年的體會嗎？

牛磊：一個詞不好講。如果一個詞我想說“變局”，整個汽車業都置身于一個大變局中。第一，新能源滲透率越來越高，逐月在增高。第二，智能化的趨勢已經成為共識，無論是在燃油還是在新能源汽車上，城市的自動駕駛跟燃油車能夠結合起來。第三，切膚之痛，就是“缺芯”。

鳳凰網汽車：在新的一年上，思皓有哪些一些規劃和預期方面，方便透露一下嗎？

牛磊：幾個方面的規劃，第一個，智能化的發展方向我們是堅持不變的，現在L2和L2+，甚至城市領航把它歸結到L2+Pro，也有很多廠商叫L2++。另外，大家也知道去年合肥5G自動駕駛的試驗場地開放了，當時奧迪是作為合肥的第一個試驗牌照，我們是做第二個試驗牌照。雖然現在不可能一上來把L4全部實現，但我們L4級別的幾個主要的用戶感知非常明顯，在針對用戶剛需的幾個場景搭建平臺。這是第一個智能化。第二個，思皓正持續投入平臺建設，新能源平臺，包括我們的混動平臺都在搭建，明年或者后年陸續進行推出。

總而言之，現在正好是“十四五”的元年，在“十四五”中全面以用戶為中心，面對用戶，應用用戶思維，結合汽車技術進步以及智能化以及能源的進步，這不僅僅是汽車在運行過程中實現低碳排放。在制造過程中，包括結合外部供應商零部件等等，也都會使用清潔能源，零排放。最后，還是會根據用戶的場景和需求出發，來進行產品設計研發。這就是我剛剛說的“變局”。